Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Обращался. Они протестили и сказали что надо менять лямду. После чего и поменял. Правда и до замены была ошибка типа "большое сопративление второголямда зонта" .

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Не знаю к чему отнести, но ошибок не было сездил в ЮВС, что там делли описано в 655 посте. Скачал VAG COM 409. В общем сегодня протестил и вот что полоучилось:

VAG-COM Version: Release 409.0-US*******:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" />*******:namespace prefix = o />*******:namespace prefix = o />*******:namespace prefix = o /><o></o>
<o></o>Control Module Part Number: 8E0 909 557 J<o></o>
Component and/or Version: 2.0L R4/5VS G 0002<o></o>
Software Coding: 0011581<o></o>
Work Shop Code: WSC 22411<o></o>
1 Fault Found:<o></o>
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich<o></o>
P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded
<o>Это расшифровка:</o>
<TABLE class=MsoNormalTable style="WIDTH: 751pt; BORDER-COLLAPSE: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=1001 border=0><TBODY><TR style="HEIGHT: 22.5pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 29.1pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top noWrap width=39>17545



</TD><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 21.3pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top noWrap width=28>4489



</TD><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 21.25pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top noWrap width=28>P1137



</TD><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 679.35pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 22.5pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=906>Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе<o></o>[/font]



</TD></TR></TBODY></TABLE>
<o></o>VAG-COM Version: Release 409.0-US<o></o>
<o></o>Control Module Part Number: 8E0 959 433 BA<o></o>
Component and/or Version: Komfortgerбt TA7 1310<o></o>
Software Coding: 06772<o></o>
Work Shop Code: WSC 63351<o></o>
Additional Info: 8E1959801B Tхrsteuer.FS BRM 0003<o></o>
Additional Info: 8E1959802B Tхrsteuer.BF BRM 0003<o></o>
1 Fault Found:<o></o>
01559 - Drivers Door<o></o>
59-10 - Can't Unlock – Intermittent<o></o>
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans<o></o>
Controller: 8E0 910 155 E<o></o>
Component: V30 01J 2.0l 5V RdW 3220<o></o>
Coding: 0000001<o></o>
Shop #: WSC 11111<o></o>
1 Fault Found:<o></o>
18265 - Load Signal: Error Message from ECU<o></o>
P1857 - 000 - - - Intermittent
Расшифровка:<o></o>
<TABLE class=MsoNormalTable style="WIDTH: 751pt; BORDER-COLLAPSE: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=1001 border=0><TBODY><TR style="HEIGHT: 11.25pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 29.1pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top noWrap width=39>18265



</TD><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 21.3pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top noWrap width=28>4759



</TD><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 1cm; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top noWrap width=38>P1857



</TD><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #f0f0f0; WIDTH: 672.25pt; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; HEIGHT: 11.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=896>Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя<o></o>[/font]



</TD></TR></TBODY></TABLE>
<o></o>
<o>Ошибки стёр, но появилась такая надпись:</o>
VAG-COM Version: Release 409.0-US<o></o>
<o></o>
Control Module Part Number: 8E0 910 155 E<o></o>
Component and/or Version: V30 01J 2.0l 5V RdW 3220<o></o>
Software Coding: 0000001<o></o>
Work Shop Code: WSC 11111<o></o>
No Faults Found<o></o>
or DTCs not supported by controller<o></o>
a communication error ocurred
VAG-COM Version: Release 409.0-US<o></o>
<o></o>Control Module Part Number: Bit teA dre ssv<o></o>
Component and/or Version: e 17 eingeben <o></o>
Software Coding: <o></o>
Work Shop Code: <o></o>
No Faults Found<o></o>
or DTCs not supported by controller<o></o>
a communication error ocurred

Кто что скажет? Расшифровка кодов понятна, но что она означает? Что не в норме?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Может кто подскажет как попасть в настройки MMI на А8, скрытое меню хотим открыть в нем но не знаю по какому адресу находится этот блок, заранее спасибо

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Кто тибудь в курсе, как должно быть при включенном зажигании по идее угол открытьия дроссельной заслонки должен быть "0" градусов, правильно? А когда заведёшь он прыгает от 0,4 до 1,2 градусав и машина не ровно может изза этого работать?
Двиг АВС 2,6 ауди 100 1993 г.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Всем привет . Помогите пожалуста советом. Дмигатель 2.7т VAG пишет неисправность - слишком высокое сопротивление Банк 1,датчик1. Вопрос - Какой это лямбда зонд и какая сторона ,( со стороны водителя или пасажира) ?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

вот ещё вопрос:
при подключении к Ваг -кому (двигатель АВС 2,6) первое окно в программе производитель:______ код продукта:_______ код срвиса:____________ и т.д. А ниже есть перепрограммировать код продукта, кто нибудь с этим сталкивался? И что может быть если сменить код продукта. И как узнать какой код продукта должен быть.
У кого 2,6 АВС посмотри пожалуйста и напишите эти данные для сравнения.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

посмотрите пожалуйста на своей движке у кого 2,6 АВС 1993-1994 г., начиная с самого начала, это ещё до входа в контроллер, там где всё о нём, код продукта, номер сервиса и т.д. и перепиши данные по каналам адаптации какие у тебя, (логин 02102 код входа для двигателя АВС) далее одаптация и смотри сохранённые значения в каналах. Вот всё что мне нужно.
Заранее спасибо.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Когда пытаюсь адаптировать дроссель в 060 канале кнопочка Go в VagCom не активна. Что делать?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Если у тебя привод ДЗ тросиком, то канал 098.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

поробую 98...но то есть теоретически просто на кнопку Go надо нажать в нужном канале?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Ну да. Выбираешь контроллер - двигатель, заходишь в базовые установки, выбираешь канал и нажимаешь Go, или просто Enter жмешь после ввода номера канала.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Зашел в 098 канал, нажал Go, оно подумало секунду поменяло значение и написало ошибку что Channel 098 Not Available. Тем не менее после нескольких тыканий одна из ошибок 17967(их было две) пропала.

В чем может быть дело?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

подписался... жду шнурки, и читаю тему

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Адрес: 17
Протокол: ????
Контроллер: ODB-II/EODB, KeyWord: 1601

такой результат при автоматическом сканировании контроллеров


при попытке соединиться с 17 (панель приборов), пишет "Нейзвестный протокол. Protocol Keyword 0116"

Пользуюсь шнурком и переходником COM->USB и VAGCOM311.2RUS_2006

В чем может быть проблема???
Заранее благодарен

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Машина та что в профиле ?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Подпишусь, очень интересная тема!!!

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Именно та.
Пробовал через ком-порт, но тогда не видит двигатель. Пишет много ошибок.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А вот не знаю панель приборов вообще опрашивается на С4 как отдельный контроллер

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Пробовал на A6/C4, 96 год, ADR. Как контроллер приборка видится, и даже подключиться к ней получается. Только группы измерений ничего не показывают, а в блоке чтения ошибок какая-то фигня была написана.