Расшифровка Лог-файлов (2)

Ищи ДМРВ второй раз пишу ... Запрос наддува мал для стока 2.0Т (должен быть 0.7 в середине ) расхождения по дмрв как были так и есть . На замену оригинала нет ничего вроде .

 

Да я с первого раза услышал что нужен ДМРВ, спасибо за помощь. Надеялся на дыру во впуске, но не прокатило. Не дешевый однако агрегат
А запрос наддува мал также по причине вранья ДМРВ или от чего?

 

Логи снимают при полной нагрузке (3-я скорость -газ в пол с 1000 об до 4000).На ХХ только если давление фреона мерить толк есть в климе.С Новым Годом!

 

не видя машины или хотя бы "заливаемого", для начала, сказать трудно. приезжай в Москву, Влад тебе машину подлечит, а Алексей сделает программу. прямая экономия времени и нервов.

 

Да с удовольствием бы..но как раз время то и не позволяет..не очень принадлежу себе по работе..вот и ты говоришь-"подлечит"... я вот ни как не могу найти,что лечить.. и нуждается ли она в лечении?... все что я нашел,и о чем знаю-уже подлечено..мотор без единой вибрации..стоит как вкопанный..я в расстройствах...

 

Всем привет ! Вот логи 2.8 кватра а6 с5. Двиг АНА. Посмотрите пожалуйста, расход большой, может дмрв ??.. и автомат работает некорректно..
Два варианта логов, какой лучше не знаю..

 

C ДЗ какая-то беда.Во всех логах показания разные или тапка не в пол.

 

тапка почти в пол, т.к. на типтронике в кик даун переключается на первую.. Как тогда нормально снять лог? дз надо адаптировать или что?

 

ДМРВ поменян.
В итоге в 032 группе 2,2-2,9, детонация по нулям. Нагрузка и воздух вроде выровнялись.
Однако запрос наддува в пике на 0,1 избытка меньше чем в логе 3-хмесячной давности. 0,65 против 0,75.

Почему такое может быть, что машинке не нравится?

 

добрый день прошу вас расшифровать А6С5, двиг AWT № 43960 1,8т, коробка механика. хотелось бы знать всё ли нормально?
два раза снимал, мало ли что не получилось.
Посмотреть вложение LOG-01-003-115-206 2.zip

Посмотреть вложение LOG-01-003-115-206.zip

 

и ещё вот про турбину что можете сказать

 

Неправильно снял.
Надо на 2-ой или 3-ей передаче с минимальных оборотов тапку в пол и попер до отсечки.

 

так это и было на 3 до 4000 оборотов

 

если что то не так то пожалуйста подскажите как точно это сделать?

 

На первой странице темы есть видео. Вкратце - кнопку turbo надо нажимать перед записью и крутить двигатель до отсечки, ~6500 об/мин. На второй безопаснее - скорость меньше.

 

посмотрите пожалуйста лог файлик итересует турбина и расходометр

 

Так группу 003 отснять надо было, а не 009.Без 003 группы вообще ни про дмрв ни про клапан egr ничего не поймёшь.

 

К сожалению в протоколе kwp1281 кнопка не работает.

 

оцените логи
авто A4 1.8T BFB Посмотреть вложение Logs.zip

 

спасибо за подсказку сделаем ещё раз