Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Всем доброго дня! Подскажите плиз как вывести на Радио показометр наддува. Слышал что такое возможно! Машинка А4 8Е 2 ТFSI. И на Q 5 тоже интересует!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Уважаемые. Кто может помоч? Ситуация такая. По дурости залил дизель вместо 95. Пришлось сливать 40 литров бензонасосом маленькими порциями, поворачивая ключ в зажигании. Долго мудохался, слил. После этого на панеле приборов загорелось окошко Air Bag. когда завожусь, оно горит пару минут, затем гаснет. Вопрос. Что за бодья, и как с ней бороться? можно ли с Wag comom стереть, востановить? спасибо заранее уважаемые. Машина Audi A6 1995 ( 2.6)

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Подскажите плиз, ситуация такова. Значит Q7 разбита в хлам.. Подушки не сработали. При этом оторванно колесо и вообще есть все условия для того что бы они привелись в действие. В ходе осмотрабыло установленно, что провод от переднего левого датчика ПБ оторван (оторвало его когда сносило левую фару, у фары и датчика один жгут проводов). Повезли машину на диагностику подключили VAS5052 куча ошибок в том числе и по указанному датчику, но датированна эта ошибка другим числом, нежели произощедщее ДТП. И еще один нюанс. Присутствую ошибки датчика ABS (оторвано колесо с кулаком и т.п.) дата ошибок - дата и время ДТП. Но чего то она не стыкуется с датой ошибки по датчику ПБ.
Так вот в чем собственно вопрос: что записывается в протоколе диагностики все когда либо возникавшие ошибки, или только накопленные и текущие?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

привет всем. посоветуйте у кого можно преобрести ваг ком и сколько он стоит???хочу прочитать свою 8е кватро турбо амб американец.заранее всем спосибо.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Вот это вопросик!? А тема вообще зачем создана? Самое первое сообщение ничего не даёт приобрести?

Вот про шнуры: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=169911

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Что то сильные темы всея забыли про нее..не до нас походу..(((

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Привет всем!!! На днях приобрел кабель, спасибо Тохе, сразу возникло несколько вопросов, кто знает, подскажите:
У меня А4 В5 двигатель ADR номер контроллера: 8D0 907 557 S версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D04 кодирование: 04001
при диагностике появились ошибки:
17916 - Система холостого хода - программируемое значение: достигнут верхний предел
P1508 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
Я правильно понял, надо промыть дроссельную заслонку?

Вопрос №2 Для создания ЛОГ файла какие основные группы нужно контролировать?
Буду ждать ваших советов!!!!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Заслонку промыть и адаптировать . Потом проконтролировать в измерениях ее угол на хх (при полностью прогретом двигателе) . Про логи есть отдельная тема . Там были обсуждения старых мотроников (что и как снимать ) .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Судя по всему провод от переднего краш сенсора был оторван раньше чем произошла авария . Ошибки в блоках сохраняются все предидущие с датой их появления и километражом (на q7 во всяком случае).

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

На В7 точно такое не возможно . На Q5 не вникал пока .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Извиняюсь если я не по теме.
В общем у меня есть оригинальный шнур. Мне надо перепрошить БУ фар, под фары (LED) со светодиодами. Буду признателен за любуюинформацию.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Тож проблемма с дроссельной заслонкой...
намоешь вроде хватает но не на долго...
обороты плавать начинают...
потом вообще пишет что механическое повреждение...
Смущает вот эти ошибки:

17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки
P1564 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая

где что посмотреть??? что за клемма 30??? хто знает?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Спасибо! Будем ждать вникания!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

cкорее всего износился сам узел ДЗ. Там какой-то потенциометр с напылением... он изнашивается
30 клема - значит было падение напряжения больше нормы, т-е аккум сдох

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

да и сам об этом думал... печалит цена сего девайса
По 30 ясно...
Спасибо!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Для начала аккум приведи в норму и промой заслонку ,потом поробуй ее адаптировать заново . Один из пунктов необходимых для правильной аадптации как раз необходимое/достаточное напряжение аккумулятора .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Всем добрый вечер! 2 дня назад появилась ошибка на заводской лямбде бош, авто ауди тт 1.8 2001год
16514/P0130/000304 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
вчера лямбду заменил, ваг-комом адаптировал, в рединесе все нули
сегодня к вечеру снова эта ошибка, в чем может -быть проблема? ранее не появлялось ошибки, где-то вероятен обрыв? плохой контакт? использовал лямбду заменитель бош, до этого ставил такую-же по номеру за катализатор, все отлично!

выручайте расход 19, это просто АД, за 20 км около 4 литров ушло, причем пробок не было((

заранее всем огромное спасибо за помощь!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Народу меня кабель HEX CAN USB v.908. Какая последняя рус. версия ПО существует для этого кабеля и где ее скачать заранее спасибо.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

привет всем.Прочитал тему, решился залесть в свой коллектор, поскольку давно уж не даёт покоя одна проблема. мой движок (2,6) (audi a6 95) при оборотах 1400-1900 подёргивается.поменял термостат ( правда всулили заразы типо итальянский), свечи поменял, поменял датчик температуры ОЖ, датчик темпер. входящего воздуха, форсунки. Прочистил ХХ настроил с вагом. Стала лучше заводиться, хотя и до этого нормально заводилась (раньше 1 секунду стартер крутил, тепер 0,5). Что ещё может быть? Провода вроде нормальные, может Мозги глючат, тот датчик, который объём воздуха мерит? кто-нибудь с ним сталкивался? Надо ли вагать если перекинуть мозги с другой машины? и Как адаптировать датчик положения дроссельной заслонки ( и ваще где он там?). Я с дроселя снимал разьём _ это он и есть? Это на тот случай если это из-за него подёргивание. Спасибо господа.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Народ подскажите начинающему AUDI 80 1994 г. дв. АСЕ 2.0 16 Е чем и как можно поюзать??? А то диагностов много а знающих не найдешь... говорят на твоей машине можно только АБС и подушки проверить...