Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А что считалось из 17 Приборной панели (Он просил считать ошибки там)? По поводу "удалить ксенон/коректор" на 8е есть в 09 блоке данные какой свет установлен на авто,а вот для 4В пока не нашел где это прописано. Но ИМХО просто надо разабраться с траблом,а не отрубать какой нибудь блок. Подожди подтянется еще народ ,авось осилим твою проблему.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Да потому что это банально как три копейки и для этого хоть немного надо было по пользоваться поиском .
Войти в Панель приборов,10 адаптация:
В канале 05 выставляется интервал до следуещей смены масла (Oil Service) в тысячах километрах. Вписав цифру 8 в 05 канале вы тем самым зададите интервал равный 8000 километрам. Стандартное значение для диллеров в US бутет 12 (12,000км или 7500 miles).

В канале 06 выставляется интервал до следующего In-1 Service в километрах. Стандартное значение 24 (24,000км ил 15,000 miles).

В канале 07 выставляется временной интервал до In-1. In-1 начнет мигать в зависимости что настанет раньше (пробег или время). Задается в десятках дней. Стандартное значение 36 (360 дней).
В канале 08 выставляется время до следующего In-2. In-2 базируется строго на временном интервале. Стандартное значение 72 (720 дней...около двух лет)
*******:namespace prefix = o /><o></o>

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-comffice:smarttags" name="metricconverter"></o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <wunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <wontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id=ieooui></object> <style> st1\{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 <st1:metricconverter productid="920 933 G" w:st="on">920 933 G</st1:metricconverter>
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10
Кодирование: 04060
Код Сервиса: WSC 00157
WAUZZZ4B62N121700 AUZ7Z0B2070968
[FONT=&quot]Кодов не найдено[/FONT]

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Должны были быть коды Это сразу опрашивали после первого сообщения ? И зачем в авто режиме на прямую в 17 ну и 55 адрес стучались ?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Опрашивал недавно кодов нет, а что юзали на сервисе я не знаю.
В 17 захожу в 55 нет связи.
Мелкон2002 просьба полегче с лексикой я еще чайник.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Проверьте питание на сам блок...Если он не отвечает, то возможно он обесточен.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Есть 100% решение вопроса загнать ауто на 2 дня в сервис списать ~14000 блок+ ~8000 работа, но так не интересно, охота самому победить.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Ну я для верности попробовал бы другим шнуром подключиться.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А как питание проверить мне кажется это тема;-)!!!!Могло же где то коротнуть и т. д.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Скажи где он там на 4В ? Я уже два часа думаю по этой проблеме . Как можно сделать чтобы ошибка заново прописалась ? Ведь она была наверно , после того как "что то щелкнуло под капотом" ?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

VAG 4z7 907 357 <nobr></nobr> <nobr></nobr>Блок находится под бардачком где то.
<nobr></nobr><nobr></nobr>

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А у меня результат - 0. Не считал абсолютно другой ноут и шнур. Видимо, надо комовский

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Надо снять бардачек, чуть левее вентилятора климатической установки видим блок управления электропривода рулевой колонки и ремня безопасности J352 (если, конечно, такая опция есть). Откручиваем его с несущей пластины (разъем не снимать!), далее откручиваем саму пластину, 2 гайки вверху и 1 внизу, и снимаем ее. Блок управления автоматическим корректором J431 находится с другой стороны этой пластины. В разъеме J431:
Контакт №14, цвет провода зелено-синий - Кабель диагностики
Контакт №9, цвет провода желто-зеленый - +12В от ключа, клемма 15
Контакт №10, цвет провода коричневый - -12В, земля
Но сначала! Убедится в исправности предохранителя №10, ответственного за питание блока J431 (5А), а также убедится в совместимости адаптера, так как блок J431 "говорит" по 2ой К-шине...А блоку управления климатической установкой адаптер может подключится?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

агромное спасибо

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

а еще подскажите как сделать чтобы при движении двери блокировались изнутри с5 а6

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

кто нибудь с кабелем и ноутом будет проезжать вечером в ближайшие дни через смотровую или тусить там?
Загорелся снова чек, и я все же понял, что надо брать себе кабель и смотреть ошибки самому, но была проблема с подключением одного ноута с USB кабелем - не мог никак сконнектится с бортовым компом. Вот интересно, форумские кабели будут работать, или надо искать еще где-то.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

АВТОТЕСТОМ НЕ ПОДКЛЮЧИЛСЯ
НЕТ НЕ МОЖЕТ.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Зайти 35 центр замок,кодирование 07,добавить к коду 000032 (авто блокировка при достижении скорости 15 км/ч)

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Привет участникам данного форума! Т.к. ответ на свой вопрос не получил,
Вопрос только один остался: В умной книге вычитал, что на некоторых программах есть такая функция управления клапанами в системе ABS, это необходимо для того, чтобы прокачать тормоза. Тестил обычным тестером и он мне никаких ошибок непоказал, а тормозов нет.
выходит, что никто толком незнает всю работу VAG-comа, или нет возможности отключать данные клапана

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Насколько знаю никакой спец. процедуры для прокачки тормозов с ABS нет. Система прокачиватся обычным способом.
И поясни, что значит тормозов нет?