Да там вообще грусть. Ретарды в упоре ( 12град!!! ) по всем горшкам. По хорошему надо расчиповать (причем не тянуть с этим) мотор и наладить его работу на сток прошивке. А там видно будет показан этому экземпляру агрегата чип или нет...
Кстати, Алексей, давно хотел спросить по этому характерному логу. Почему так резко рушится запрос? Это переход на аварийную карту? Однако управление 75-того вовсе не стремится в ответ урезонить аппетит.Чип кривой?
Железо родное все. Пробег 140ткм. До чипа ехала достойно, проблем не было. Чип Сергейника. Завтра еду мерять давление топлива нового насоса. Так же написал Сергейнику, завтра сказал сравнит цифры с прошивкой.
Вопрос к знатокам. Был мотор АHA поставили ALG (прошлый хозяин) соответственно мозги сейчас от AHA. Машина много бенза кушает порядка 16 по трассе, 20 по городу. Вопроса два: может ли быть различие в мозгах(прошивках, топливных картах) у AHA и ALG? то что на аха 4 лямбды а на алг 2 знаю. ошибки по вторым лямбдам выпадают(но ведь алг корректируется по двум только или же сейчас хер пойми как из-за мозгов оставшихся от АHA?) и вопрос второй по теме в которой пишу-какие логи снять показать тут чтоб понять из-за чего большой расход? Спасибо.
Был на диагностике. Померил давление, 4бара во всем диапозоне оборотов и на любой передаче. Про смесь говорит она и так богатая, т.к. сдвиг фаз в познюю сторону. Еще его смутило время вкл.инж., мол 25-30мс это много.Мастер сказал дожно пройти после замены фазорегулятора. Завтра мне должны поменять фазорегулятор.
Не знаю, вроде бы из-за ошибки (16395 - Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в поздн.сторону Не достигнуто номинальн. значение. P0011 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая) Сказал что вроде как норма 5-6мс, мб я что то не так понял. PS Ехали 40км\ч, включил 4-ую передачу-нажал в пол ни чего не загремело, сказал так быть не должно.
Заливай сток и разбирайся со смесью .Не делай глупостей из разряда " поезжу так может это просто глюк какой то" Может не проканать . Тут вот вчерась уже не проканало у одного соклубника горемычного .
Всем доброго времени суток. Сняли тут товарищу логи. Машина А4\В6 1.8т, мотор BFB. За логи сильно не пинайте, делали первый раз. Товарищ ругается, говорит - не едет. И еще такой вопрос, скачал прогу Dieselpower для просмотра логов. Так суть проблемы в чем. Логи снимал VCDS lite программа пишет что "This log contains no record" хотя обычным офисом открывается нормально и все значения есть. И еще делали попытку снять логи Васей, так в папке с логами пусто, а программа эти файлы прекрасно видит - не могу понять в чем проблема. Может у кого было уже? Ну и собственно логи.
В каких то из тех логов есть 20 группа. Не вопрос, если надо - снимем. А по этим логам, что сказать можете?
в 20-й гр. детонация приличная, возможно из за нее и нагрузка скачет. турбина дует нормально, правда есть передув на бусте, возможно клапан N75 виноват, с этим пока не заморачивайтесь. если логи снимать будете, снимите еще по ДМРВ заодно, 114-115-206. Значения в 32 гр. еще напишите
Понял Вас, спасибо большое! Сегодня попробуем остальные логи снять. Пойду пока изучать информацию по клапану N75. А детонация из-за чего может быть? Сорри за глупые вопросы, но мы новички в этой теме) Всю жизнь ездили на 6 цилиндрах объемом от 2.6 литра и без всяких турб
разные причины бывают, неправильная смесь, нагар, железо, все вместе сам не так давно с этим боролся, мотор такой же. причина была - уставший бензонасос и нагар. Если авто ездит на 95-м можно попробывать залить 98-й и покатавшись глянуть в 20 гр. если ретарды уменьшатся - нагар налицо.
вот этот Вопрос к знатокам. Был мотор АHA поставили ALG (прошлый хозяин) соответственно мозги сейчас от AHA. Машина много бенза кушает порядка 16 по трассе, 20 по городу. Вопроса два: может ли быть различие в мозгах(прошивках, топливных картах) у AHA и ALG? то что на аха 4 лямбды а на алг 2 знаю. ошибки по вторым лямбдам выпадают(но ведь алг корректируется по двум только или же сейчас хер пойми как из-за мозгов оставшихся от АHA?) и вопрос второй по теме в которой пишу-какие логи снять показать тут чтоб понять из-за чего большой расход? Спасибо.
Ты сам то пробовал мозгами шевелить ? Естественно что программы управления абсолютно разные . Логи тут не помогут . Надо искать вариант перепрошить блок .