Расколбас 2.5 АКЕ

Может его и посмотреть надо? Тут регулировка типа "двинули туда - двинули сюда" не подходит. Получается, что полдвижка раскидать не проблема, а угол глянуть перед этим... В "базовых", в графическом виде видно отлично.

 

Не, ну угол в базовых надо правильно ставить. Это отправная точка для автомата опережения. Фактически в базовых ты видишь на что способен автомат, какой максимально поздний и ранний угол он может сделать. Ты сделал так, что максимально поздний угол 2 градуса до ВМТ (должен быть в пределах от 0 до 4 после ВМТ). К примеру, на ХХ (не в базовых) угол в районе 0 (с небольшим опережением) должен быть. Но если у тебя при таком ("методом тыка" подобраном) угле едит, то большая вероятность, что ГРМ выставлен не верно.
Начни с угла, а потом если никак, лезь в грм.

 

А чего тогда пишиш

 

Тогда, раз угол правильный, распылители в норме, надо компрессию смотреть, на сколько цилиндры отличаются. А дальше будем думать. Чудес не бывает, ущучим паразита мешающего жизни.

 

Так её нет. Там всё грусно.

 

Не уж то все так плохо. Ну а разница между горшками какова?

 

Есть 18 и 24

 

Ну а тогда об чем базар. С такой разницей ни какая электроника не справится. Снимаем головы, ну их по любому скидывать, промеряем горшки и проверяем клапана.

 

Я говорил об этом. Головы по любому снимать.

 

+100000
Сам как? Путем все?

 

почему спросил про дым и расколбас....

Так как только что уехала А8 клиентская, тоже не знал что делать пролежал под ней 1 мес.

3 тнвд поменял
3 комплекта форс
парочку мазгов.

колотила её и дымила как поровоз, пока не прогреется....
компрессиия была в норме. и корекция по форсункам прыгала как дурная....допуски рядом не стояли....бывало даже и -6 и -7

поднял бошки и увидел в чём было проблема, в 1-ом цилиндре шатун подогнутый, не доходил 2,5 мм.

перекинул мотор в сборе и машинка поехала...

 

И как это. Как с гнутым шатуном компрессия по ДВС в норме может быть. По всякому в этом цилиндре меньше будет и на прилично.

 

Спасибо. Сам норм. А про мотор. Всё О.К. только вот дым из заливной горловины идёт. Сильный. Мне не нравится. До ремонта не было.

 

была разбежка 1-2 и всё. перемерял компрессию 2 раза и 2-мя разными приборами....тоже верил в чудо...но оно не пришло.

 

у родственника тоже проблема с вибрацией на ххх, с заливной горловины сильно парит, в патрубке перед турбиной масло есть! по компу в 13 и 14 группах все в допусках. ГБЦ в идеале, угол выставлен хорошо. решили скинуть головы, так все клапана болтаются и у поршней ход есть. есть ли смысл мотор этот ковырять, или другой легче купить?

 

Юра не переживай , дай мотору притерется......ну и компрессию проверь...

 

в субботу на заезды SRC, потигаемся, не?))