Расшифровка Лог-файлов.

Ошибок нет.... были бы - понятнее было бы куда копать. Насчет клапана - спасибо за наводку, знать бы еще, что с ним делать

лог 031-115-114 - не показателен, педалька была в кикдауне. Если сравнивать с 020-115-118-норма - то там работа клапана

64.3
66.7
76.9
69.4
73.7
76.9
76.5
68.2

соответствует кик-дауну, в остальных файлах - или 10.2 , или
28.2
33.3
43.1
43.1
43.9
44.7
45.1

но. повторюсь - кикдаун был во всех файлах....

Подскажите какие группы снять подловить в нормально режиме и в дерготне

 

Буду пробовать. Как понял, предварительно можно сказать, что дело не в катушках и не в свечах, а в недодуве.

 

Мне кажется есть смысл в первом посте темы раз и навсегда указать правильные группы для снятия логов, чтобы не искать их по всей теме. Типа:

003-115-020
003-115-114
003-115-118
003-031-211
031-115-020
003-032-211

 

Ну или выделить несколько наборов в зависимости от комбинации: бензин/дизель и турбо/атмосферник.

Тема-то как раз для обсуждения логов, и все начинается с их снятия, а четкой инструкции в шапке темы по набору групп не хватает.

 

но пока логов с тапкой в пол нет, мы имеем показательный лог 031-115-114.
два разгона, по времени +- одинаково, друг за другом. на втором разгоне сразу же турбина задушена, и на всем разгоне 10.2%. как бы ты тапку не держал, не выйдет так ровно держать. ну предположим получилось чудо в этом логе. но там почти во всех такое значение. выходит что вне зависимости от положения газа ЭБУ принудительно турбину гасит. она конечно дует, но это не о чем.
думаю, надо снять пару-тройку раз лог 003-114-115, причем разгон-торможение и снова такой же разгон.

согласен, что было бы неплохо популярные группы для большинства моторов закинуть в шапку. и указать на файлик где они расписаны. ибо если человек технически хоть немного подкован, он будет для себя понимать что за цифры он пытается получить.

 

предварительно, в недодуве со стороны управляющей электроники, имхо.

 

+100

Так по максимуму (в разумных пределах конечно) с описанием что и в сочетании с какими они могут показать.
Про какие мало информации/опыта, так и написать.
Чайникам будет проще.
И я может быть начну в них разбираться и глупых вопросов не задавать

 

мне вот на гольф клубе говорят, что похоже на умирающий бензонасос, но не может же он 9 месяцев умирать и при перегреве не докачивать?

 

Здравствуйте. Машина у меня овощь, разгон 12 сек на автомате, ошибок нет, пока опрессовку сделал, дырок нет, посмотрите пожалуйста мои логи, на выходных хочу почмыть куллер и дроссель, потом ВКГ, на каждом этапе буду снимать логи пока не поедет.


ftp://exchange.lipetsk.ru/incoming/free/LOG-01-114-115-206 3.csv

 

подцепиться к фтп не удалось. прикрепил бы файлик тут и всё.

 

Вот поправился Посмотреть вложение LOG-01-114-115-206 3.zip

 

по этому логу можно сказать что турбина дует столько, сколько от нее хотят, надувает нормально, клапан работает нормально. по воздуху, имхо, тоже все нормально. сними еще 003-020-118 (после промывки куллера снимешь еще раз и посмотришь разницу в 118, правда уже похолодает на улице))) и 003-031-206, 003-032-206 (206ую еще пару раз глянуть что там с воздухом на высоких оборотах).

 

Блок измеряемых величин 032: рядныи двигатель,
адаптирующие величины лямбда-зондов (max. величина)
1)Ряд цилиндров 1, зонд 1, холостои ход, %
2)Ряд цилиндров 1, зонд 1, частичная нагрузка, %
3)не используется
4)не используется

Научите в двух словах как по показанию лямбды делать вывод о недоливе или переливе?

<!--IBF.ATTACHMENT_102101-->

 

http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=2567671&postcount=198
вот тут почитай

 

Помыл куллер и почистил дроссель, вот логи до
Посмотреть вложение до.zip

А вот после
Посмотреть вложение После.zip

На мой взгляд ситуация не изменилась, там лог с 005 группой разгон до 100 с тапкой в пол