1. Уважаемые пользователи! Раздел "FAQ по ремонту" представляет собой собрание популярных и интересных тем по ремонту автомобилей Audi. Если Вы хотите, чтобы Вашу тему перенесли в раздел "FAQ по ремонту" - напишите об этом администратору advert.

Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Тема в разделе "Диагностика", создана пользователем LittleTOXA, 11 фев 2008.

Подписаться Ответить в теме
  1. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    #1541 melkon, 11 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Ну это вакуумник худой у тебя ИМХО . Через него и подсасывает небось .
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. cidir15

    cidir15 Новичок

    4 окт 2008
    5
    AUDI A6,QUATRRO 2005
    #1542 cidir15, 11 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    В принципе осталось только вакуум поменять,а с чем связано то что перебой после прогрева мотора
     
  4. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    #1543 melkon, 11 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Вакумник проверить сначала надо ,может и не он конкретно виноват . Есть же там и ижекционный насос . Надо все клапана и соединения посмотреть на вакуумник. И его проверить : после остановки мотора должен быть вакуум на два три нажатия педали. Потом педаль жесткая ,после заводки мотора педаль должна чуть провалиться и стать мягче - так вроде
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. Михася

    Михася Живу я здесь

    6 сен 2008
    3.958
    A6 4F Allroad 2,7 TDI `08
    #1544 Михася, 11 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Извините, что влажу в Вашу беседу, но как можно изменить ХХ на моторе 2.5 ТДИ АКЕ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    #1545 melkon, 11 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    стучись в ПС
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  7. Lancaster

    Lancaster Участник форума

    6 май 2008
    118
    Audi A4/B5, 1.8TQ, AWM, 01г, АКПП, USA
    #1546 Lancaster, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    VAG-COM 311.2-N отсюда взятый не регистрируется в Vista в XP все идет.
    А что в Висте как то по другому надо регистрировать или у всех не идет?
     
  8. GrayCep

    GrayCep Старожил

    3 окт 2005
    5.061
    A4 1.8TQM 8EC
    #1547 GrayCep, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Все работает под Вистой, что не регистрируется??? Там же есть инструкция подробная:confused:
     
  9. San21

    San21 Завсегдатай

    9 авг 2007
    582
    шнива и велик
    #1548 San21, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Не на всех вистах идёт. Я пробовал на четырёх буках с вистой, на трёх активировалось без проблем, а на одном вылетала ошибка, при нажатии на кнопку Активировать.
     
  10. Lancaster

    Lancaster Участник форума

    6 май 2008
    118
    Audi A4/B5, 1.8TQ, AWM, 01г, АКПП, USA
    #1549 Lancaster, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    все делаешь по инструкции, на XP идет, а на Висте после замены последних 4 знаков и активации пишет "Введенный код активации не соответствует серийному номеру из этой инсталяции VAG-COM !"
    Code: 40
     
  11. ip828828

    ip828828 Новичок

    29 июл 2008
    34
    Allroud/2.7/2005
    #1550 ip828828, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    мужики помогите кто знает делал диагностику двигателя вот такое вышло незнаю что дальше машина 2,7 битурбо урод 2004 двигатель BES010610....16515-Ряд1-зонд-1 слишком низкое наприжение , Р 0131-35-10 Спорадическая ,,,17831-Ряд1 система подачи вторичного воздуха: слишком низкое пропускная способность,,Р 1423-35-00,, 17819 Ряд 2 система подачи вторичного воздуха: слишком низкое пропускная способность,, Р1411-35-00,, Может кто подскажет куда обратить внимание , может и за этого расход такой огромный ошибки удаляю через время снова поивляются ,,зарание благодарин
     
  12. Михася

    Михася Живу я здесь

    6 сен 2008
    3.958
    A6 4F Allroad 2,7 TDI `08
    #1551 Михася, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    А в 01-двигатель/10-адаптация 02 канал значение 32768 чё эт такое?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  13. Makim

    Makim Участник форума

    3 апр 2008
    451
    Была Audi A80 91г, Audi A4 99г, сейчас Citroen Berlingo 05г.
    #1552 Makim, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    16515-лямда зонд каюк или проводку смотреть
    остальные две скорее всего где то клапан управления вторичного воздуха нерабочий или бырки в шлангах. Поправьте если не так. P.S. расход может быть большой из-за этого.
     
  14. ip828828

    ip828828 Новичок

    29 июл 2008
    34
    Allroud/2.7/2005
    #1553 ip828828, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    акак можно клапан проверить если это он ля мба как понил 2 стоит менять оба или один можно
     
  15. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    #1554 melkon, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    в первом канале адаптации двигателя у тебя какая цифра ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. Mex@n!K

    Mex@n!K Живу я здесь

    15 май 2007
    1.242
    Авто нет ;-)
    #1555 Mex@n!K, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Это на дизели с ТНВД...Аккуратнее!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. Михася

    Михася Живу я здесь

    6 сен 2008
    3.958
    A6 4F Allroad 2,7 TDI `08
    #1556 Михася, 12 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Никакая, канал не активен, активны тока 2-й ти 12-й на обоих 32768:nod:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. V E N O M

    V E N O M Завсегдатай

    27 мар 2008
    531
    Audi A4/b5 1.8 ADR 5-speed CPD 1995г.
    #1557 V E N O M, 13 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Друзья подскажите. Подойдет ли к моей машине приборная панель с Ж/К дисплеем бортового компа. Машина А4 1995г. Климат. Ц.з. Стоит ли?
     
  20. kym

    kym Завсегдатай

    13 май 2008
    970
    Audi 100 1992г AAD
    #1558 kym, 13 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Перед тем как менять лямбду проверить ее надо может контакты в роземах окислились може земля пропала. Проверять луче осцилографом, можно мультимером. С лямбды на конролер должно поступать напряжение от 0 до 1v с частотой изменения в 1сек если частота изменения больше 1 сек значит лямбда сдыхает. Може подогрев лямбды накрылся,проверь белые провода от лямбды на КЗ. И ето все проверь на двух лямбдах. Но главная первая та что до катализатора. Клапан вторичного воздуха не трож. Посмотриш что будет когда розберешся с лямбдой.
     
  21. Tolik-Msk

    Tolik-Msk Завсегдатай

    1 июн 2007
    852
    WK2 3.0
    #1559 Tolik-Msk, 13 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    господа подскажите, каким образом можно проверить угол впрыска, какой канал и т.д. заранее спасибо
     
  22. Степлер

    Степлер Новичок

    6 ноя 2007
    78
    Audi s4 93г.
    #1560 Степлер, 15 дек 2008
    Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, с

    Чем это лечить? Я так понимаю из за этого я глохну на холостых?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)