Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Катушку зажигание не проверяли?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

боялись снять так как все провода настолько примерзли что при попытки снять катушку с ней начало сыпатся оплетка (пластиковая) . + к этому двигатель V5 2,3 там не то что 1,8т там сверху стоит железная (незнаю что это ) толи воздушный патрубок ( здаровый, на весь двигатель ). 2,3 Вижу впервые так что не ругайте .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3694442#post3694442
тут ошибки обсуждают

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

спасибо за разбяснения , по мойму тема называется VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы,
выложил может кто поможет . Еще раз спасибо, в пятницу увидимся .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

VW Polo 1.4 1999г. двиг APQ
пропал холостой ход, по ошибкам полезли к датчику давления во впуске - в разъеме был плохой контакт. Сняли-одели - ошибка по этому датчику пропала. Осталась только по диапазону адаптации. Видимо когда пропал контакт с датчиком давления, система пыталась регулировать ХХ, и вылезла выше нормы. Что с ней сделать?? Или само пройдет?
Заслонка тросом приводится...

ошибка:
00533 - Регулирование холостого хода
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

поможет ли процедура адаптации дроссельной заслонки, чтоб избавиться от ошибки???

Дроссельная заслонка адаптируется так:
01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку - "настроить" (или адаптировать, как оно там в Ваг-Сом-е называется?). После этого побегут циферки в процентах и слова "адаптация происходит". Спустя 2-5 сек. появится слова "Адаптация ОК". Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

А какой пароль для скачивания?

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

Это в какой теме и когда было ? Я уж и не помню ...а там что параоль просит ?

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

Ладно, уже не столь важно! Вчера заморочился с подключением компа к машине, вот что получилось! Лучше тут подскажи, сильно не пинай, до меня быстро доходит! Я почитал тута help, их аж 250 может быть, а как узнать под каким адресом что находится!?
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4A0 906 266 AA
Компонент: 2,8l V6 MPI 2Ventil D0C
Кодирование: PMC 1010
2 Найдены неисправности:
00555 - Лямбда-зонд 2-G108
28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая
00555 - Лямбда-зонд 2-G108
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
Готовность: Нет данных
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4A0 820 043 C
Компонент: Klima-Vollautomat D05
Кодирование: 00060
Код Сервиса: WSC 02315
4 Найдены неисправности:
00600 - Потенциометр электродвигателя заслонки регулирования температуры-G92
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
00600 - Потенциометр электродвигателя заслонки регулирования температуры-G92
37-10 - неисправен - Спорадическая
01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Спорадическая
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-00 - блокирован или отсутствует напряжение
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Конец ----------------------------------------------------

Ну как я понимаю походу настает хана лямбде (вот только не понял, двум или одной) или же проводка к ним барахлит, или еще что может быть? А вот про климу уже не очень понятно, это у меня получается что четыре моторчика барахлят что-ли??? И можно по этим показаниям узнать какой и где стоит, барахлит!? Эх, сто лет моторчики не разбирал - а раньше приходилось оживлять игрушки переборкой электродвигателей...
И вообще, если честно не догнал или не нашел, где глянуть то показания датчиков ДТОЖ, лямбды, расходомера? Или все это есть в окне ниже? Может тогда разжуёте!? И еще, что за LBL - ни один??? Я так понял это база по определенной машинке - а тогда как её подгрузить недопер! В чем разница групп 000, 001, 002 что к чему??? Почему у меня 001 и 002 не доступно? Посмотрел график работы машины - прикольно, первый просто на холостом, второй, для интереса держал на 2000 оборотах(рузультат между двух красных линий на графике), но PrtScr (снимок экрана) сделать не получилоь чтобы видеть результаты, клава далековата была... И вообще, не мало ли у меня вообще ошибок то??? Что-то сомнения гложат!

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

Лямбде конец у тебя второй . LBL для двигателя тебе нужен 4A0-906-266-AA ,именно такой ( с таким именем) надо подгрузить в програму в папку Labels .Единственный нюанс - сейчас глянул в Эльзу похоже что в твоем контролере существует всего одна группа измерений 000 ,по этому и пишет что 001 002 ошибка .
Номера блоков указаны в ВАГкоме .

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

А какая лямбда вторая, левая или правая? Или тестером проверять, но там и подогрев может мозги компосировать еще? Ошибка Спорадическая вроде - или точно лямбде каюк?

Интересненько на счет LBL. Всякие там есть а такого нету . А не подскажешь где его откопать то, походу еще и сам ковыряю инет, но не нашел пока.... ?

Это что же получается, что я больше ничего не гляну то-ли? Не пинайте если туплю :smile42:

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Доброго времени суток, менял на своей машине РХХ, двиг. АВС пробовал потом сделать адаптацию в базовых настройках, пробовал 60 канал, и 90 везде ВАГ выдал "Ошибка" типа канал недоступен ((. Вроде как все и так заработало но осадочек остался и вопрос как же все таки сделать адаптацию если потребуется? Заранее благодарю

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

день добрый

прислали мне кабель из Китая
на нем написанно VAG K + Can
в комплекте есть еще софт
vwtool установил
настроил порты
программа запускается
но ни одного блока не видет

подскажите пожалуйста куда копать?

спасибо

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А че у Тохи не взял? Он 100% пашет. Так а по делу: драйвера то есть на диске или только прога?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Встанут ,им абсолютно побарабану куда ствится . Только запускай прогу в режиме совместимости с Виста СП2

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

драйвера есть

и они установленны

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Правой кнопкой по иконке ВАГкома,там выбираешь "совместимость" ,ставишь галку и выбираешь запускать в режиме совместимости с Виста СП2.