Расшифровка Лог-файлов (3)

Картина, ровно наоборот. Прикрывает после 5000. Принципы работы мед17.5 и мед 17.5.5 разные по причине того что компрессора нет на 2-х литровом. ЗЫ В этом логе фактический расход воздуха завышен в сравнении с расчётом по наддуву и оборотам, однако нагрузка зарублена очень прилично ,по какой то другой причине(ретарды видимо). Завышение, кстати может быть от маслоотделителя, как часто бывает.

 

Машина-то новье. Я этот лог снял на пробеге 2000, для истории. По идее все должно быть Ок и маслоотделитель тоже.

 

не слабый а медленный. может кат забит кстати, а турбинка ещё походит. либо вестгейт слабоват, нужно его подвинуть гайку мм на 2.

 

хорошее!

 

может кто-нибудь объяснить почему режет нагрузку и как с этим бороться?

 

Странно Прикрывать не должно. Там и запрос сильно снижен к верхам.

 

Зацените чип бокс на ку5 2тфси 211 сил.
Сегодня на обеде сделали и поставили коллеге. Доволен как удав.
Посмотреть вложение Книга2.xlsx

 

Я лично ничего не понял в этих неверно преобразованных данных(особенно обороты КВ). Клади цсв, а дальше будет понятно

 

Катализатор в норме - не забит, но турбину пришлось заменить, улучшение не большое есть, медленный наддув остался, куда двигаться дальше, в чем может быть причина?Может ли "чудить" датчик давления наддува и как его возможно проверить?

 

а да, забыл сказать, обороты в 2 раза больше почему то.
а чего там непонятного, разница в расходе воздуха вполне очевидна.

 

Метнулся с утра, снял лог. Так и есть, ретарды, каких я не видел никогда. И эта картина практически с нулевого пробега. Билять, что же на новой машине начинать с опрессовки!

 

Не удивлюсь, если обнаружишь в новом авто, запчасть от какой нибудь не новой машины. Ушлые сервисмены могли так "подготовить". Не факт, конечно.

 

Мои логи

такой запуск по утрам

 

147 об недостаточно для синхронизации начала впрыска. Она начинается от 160 оборотов. Перебирайте или меняйте стартер, проверяйте аккумулятор. Топик почитайте http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=385590&page=3 . Вот была машина. Маслала поменьше-3 сек, синхра и давление присутствовали, но компрессия была посажена http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=411199&d=1405503260

 

подскажите, что с расходом воздуха?

 

Судя по к-ту 1.13 в 206 гр ДМРВ завышает. По расчёту та же картина

 

ДМРВ новый, со старым та же картина только чуть хуже, расчет доходит до 350 гр, факт 190 гр.

P.S.чип рево ст2, по факту должно быть ~210-215гр.

 

Что такое "по факту". Какой наддув и обороты при этом Если будет дыра в кулере, то и расход будет большой, а наддув не будет вытягивать, положенный Почему никто не хочет улавливать эти вещи? Приходят и бубнят себе под нос "в пике", "по факту". Такой подход для ботанов, изучающих какая тычинка больше, не интересуясь, отчего она такая стала. Наполнение должно быть в идеале линейным для долговечности ЦПГ и чтобы не срабатывали защитные алгоритмы ЭБУД. Вот посмотри на эту воображаемую линию-становится ясна линия расчёта ЭБУД-она стремится показать, какое должно быть наполнение

 

Т.е 260-270гр. должно быть ? на счет дыр - опрессовка сделана ничего не свищет.

 

Такой расход должен быть при наддуве 2600-2700 и оборотах 6000. То, что должно при твоем наддуве-на графике-синяя линия-расчёт по наддуву и оборотам #1096. Опрессовка опрессовке рознь, может и горячка с трещиной и не узнаешь, пока не снимешь. Где 020-031-003?