Расшифровка Лог-файлов (2)

Машина досталась с грязным воздушным фильтром - это может быть причиной ухудшения работы ДМРВ?

 

Если сравнить логи с периодом в 3 месяца ,то расходомер на 1 месте .

 

вобщето делить нужно твои 180/0.8=225 сил. наддув то вроде поднят у тебя. а по реакции на педаль может и коробка мудрить....

 

Здравствуйте. Посмотрите, пожалуйста, логи. До этого лог выкладывал, но были дыры во впуске. Сейчас дыры устранил. Волнует проблема расхода топлива. В среднем на 55 литров проезжаю 320-350 км. Посмотреть вложение LOG-01-003-114-115.zip

 

В смысле поднят наддув?
Коробас нормуль щелкает,без рывков.
Если у меня запрашивает 170г/с,а выдает 180 г/с - значит мудрит ДМРВ(
если остальное все в порядке)?

 

дерготня 75-го и долгий выход на буст очень напоминает возможную неисправность в горячей части турбины. по топливу нужны другие группы

 

Подскажите какие группы измерить? Неисправность горячей части турбины лечиться только заменой турбины?

 

сравни с товарищем

 

важно, что я не утверждаю, а предполагаю, представьте если я не прав......примером беру свой мотор, была схожая ситуация по логам. сам поменял турбину, а оказалось что "болталась" калитка на штоке. но даже при этом, качественный ремонт, по моему, без снятия ТРК не получится, то есть регулировать натяжкой штока - не вариант.

 

Т.е. ее в любом случае надо снять и продефектовать? Дурацкий вопрос - на что влияет "болтание" калитки на штоке. В принципе машине едет очень даже неплохо. Беспокоит только большой расход. Ну и маслом горелым стало в последнее время иногда попахивать.
Так какие группы надо смотреть, чтобы говорить о расходе?

 

при снятии логов считаем, что впуск опрессован и дыр, подсосов нет. пишем значения в 32 гр. по угару масла причины разные, может турбина его гонит.....изучить материал хоть чуток нужно, как и по группам измерений (первая страница темы)

 

Хороший лог
Для начала поменяю N75(новый есть)
Ну а там ДМРВ

 

Впуск опрессован. Дыр и подсосов нет. Ошибок по двигателю нет, кроме Р1479. По 32 группе 2,5% и 3,9%. По маслу у меня вопросов особо нет. На первой странице даны комбинации 3-114-115, 3-115-20, 3-115-31. Надо ли делать логи по 20-ой и 31-ой группе? У меня двигатель AMB, используется ли у меня ШДК? Материал постепенно изучается

 

Логи , указанные выше и надо сделать.Недодув тут , видимо принудительный, что следует из картины тактирования.Причина кроется видимо в смеси. На АМВ стоит ШДК

 

вот записал кое какие

 

на месте стоял-газовал что ли???

 

Добавил логи по группам 3-115-31, 3-115-20. Посмотреть вложение Логи.zip

 

Тоже не понял в чем тайный смысл записи этого

 

Ну вот теперь понятно почему нет наполнения снизу ... Детонация такая что ЭБУ дроссель затыкает для защиты .

 

И в каком направлении дальше двигаться?