Расшифровка Лог-файлов.

ТОже чую, что опять в Москву снаряжаться надо будет
С ДМРВ пошаманим, он ведь на ALT такой же?

 

у нас труба впускная ширше - диаметр не прокатит

 

Здравствуйте, очень нужна ваша помощь!
Не мог бы кто-нибудь посмотреть мои логи?

Периодически выдаёт ошибку "пропуск зажигания в 1 цилиндре", после этого загорается чек

Свечи свежие, пробовал менять на другие, менял местами катушки зажигания-абсолютно никакой разницы...

Двигатель на холостых работает неровно. По ощущениям вроде едет как надо.

Очень не хочется менять всё по очереди-катушки,свечи, воздухомер...

Заранее огромное спасибо!

ЗЫ: S3 8L '2001
engine: AMK + chip

 

Всем привет!

У меня такая проблема:авто дергается при переключении на низах ,
и пропала динамика разгона (двигатель BFB).
вот мои логи, посмотрите пж.

 

Жесткие логи. Машина разгоняется быстрее, чем пишутся данные.
Так как ЭБУ у тебя обменивается не с очень большой скоростью с Ваг-комом, сними по две группы логи, рекоммендуемые на почти каждой странице.

Здесь вижу, что дунуло 1.5 бара, не передув ли?

3-115
2-31
3-118
3-206
115-20

 

Сложно сказать, все более-менее ровно по логам.

20 группу не увидел, бенз 92 ??

Советую провести профилактическую диагностику.

На вскидку, посмотреть дрос. заслонку, проверить ВКГ, фильтры, свечи, пропуски зажигания, катализатор не забит, катушки не летели?

Почему забывают все 32 группу просто значения выкладывать?

14-15-16 группы показывают пропуски. Проверять резко лаская педаль газа на ххх. Т.е. не успев топнуть (менее полусекунды) уже убирать ногу с педали, метод Румми и Базарова.

 

Добрый день, вот и я добрался до Логов. Посмотрите, плиз и дайте заключение. Авто в профиле,двиг АМВ, стоковый. Еще подскажите lbl файл для моего контроллера. Опрессовка сделана, 1,2 атм. Немного сопливит под клапанной крышкой. Подтянул, т.к. прокладку менял. Бензин 95

 

заслонка и ВКГ точно в норме.фильтры и свечи месяц назад заменил.
бенз только 95 лью.
зимой ,сначало одна ачерез пару дней вторая катушка накрылась.
впервом случае 50 км. пришлось проехать на 3х.

спасибо за советы! логи по пропускам сниму

 

Пока давление наддува нормальное. Если не отключал форсунку и ехал, то проверь противодавление ката.

Логи по 20 группе лучше, пропуски просто посмотри есть-нет. А, вообще, все более-менее в норме. Динамика может упасть из-за жары.

 

Логи близки к идеалу, грех жаловаться.

Только ДМРВ 206, по-моему, на твоем.

1.2 не стоит надувать, 0.6-0.7 впролне достаточно.
lbl полно на пасцат-б5 клубе, спец тема есть.

 

Спасибо,успокоил. Я правильно понимаю что воздуха расходует 138 г.с? при 6400 об. тобишь все 170 сил?

 

Самые что нинаесть честнейшие, причем на хорошом угле А может и больше!

 

Всем привет.
Интересует следующий вопрос:
у меня двигатель 2.8 (193 л.с.) мультитроник
по результатам замеров максимальный расход воздуха 138,6 г/с при 5860 об/мин
при этом реальный расход топлива по городу 12-13 литров без пробок
и 15-16 литров при постоянной езде по пробкам, 7-8 литров трасса
динамика разгона и максимальная скорость соответствует паспортным

Означает ли это, что при недостоверных показаниях расходомера воздуха, блок управления двигателем льёт меньше бензина.
При этом реальный расход воздуха больше показаний расходомера и двигатель всегда работает на бедной смеси?

П.С.
Судя по свечам зажигания - смесь действительно бедная.
Воздушный фильтр новый. До замены фильтра расход воздуха был 136 г/с при 5920 об/мин.

 

32 группа 31 что говорят? При недостоверных показаниях опирается на них ЭБУ, я думаю.

 

А что именно в этих группах?

Получается, что расходомер занижает реальные показания на 10-15%.
Как ЭБУ распознаёт достоверность показаний расходомера?

П.С.
Не помню в каком канале:
нагрузка на двигатель на х/х с включённым климатом 18%.
нагрузка на двигатель при разгоне не превышает 85-87%

лямбда-регулирование, насколько помню, не более 5% (при всех режимах работы двигателя).

 

С чего это? ЭБУ рассчитывает.
Есть логи фактического и рассчетного воздуха? в 206, 211 у нас, у тебя хз в какой.

+5% ? ну так значит ЭБУ откорректировал твою бедную смесь и обогатил ее до требуемой.

 

до + 5%, т.е. при различных режимах в диапазоне от 0% до 5%.
на х/х например колеблется в пределах от 0% до 2%.

П.С.
У меня реальный расход топлива ниже паспортного на 10%.
По этой причине заинтересовался этим вопросом.

По паспорту 14,4 л на 100 км по городу - у меня расход по пробкам 15 л.
По паспорту 7,2 л на 100 км по трассе - у меня 7 л при скорости 120 км/ч.

Колеса 245/40/18.

 

Все-таки лучше снять логи -
смесь, ДМРВ, и привести точные значения 32 группы (или где там у тебя мультик и адик)