Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

ВАГ-КОМ 311.2 очень плохо связывается с панелью С4.Более новые версии работают гораздо лучше.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Привет, Всем.
Недавно стал владельцем авто AUDI A6/C5 2.8 полный привод.
И также приобрел шнурок, СПАСИБО Антону!!!
Протестил машинку Vag-Com-ом версии 311,2 и получил вот такой результат:
Контроллер: 4D0 907 551 AH
Компонент: 2.8L V6/5V MOTR AT D01
Кодирование: 06252
Код Сервиса: WSC 05701
6 Найдены неисправности:
16711 - Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
P0327 - 35-10 - - - Спорадическая
16806 - Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности
P0422 - 35-00 - -
16816 - Ряд 2, основной катализатор: снижение эффективности
P0432 - 35-00 - -
Готовность: 0000 0100

Датчик детонации, что с ним может быть?
Про катализаторы могу сказать следующее, как взял машину поехал к мастеру по глушителям, так как одна банка тарохтела не по детски... вобщем вырезали катализаторы и поставили перегородки набитые сеткой.
Видимо лямбды после каталистов надо заглушить, как это сделать?

Не судите строго, только учус

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Подскажите кто знает, влияет ли кодирование на работу машины? Я имею ввиду 3-ю строчку.

Контроллер: 4А0 907 551 AH
Компонент: 2.8L V6/5V MOTR AT D01
Кодирование: 06252
Код Сервиса: WSC 05701

Посмотрите у кого 2,6 АВС что написано:
Контроллер:
Компонент:
Кодирование:
Код Сервиса:

Напиши кто что нашёл. Спасибо

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

перепрошивкой ЭБУ - а как это сделать см поиском

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

сегодня тест выдал след. ошибку:
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
р0411 - 002 - Превышен нижний предел

Что это такое и где "рыть"?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

16795 -
Раз: пересохла и и лопнула трубочка на вакуумный клапан позади головы...
Два: тест исполнителей на предмет
-запускает ли система помпу (не сгоревший ли предохранитель например - реле срабатывает а помпа не-а)
-срабатывает ли управление вакуумным клапаном (утечки, дырявая диафрагма, правильность подключения)...
В движении появляется потому что продуквка периодически подрубается в движении.

Ошибка по помпе может быть связана с дохлой лямбдой.При проверке вторичной помпы,комп опирается на показания ЛЗ,если он врет,то будет ошибка по вторичной помпе.
Сначала отдиагностировать ЛЗ,потом принимать решения

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

В этой PDF смотри сначала 034 и 035 группы (сделать тесты) а дальше 077, 078 тести - авось поможет (скажет чего). Ну и визуально на наличие дырак и оторваных шлангов в системе втор воздуха.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Вот теперь понял, что я полный ламер :rotate:
где он этот клапан находится?
с лямбдами вряд ли - первая была заменена 1,5 года назад

я сегодня сбросил ошибку - покатаюсь посмотрю

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

скорее всего где-то дыра...

а как это может отразится на работе и динамике?
в принципе я разницы не ощущаю никакой

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А мотор какой у тебя ?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

1.8T AVJ

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

клапан ищи от вакумника тормозов - к нему фишка идет и трубка из моторного отсека дальше по трубке можно увидеть сам насос когда он включается - это слышно.

как я понял елси с тормозами проблем нет - то неисправность сказывается на экологии онли

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Клапан под впускным коллектором № 19,насос снизу под выпускным № 1 (виден если снять защиту снизу).


Тут клапан где то по GFSLight

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Вот как раз с тормозами было пару раз, что при резком торможении машинка неадекватно реагировала... эффективность торможения резко падала

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Значит резюмируем:
1. Проблема связана с утечкой в вакуумной системе
2. Причина лопнула трубка или клапан

я правильно понял?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Типа того .Совет : обратись к Браза Далли - он ИМХО хорошо знает эту приблуду.Вот что он мне по ней писал (правда там ANB был мотор) И по ДТОЖ отбрось инфу.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Кажись нашел причину

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Огласи .

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

см. картинку

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Наглядно. Заменил ,ошибку удалил ,не появилась ?