Расшифровка Лог-файлов (2)

Вот в таком режиме интересно глянуть 001 гр в реальном времени . Ну и давление топлива ...

 

Признайся сам начиповал или кто тренируется в олсе?

 

этож как так надо натренироваться, чтобы вообще не ехало?

 

Непонятно откуда там скачки бешенные по воздуху и соответственно время открытия форс.Заслонка открывается-закрывается на разгоне , видимо по другому такой расход воздуха объяснить. Про чип спросил, потому что в стоке такого эффекта быть не может , обрубит тактирование и прикроет заслонку.

 

аааа.. тут электронная заслонка чтоли? Тоды понятно..

 

заслонку я закрывал открывал педалью газа.потому что газ в пол -она(машина) дергается(дрожит) и не едет- лог короткий-я газ бросил потом опять нажал- чуть поехала... и т.д.

 

что это?

 

т.е. записать лог 001 с места и до ~120 в спокойном режиме?
к 001 какие еще добавить?
или заснять на видео показания вага...

 

люди добрые давление топлива под нагрузкой как померить?
открутить шланг с рампы, в разрыв поставить манометр с длинным шлангом , протянуть в салон через окно и ехать?
или я не правильно понимаю

 

Ты хотя бы давление без нагрузки проверь. Насчёт логов к группе 001 003 и 115 я бы поставил, хотя из коррекций в +20% по топливу ясно, что бензина ей очень не хватает.

 

допустим я поехал мерить без нагрузки, померил а там норма, и что мне делать дальше не зная как мерить под нагрузкой

 

правильно думаешь. ехать давая нагрузку давление при этом должно быть строго 4 бар.

 

Давай без "допустим" . Я тебе уже писал что идеальный вариант вообще на сток ее откатить до выяснения .

 

давление в норме(4 бара)

 

Ну допустим 4 бара, а дальше ещё форсы стоковые твои, которые за гранью дьютицикла в 80% работают.Или ставь повышенной производительности, или свои на производительность проверь.

 

еще у меня свв оключена программно.
до разбора была заглушена на трубке которая вдоль вигателя идет.
а сейчас я клапан вобще убрал на его место поставил заглушку на головке, а управляющую трубку от 112 заглушил.
может это поможет как то

 

Какой клапан убрал и куда заглушку поставил ? Что еще наколхожено в моторе ? Так я и думал что без "улучшайзинга" тут не обошлось ...

 

убрал клапан продувки ВВ (большой железный позади головки стоит). канал в головке что идет к выпускным клапанам заглушил заглушкой. а на электромагнитном клапане (112)что управляет тем большим посредством вакуума заглушил штуцер вакуумного шланчика. чтоб подсоса небыло

 

еще наколхожено:
- тюнинг педали газа http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146273 но с этим и раньше ездил и все нормально было
- тюнинг блидера http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272
фишки на 249 и 112 одеты вроде как надо: 249- коричневая, 112- зеленая