Расшифровка Лог-файлов.

Господа так что мне нужно посмотреть? в 118 группе на месте стоя снять или так же с третьей передачи и как посмотреть УОЗ

 

В общем ты одним назвал другое и не более того, а понятие осталось

 

Господа!
Выкладываю на суд общественности логи клубня dus72. Виден явный передув, пинцет байпасу(видно когда тапку отпускаешь, давление пригает до 1.14бара избытка), детонация, нагрузка прыгает, машина едет волнами(вообщем все закономерно). Мое имхо пинцет вестгейту. Проверять его надо, сняв с актуатора шланг??

 

babls

еще говорил что детонация присутствует

байпас проверял - дырявый, уже заказали от тт

похожие кто нить припомнит случаи?

 

А где все то??

 

Прошу посмотреть логи на турбину.

 

жду совета, хоть какого, думаю подключить вестгейт напрямую, тем временем залил 98, детонация примерна та же, только угол по-злее стал.

 

Ну вот как обещал поменял масло и все фильтры. Выкладываю лог.
Проблема как и раньше, после расчиповки разгон до сотни более 10 секунд стал.
Сам посмотрел, показалось что недодувает до 3500 оборотов.
Расходомер вроде в норме, в пике 147 это даже больше чем надо как я понимаю.

 

че то тут тишина... )))

mtxd
ну по логу в порядке турбина. и надувается, и сдувается, и держит. я думаю с ней всё в порядке
dus72
напрямую? ну можно, как временный вариант, чтобы кататься без турбины. я правильно понял (подать с турбины давление напрямую в обход 75ого на актуатор вестгейта, чтобы его открытым держать) ?
Belkov
ну да. не додувает... или сдувает.. мож байпас травит. причем на больших оборотах это не выраженно. по показаниям датчика расхода все нормально. 147 - это мелкий глюк при сбросе газа)) по логике нуно смотреть в диапазоне оборотов, где мотор достигает предела мощности. кривых момента и мощности у меня нет, но имхо не сильно ошибусь, если предположу 5500-5600. 134 гр - 167.5 лс

 

Maddy

с 75го скинул фишку - получается поймал положение закрытое - поездил, записал лог по давлению - 0.2 держит - отсюда делаю вывод раз вестгейт управляется - на полную открывается (0.2) и закрывается - когда передув - то дело в самом 75м или его воздушных магистралях

 

dus72
ну это логично, согласен. а байпас пришел новый?

 

Maddy как проверить байпас? Может опрессоваться опять? (последний раз 2 месяца назад)

 

Посмотрел старые логи там та же картина. Может это нормально, просто турбине нужна секунда раскочегориться?

 

Maddy
байпас пока не пришел

Belkov
чтобы проверить байпас на двигателе AMB нужно втянуть ртом воздух из шланга который идет с 249го клапана на байпас - должно создаваться разряжение, если воздух легко втягивается то байпас не герметичен и подлежит замене

249й клапан снизу на ресивере расположен, сам подключен к задроссельному пространству, а на двигателях типа AEB байпас подключен напрямую к ресиверу, к задроссельному пространству, тоесть 249й клапан отсутствует.

опрессовка тоже в тему

 

ПРИ УСЛОВИИ что шланг Целый! может не байпас быть неисправным а шланг)- опрессовку заново

 

это же очевидно!

а я все жду комментариев - пока прочел 120 страниц темы и такого как у меня еще не было! эксклюзив!

 

прочитано 140 страниц темы, лекарства не найдено, как впрочем и больных с похожими симптомами хех
на выхах полезу проверять шланги n75 и его самого через тесты - кстати их нужно на заведёном двигателе запускать?
на выключенном щелкает бодро! или снимать и самому продувать в этот момент?

 

сам лог выложи
чисто визульно - у тебя очень долгий разгон?
ну про нагрузку на ДВС вообще молчу пока

 

Выкладываю продолжение логов.
115-211-116
115-211-020
32 на холостом ходу.

Выше быди 003-115-211 и 114-115-211
Вроде всё, что нужно снял.

Сам посмотрел показалось на сегодняшних логах турбина развивает давление гораздо бодрее, уже с 2200об/мин.
На холостых колбасит, периодически особенно по пути на работу пока не прогрелась.

 

michфуд
их Павел выложил уже - вот они http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3524325&postcount=2783
разгон на 3й. типтрон - до переключения.

залил 98 - ретард на 3 уе по всем горшкам меньше стал
передув такой же