Расшифровка Лог-файлов (2)

Ребята,помогите пожалуйста разобраться с логами в сообщении 7153 !!!!

 

Можно по-подробнее про проверить.

 

Ребят поменял бензонасос, снимал логи до и после замены. Кто расшифрует???
Посмотреть вложение LogsT0lstiy (1).zip
До замены заводилась очень плохо. И тяги особенно с кондером не было, после замены вроде получше

 

Здравствуйте!
Гляньте пожалуйста логи. Что с турбиной? Или ДМРВ?
2.0 TFSI, двигатель BWE. Прошивка Upsolute. Пробег 82 тыс. км.!
Пропала динамика, едет как 1.4 атмосферник.. иногда посторонний звук при
разгоне и резком сбросе газа.
Самое странное, что по двигателю ни единой ошибки! Во впускном масла нет. Расход бензина увеличился.
Писал на второй скорости, места мало было для разгона.

 

так байпас походу всё((( будешь брать бери 06H145710D - он на чипованых не рвется.

 

Скинул фишку с ДМРВ и машина поехала!!! только дергается иногда..
Пронесло, думал турбине хана.
А байпас этот стоит, но есть подозрение, что он не совсем подходит, родной
клапан немного длиннее.

 

так ты б со скинутой фишкой переснял 3-115-114 и посмотрели бы сдувает ли мозг турбину так же или изза аварийного режима у него другой алгоритм работы.

 

Расходомер абсолютно в норме. Нечего его трогать. Надо разбираться с управлением турбиной.

 

Паш-это лишнее. И так видно, что 75-тый всегда ограничивает наддув. Калитка тут открыта всегда.

 

просто после снятой фишки она поехать могла по причине другой работы n75 в аварийном режиме. недавно у знакомого при таких же симптомах задефектовал байпас - сняли старый, а он в хлопья. к сожалению не снимали тогда 114 группу и не знаю как выглядит дырявый байпас "со всех сторон".

 

По тем логам расход соответствует наддуву. Поехала, наверное, из-за увеличения времени открытия форс, т.к топливная коррекция при снятой фишке G70 равна нулю. А тактирование 75-того будет на пределе ,всё равно.

 

Тоже сначала были подозрения на вакуумник со штоком.
Заказал N75 и N249, поменяю для начала их.
Кто знает, какие логи писать, чтоб прояснить ситуацию?

 

Самая простая проверка, когда не дует-снять трубку с актуатора. Логи те же снять и смотреть их. Ограничение наддува работать не будет-заслонку прикроет, чтоб не разнесло. Наличие или отсутствие наддува будет видно.

 

Progrommist, может Вы подскажете как проверить состояние пятака вастгейта, если открутить катализатор.

 

В твоих логах без трубки буст был , вплоть до 1900 мбар, правда конечно заслонку прикрыло почти на 2/3 . Раз актуатор тугой, остается n75, имхо.

 

Но n75 рабочий. Я его проверял. Может на него питание не приходит?

 

Куда же мне тогда обратиться ,чтобы определили что неисправно?

 

в тестах исполнителей есть n75 - заодно и проводку проверишь, и сам клапан

 

n75 рабочий, это он тебе давление сдувает. сними байпас - он если порвался сразу поймешь.

 

Обязательно проверю на выходных, к нему не так просто подлезть..

Вот логи для сравнения со скинутой и одетой фишкой ДМРВ