Расшифровка Лог-файлов.

michфуд
98 у нас продают нижненовгородский

 

нижегородский ужели так :[:]||||||
я ж не говорю тюменчане

 

кавычки забыл поставить - это я цитировал слова операторши АЗС
она еще добавила что мол хороший очень

логи нашлись? есть мнение по ним?

 

слушай больше операторш на АЗС

 

да логи - ненормальные.
но я не спец по турбо и тут сходу не скажу в чем вопрос.
вроде как передув идет.
но такие скачки хм... какой-то клапан наверное туда-сюда скачет... сорри я не силен в турбах

 

передув есть так точно! клапан - это n75 в работе.
хех
сеньк ю за внимание - коллективный разум найдет ответ я думаю, рано или поздно но найдет

 

Вот, технология, возможно пригодится.
Сам у себя хочу проверить - как найду время...

Отпишись, если раньше успеешь это сделать у себя.

 

мультиметра у меня нету

буду снимать его и продувать под напряжением

как тут : http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3362777&postcount=2281

вопрос еще - есть в тест исполнителей проверка n75 - его на заведенном двигателе выполнять? на заглушенном он щелкает отчетливо

 

На заглушенном.

 

- сейчас проверял n75й
- сначала запустил тест исполнителей - в ответ в этот раз тишина хотя раньше щелкал
- ладно дальше снимаю его, продувается в 2 из 3 отводов
- дальше подаю питание на него - продуваются те же 2 отвода, 3й не продувается
- дальше ставлю все взад, еду писать лог
- давление держится по вестгейту, не регулируется, 0.2 избытка, скважность n75 го при этом 63%, походу он умер.

 

babls

Будем считать что я не в теме, при одновременном желании там быть Поэтому буду "пытать" вопросами.
1. Это при опрессовке из под форсунок свистело? Значит уплотнительные резинки свое отработали и требуют своей замены на новые? Кстати, кто знает, - уплотнительные резинки сверху и снизу форсов одинаковые или все-же разные ? И.... как надо то ?
2. 75 щелкает при подаче/отключении питания на разъем ? Жив курилка
3. На выходе трубки из ВКГ стоит уплотнительная резинка. Я с ней эту трубку 1.5часа пытался защелкнуть. И она может пропускать ? Там что - герметиком заливать при таком случае ?

4. Под интеркулером подразумевается РАДИАТОР ИНТЕРКУЛЕРА? Без демонтажа он вообще чистится?
Это как раз он :

Заглянем в него одним глазом:

 

Блин, ребята, вы любите недоговаривать

1. Тест исполнителей - это "как пить" ВАГКОМ'ом, как ?
2. 3. ясно и так
4. по какой группе лог?
5. про вестгейт я слышал, но не в теме .... если расшифруете буду благодарен.

 

пост Паши babls целиком не нужно было читать, чтоб вопросов не было скажу что форсы он ставил НЕ РОДНЫЕ, а кольца под патрубком ВКГ по факту у него не оказалось!

про кольца на форсунках не знаю

тест исполнителей в вагкоме - заходиш в двигатель - справа будет кнопка тест исполнителей, там друг за другом будут тестироваться клапана всякие вентиляторы насосы и n75 тоже.

лог снимал по 114 и 115 группам

у меня n75 отказывается сейчас работать вообще, он остается в закрытом состоянии то есть вестгейт открывается на полную, выхлопные газы в обход турбины идут, что соответствует всего 0.2 избытка.

буду заказывать новый n75, а пока найти хочу мильтиметр и замерить его сопротивление и возможно буду колхозить механический буст контроллер и выставлять его на 0,5 избытка как просит программа, временно естественно.

info: http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=156

 

Спасибо, DUS72, разжевал ты мне кашку

Форсунки насколько я знаю на A4 ставят от TT'ек.

Мультиметр в любом электронном магазине стоит от 200р самый минимум без выпендрежа
Типа такого :


Давно купил подобный - для быта хватает "за глаза"....

 

а разве не наоборот?

 

Если ттха225лс, то ставим их(на вех помоему они стоят). Я от 2.7бт ставил.

 

а смысл, если чип до 200 сил, там производительности родных вполне хватит.

 

можно и без демонтажа, нижний патрубок затыкаешь подходящей по размеру пробкой с подключенным в нее шлангом, подключаешь к компрессору, заливаешь в верхнее отверстие бензин и включаешь компрессор. Можно повторить пару раз пока бензин не вымоет все отложения.

 

А это уже от чипа зависит. Зачастую наверху форс не хватает.

 

на обычном мягком чипе вполне всего хватает, а если речь о 220л.с и выше то да согласен, тут надо менять форсы и турбину.
Сколько тебе Сергей прибавки сделал, у него обычно злые чипы.