Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А кстати как это делаеться так и не нашёл на форуме? Тока мне бы обратно километры в мили!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

и это ещё не все проблемы...........остальное впереди.......

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Если честно ничего не понял кто нибудь может объяснить более простым языком новичку?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А что конкретно непонятно? Поставь правильно вопрос........

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Не понял то в куда в вагкоме заходить в блок комфорта или еще куда?! Подскажите плз

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

други - 2001 год а4 немка - ну как моя один в один почти - не могу прочитать модуль airbag - нет связи и все.
остальное - без проблем. скорость порта настраивал - не помогает.
лампочка при этом не горит вообще никогда.
что посоветуете?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

вопрос по стеклоподъемнику начал ен открыватся, а точнее дергается по сантиметру надо стрикать, ошибку выбивает 01332/80-00 чтото там в однопроводном режиме , видать это все из-за подкоротившиш проводков что идут с кузова в дверь,изолировал все прозвонил а он всеравно дергается, может его нужно как програмировать( слышал в пежо нужно если чтото разыдиняешь) может у кого что было похожее , но кажется что чтото с блоком в двери

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

На мой авто ( Ауди 100 4А 2.5 ТДИ АВР 5МКПП ) какой шнурок нужен и какой программой читать. Можно ли корректировать момент впрыска?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Мужики!
Есть а6 2000г.в.,2.8л,америка.
Неисправность-непонятки с каталиками(толи есть толи нету их уже),стоят обманки задних лямбд(видимо катов нет),снова появились ошибки по лямбдам(пер.сгорели-менял),неисправен вроде насос продувки катов,ауди для меня тёмный лес.

Есть ли человек который сможет продиагностировать данный пепелац и сказать что да как и чего с ним мне делать.

Огромная просьба дать инфу какие цифры должны стоять в приборке(ваг ком) на 30,31,32,33,34,35 каналах.!!!!Оччень надо!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Скорее всего их просто нет, или нарушена проводка.

Тебе нужен vagcom шнурок с переходником 2x2. Угол впрыска компом не выставляется, тем более у тебя дизель.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Постоянно в коробку прописывается ошибка P16889 (Сбой холостого хода). Почему в коробку, ошибка вроде мотора? Насколько серьезная ошибка и как от нее избавиться?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Подключись к АКПП и проверь соответствие значения оборотов ХХ в реале с тем, что видит коробка.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Сейчас вот опять читаю машину, хоть и чек не горит, но вот че выдает:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 907 551 BS
Компонент: 2.8L V6/5V G 0001
Код: 07552
Сервиса №: WSC 02335
WAUBH64B21N091967 AUZ7Z0Y1651108
1 Неисправности:
16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0442 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0000

Может из-за этого такой большой расход в 17л/100км ? Уже и клапан абсорбера поменял, и крышку бензобака, и всю систему пролазил с фонариком нигде вроде утечек нет.. но никак от этой проблемы избавится не могу..( что не так?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Кабель для BMW Scanner 1.3.6 COM не работает через USB-COM Converter, хотя лампочки power и kline горят на адаптере. Есть какие-то особенные настройки порта чтобы заставить его работать?
P.S. Вопрос, конечно, не по ауди, но порты одинаковы для всех программ

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Привет всем,

напишу, т.к. не нашел поиском:

2 раза за полгода выскочила ошибка по лямбде:
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 - 35-10 - - - Спорадическая.
причем если ее сбросить то сразу повторно не появляется.

Залез в Bentley, там рекомендует смотреть на х.х. группу 032 и 033 - посмотрел а у меня там везде N/A. Там в зависимости от отклонений разное нужно проверять. Причем на какой-то из первых (до 10) показания напряжения на лямбде есть, меняется не от 0.1 до 1 а от ~0.3 до ~0.56В, Двигатель прогрет и машина до измерений работала больше 2 минут.
Да какой-то блок нестандартный - адаптацию надо делать на 98 группе

Подскажите плз. как тестить лямбду, на каких группах? что накрывается?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

подскажите как поменять обороты ХХ а то они у меня 680. мне кажется что мало. и можно ли вообще это сделать?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

ХХ задаются ECU, не регулируются, но приподнять можно...... 680 маловато будет. Давление масла мерял?
Есть прога UniSettings Bosch ME7 под USB шнурок работает.......

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Подскажите весь список того, что можно адаптировать на двигателе ABC 2.6 (с описанием какой канал за что отвечает). Или ссылку скачать мануал.
Делать адаптацию канала 000 не стоит? Тогда ведь все узлы пройдут через адаптацию (включая не только двигатель)?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

680 это с выключенной климой, с включенной 840. давнение мерил год назад ( в цифрах не помню, но было в пределах нормы) а может такая котовасия быть от давления?.и еще у меня один вопрос . раньше когда включаешь климат обороты сами подпрыгивали на ХХ а теперь надо либо передачу переключить на автомате либо газом помочь. в чем может быть проблема?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

обороты не должны меняться от включения компрессора - если растут, то установки неправильные, см. ELSA, Bentley... от давления в системе не зависит...