Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Подскажите кто знает в чём причина приобрёл VAG-COM 704 c USB установил на ноутбук подключил авто ,при опросе пишет К1 ОК,К2 ОК,CAN ненайден,и дальше не может найти ни одного контроллера,пробовал версию 704,1и512,4 тоже самое ,менял машины VW гольф с двумя выхадами 91года,гольф с ОВД выходом 95года,пассат 94 года,не находит контроллеры!!!!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

В кодировке приборки нужно поменять страну поставить Rest of World
третья цифра с права

00??xx1: Options
+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)
+01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)
+02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004)
+04 = 3. K-Number (Rental Cars)
+08 = 2. K-Number (Australia)
00xx?x1: Country
0 = Germany (D)
1 = Rest of World (RoW)
2 = USA (US)
3 = Canada (CAN)
4 = Great Britain (GB)
5 = Japan (JP)
6 = Saudi Arabia
7 = Australia (AUS)
00xxx?1: Seatbelt Warning
0 = No Seatbelt Warning (or NAR old)
3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Прежде всего для чего нужны противотуманки? - Они нужны для того чтобы в условиях недостаточной видимости лучше освещать дорожное полотно. Находятся они обычно ниже основного света , а если в фарах то направление пучка света распределяется как можно ниже. Так вот это сделано чтоб частицы тумана, дождя, снега не отражали свет от фар и не слепили водителя. Ты хоть раз в сильный туман или снег включал дальний свет? Ну так вот я знаю, что если дальний врубаешь то нихрена не видно. Отсюда ответ на твой вопрос - когда дальний включаешь, противотуманки должны гаснуть - это по логике вещей так.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

да не нужно тут логику включать, так как почти на всех авто при включении дальнего противотуманки остаются гореть именно для того, чтобы было лучше видно!

эта цифра влияет на приборку, она помогает изменить мили на км и т.д. но не влияет на управление светом автомобиля.

Для того чтобы сделать так, как я хотел необходимо "заходишь в блок 09 бортовой электрики и меняешь в кодировке пятую циферку с 3 на 1"

Всем спасибо за ответы и за то что давали сопутствующие подсказки.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

ты еще прожектор поставь ваще все будет видать во все стороны:icon_suicide:

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Что вы бузите,а ? Наливайте !!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

сам подумай, для Европы почему-то не нужно противотуманкам отключаться, а для америкосии нужно.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А мне надоело с ноутом и шнуром таскаться... Купил такой девайс - http://www.memoscan.cn/en/showproducts.asp?Cid=13

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

День добрый.Такая проблема,решил поменять приборную панель на А8 D2.А как быть с иммо и пробегом,ваг комом и шнурком я так понял не решить) Отсюда вопрос к Антону, нету ли возможности привязать ключ, я бы подъехал.Или может что нибудь посоветуете.Заранее спасибо.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

я скорее всего могу помочь
стукнись в личку
завтра днём уточню что тебе нужно

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

какого года машина? рестайл?, на рестайл слава богу, ни один кбель не поможет - все ручками!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

парни, кто знает, есть вот такой аппарт VW LT35 2004 года, дизель 2.8 AUH какой там разъём по диагностики? владелец говорит какой то круглый......кто в теме?

Спойлер: тык

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

круглый, спринтеровский, в инете полно картинок с распиновкой, да и в эльзе есть

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

а тут шнуры под него не продают парни?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Да машина рестайл, 3-е поколение иммо.Если не трудно можно в личку поподробнее как сделать(Старая приборка плохо работает, есть другая как её заставить работать)

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Подскажите кто знает в чём причина приобрёл VAG-COM 704 c USB установил на ноутбук подключил авто ,при опросе пишет К1 ОК,К2 ОК,CAN ненайден,и дальше не может найти ни одного контроллера,пробовал версию 704,1и512,4 тоже самое ,менял машины VW гольф с двумя выхадами 91года,гольф с ОВД выходом 95года,пассат 94 года,не находит контроллеры!!!!
Дайте совет вообще шнурок с ними работать должен или проблема в программе**

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Привет, Андрюха!
Есть вот такой lbl-файл у меня 8D0 907 557 С на мою на ADR. Сохрани его, распакуй и переименуй в 8D0-907-558-T.lbl .
Потом скопируй его в папку куда проставлен у тебя ваг-ком. А именно в папку с лэбл-файлами Labels. И пробуй вагать... при определении номера контроллера он подхватит этот лэйбл и глянешь что, да как получилось... Если в папке даже будет присутствовать уже файл с таким именем то скажи компу чтобы перезаписал его с заменой... Удачи

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

все стандартными методами, нужно знать 2 логина, если твой старый логин узнать не проблема, то из новой доски, если она криптована вынуть никак нельзя, или нужны мозги мотора от той машины где была доска.