Расшифровка Лог-файлов.

Трещина трещиной, а у меня тарелка клапана не прилегала плотно, болталась. Можно было подтянуть, но как я уже говорил такой вариант был мною отвергнут.

Машина покупалась новой в салоне, поэтому о чиповке я бы точно знал .

Как только дождик успокоится обязательно поснимаю все логи и выложу.



И все таки чем отличаются турбы - моя и установленная новая?

 

Как и обещал выкладываю полный комплект логов после замены турбины. Машина поехала несомненно лучше, но вроде как поднялся расход. Может действительно ДМРВ подвирает? Жду комментариев!!!

 

Да нет, ДМРВ как раз и идеален. Но почему в 31 группе бардак и одно значение, лямбда-эмулятор какой?

 

А что именно не нравится в 31 группе? Лямдазонд я как-то менял, правда давно..... И говорили же про вроде как по показаниям расходомера получается 170 сил???

 

блин - зачетно - температура во впуске не выше 30 градусов и никакой детонации вообще

 

Там забор какой то.Прыгает от 0.2 до 0.8 .Сравни с чужими логами,не обязательно такого двигателя.Воздуха тоже у тебя должно быть максимум под 130 гр,а у тебя за 140.

 

Пробовать МАФ подкидывать исправный?

 

хотя в 211 группе больших расхождений и нет,я бы это попробовал в первую очередь.

 

А поподробней не прокомментируете?

 

16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded
Сорри за офф. Вылезле сегодня,чек загорелся. Сбросил, поезжу погляжу. Если опять вылезит, то снимаем смотрим байпас, проверяем целостность трубок №75, прессуем, что еще?? Ребята надо ваша помощь Счас на третьей до отсечки прокатился, без компа правда, вроде все нормально, едет как обЫчно, чека нет....странно.

 

Если у тебя зонд такой же, как и у нас, то он выдает(или просит) не совсем корректные значения, посмотри в других логах 31 группу для сравнения.

Либо у тебя какой-то другой механизм лямбда-регулирования, либо неисправен или заменен на эмулятор.

Ребят, а что вы до ДМРВ докапались?

 

Что-то до боли знакомое...
может быть ДМРВ и дырка... В последний раз у кого-то завирал ДМРВ с такой ошибкой.
Давай логи, чего как в первый раз?

 

Да счас не вЫехать, не снять, работЫ море. Попробую вечером снять ВЫложу.

 

На эмулятор у меня ничего не менялось, это точно. Зонды сравнить попытаюсь. Механизм лямбда-регулирования имеется ввиду прописанный в блоке управления мотора?

 

ну вроде как ....

 

Да в совокупности, вдруг у тебя другой тип лямбды.
Или в другой группе может надо смотреть. А 32 что кажет?

ДМРВ у тебя по логам более чем нормален. Мое предположение такое, что может ты турбину с чуть более большой геометрией поставил и она холоднее вдувает, отсюда и больше воздуха...

 

Так это, а ЭБУ, как узнал, что турбина больше? Или тупо из за того, что воздух холоднее, его больше помещается?

 

По турбине консультировался с LittleTOXA. У меня стояла 029 а поставил 005. Они вроде как одинаковы и даже 029 (старая) должны быть теоретически чуть производительней.

 

хммм. Наддув стандартный.. Тогда остается копать в район проверки лямбды. Если она пишет смесь 0.8 разгонная и оно так и льет, то сил должно быть действительно больше, по-моему. Как косвенное подтверждение - детонирует вроде у тебя в конце, да?


Посмотри все группы рядом с 31 по лямбдам, может просто в другой группе это все.