Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

нашел шнур теперь можно взятся за диагностику кто подскажет как проверить правильный расход помоему жрет как танк урод 2004 буду признателен за консультацию

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Ох я подозреваю там есть где приложить умственные способности. Ошибки глянь по двиглу для начала.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Была похожая ситуация, то КАН-ок, то нот реди. Когда кан не готов, не в один контроллер зайти не мог. Поменел адаптер, пока только реди. Если Вы в контроллеры заходите без КАНа, тогда всё ок.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Закрытие окон со штатного ключа у меня не работала изначально.
Проверял ключи..........норма, залез в блок ЦЗ VAG-ом, а там засада..............
Не штатная сигнализация стояла, ну на основе ее все и сделал.
По поводу сомнительной защиты, ты не прав!
Ключик подобрать не возможно.
У твоего отца 1 ключик прописан во все домофоны, но для этого нужно было иметь доступ к каждому домофону, с наличием мастер ключа от каждого.
Просто включить зажигание естественно могу.
В мою систему могу прописать любое количество ключей ( на запас).
Могу завести и без ключа набрав код доступа на кнопках управления настройками.
Если машина стоит на охране и я оказался без ключа и брелка,
Я могу открыть машину, завести и уехать до дома ( где есть запасной брелок), опять же используя секректный код.
Домой попадаю и без ключа ( не раз забывал дома) опятьже введя код доступа любой железкой, копейкой, зажигалкой, скрепкой.......что есть под рукой.
Так, что не торопись с выводами..............я над этой реализацией работал не один год и использую уже 5 лет, все нюансы, которые были уже давно решены.
Кстати и квартиру пытались вскрыть и машину увести 2 раза но эта приблуда спасла.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Вчера перепраграммировал. ЗАРАБОТАЛО!!!! СПАСИБО

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

ЛЮди добрые, подскажите кто знает, может я не так диагностирую?
В общем подключаю ноут, ключаю зажигание и поехали... ЭБУ отвечает....
Ошибок сейчас как таковых нет и не появляется (слава Богу).

НО
у меня уж очень серьезные подозрения, что при прогреве двигатель не правильно работает... То есть раньше (летом) когда я заводил не прогретую машину, обороты держались в районе 1040 - 1050 об/мин, минуту где-то держались потом резко падали на 850 об/мин, норма для прогретого двигателя.

Но вот как только наступили холода (точнее где-то после +10) двигатель при заводе выходит на 950 в среднем оборотов и только к 90градусам по цельсию потихоньку опускается на положеные 850.
К слову, редко, но бывает, что все работает как когда-то летом. но 99% именно вот с таким глюком.
Подозреваю, что какой-то датчик барахлит, скорее всего даже тот, что на мозги температуру охлаждающей передает, но комп. не выдает никаких ошибок, а менять наобум, имея ваг-ком, не очень хочется, так и все в машине заменить можно, а проблему не найти... Может ошибка вылезет если при диагностике не просто зажигание включать а заводить? и вообще можно ли это? Помогите найти неисправный датчик с помощью ваг-ком...

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Оба, а теперь скажи как?
Можно в личку, чтобы не палить, какая сигналка...

Включай всегда шнур в один и тот же порт usb на компе, проверь, опять же настройки проги, есть ли шнур в диспетчере устройств.
Без считывания ошибок гадать бесполезно, у меня исчезали прогревочные, когда я дмрв отключал и потом запорол.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

в ноуте все настроено, все прописано, система отвечает, были ошибки, стер, больше не появляются, прогревочные обороты не пропали, они как будто изменились и потом не падают на 850 а медленно сползают по мере прогрева... Так что хз че такое...
по поводу стеклоподъемников: не важно какая сигналка, важно имеет ли она возможность установить не импульсный сигнал к замкам двери (у меня в ст.настройках 0.3 сек), а более длинный. Это програмируемые фукнкции, я выбрал 10 секунд.
То есть смысл в том, что стекла поднимаются только когда в замке зажигания ключ в повернутом состоянии. То есть сигнал на замки замкнут не долю сек. а непрерывно, и поднимаются они пока повернут ключ, пока идет сигнал.
Функцией сигналки мы меняем длительность импулься, идущего к центр.замкам на закрытие, получается как будто вставлен ключ и повернут. Ну, а 10 сек вполне достаточно чтобы стекла успели подняться...

В инструкции по установке сигналке посмотрите программируемые функции, наверняка есть..

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Действительно вопрос - а не будут ли гореть подъемники, ведь моторчик работает, судя по паденю напруги в бортсети и гуляние оборотов, когда на кнопку стеклоподъемника давишь?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

не будут, стеклоподъемники не при делах.
сигнал подается на центральный замок на закрытие. А от того, что сигнал непрерывный, а не импульсный, блок комфорта авто распознает этот сигнал как удержание ключа в повернутом состоянии (так на заводе запрограмирован) и подает сигнал на поднятие стекол, но до тех пор, пока те не упруться...
Вот запрограмируйте и попробуйте зарыть машину. Стекло пойдет вверх и если что-нибудь подложить, то оно остановиться, т.к. блок комфорта распознал возникновение сопротивления как то, что стекла до конца подняты. и перестает подавать на них сигнал.
У вас же не горят стеклоподъемники когда вы нажали кнопку и отпустили а стекло автоматически закрывыается до упора... Потому что сигнал подается до тех пор, пока не возникнет сопротивление. Если блок комфорта современный, то ечли что нибудь подложить стекло не просто остановиться а опустить, опять же функция блока комфорта, чтоб не зажимало, но это немного другая тема.

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Ну может быть, согласен, со штатного брелока у меня все закрывает, если держать.. Попробуем!

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

сто процентов сработает, главное правильно закодировать, я вчера с 3 раза разобрался как кодировать, через одно место инструкция написана. В рез-те пришлось выставлять базовые настройки и снова кодировать все что мне нужно

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Всем привет!Адаптировал климат на своей машинке и возник вопрос:после адаптации во всех строчках пишет нули а в последней 053,это нормально или есть проблемы?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Слушай, такая вещь - прописал сигналке импульс 4 сек, все зашибись - нажимаю кнопку, стекла все доводит. Я уже радостный почти стал, как решил открыть двери - сесть в машину. Снимаю с сигналки, открываю дверь..... и стекла опускаются!!!!!

Как объяснить? Сигналка, выходит при открытии двери обратно подает импульс на открытие всех стекол, зачем????

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

может она с памятью положения? в исходное состояние приводит?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

Ну что может кто подскажет кто продает VAG-COM кабель, мне две нада! ответьте! ауауууууууууу

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

а в поиск не как?
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=128540

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

подскажите советом, при переводе приборной панели с американских значений на европейские перестали правильно отображаться часы и дата,не отображаются некоторые пиксели,если вернуть обратновсё работает отлично.Это как нибудь лечится? или у америкосов у всех так

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

А кто в курсе.
Если отключить на 1.8т вспомогательный воздушный компрессор, загорится ли чек?

 

Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

привет,ошибка появится,но чек гореть не будет