Расшифровка Лог-файлов.

Бгыг, имеется ввиду вибрация К детонации никакого отношения не имеет

 

Ваг по нулям((( BABLS, при всем уважении, я детонацию от вибрации отличаю)))))))))))

 

У тебя двиг звенит чтоль на х.х?? Не может он звенеть при нулях. Варианта два:
либо датчики не работают или установлены не с нужным моментом(ошибка была бы по этому пункту)
либо это не детонация, а давление масла.

 

Если это давление, то как тогда объяснить появление этого звука при включении кондея???, и с утра на холодную нет, и когда не особо сыро при полном прогреве тоже нет. Подскажите, какие логи снять что бы в комплексе оценить можно было?????

 

Да кстати, про кондер я забыл, признаю. Еще как вариант натяжитель поликлинового ремня стучит. Да не влогах тут дело, это точно не детонация. Снимать 20ю группу под нагрузкой(3я передача с 1.5об до отсечки).

 

Причем посторонние звуки (уж не знаю как их теперь называть) вообще хаотично появляются, например хх, машина работает ровно, включаю обогрев з. стекла, короткая детонация, поднимаю стекло - короткая детонация, включаю свет - короткая детонация, т.е. как я понимаю при изменении электро нагрузки датчики детонации должны отрабатывать и корректировать угол опережения. может работают некорректно???? Еще где то читал что в связи с загрязнением чего то там (где то в воздушной системе) уже не помню чего, такая беда может проявлятся. И еще сбрасываю клемму с акума, жду 5 мин, надеваю, завожу, машина как часики, ненадолго правда. Что делать??? Как лечить??????

 

у тебя детонация появляется при малейшем изменении нагрузки - включение электропотребителей приводит к резкому увеличению нагрузки на гену, и в свою очередь на мотор, это вызывает кратковременную детонацию.
более чем уверен, что если ты чуть порезьче тронешь газ - тоже зазвенит.
смотри 32 группу - наверняка у тебя там тихий ужас - либо аддитив либо мультипликатив сильно в плюсах.
сбросом клеммы - ты снуляешь эти значения и некоторое время смесевка делается по программе, а не по датчикам.

 

А какие ХХ?

 

у меня почти так же, только без хаотичных звуков.
включаешь обогрев, кондей, стекла дергаешь (причем хорошо чувствуется, когда стекло закрыто и ты его пытаешься закрыть) и это сопровождается небольшим падением оборотов. электроника быстро обороты возвращает, изменением смеси имхо, надо в логи глядеть.
в этом нет ничего необычного на ХХ. аккум заряжен полностью, генератор выдает какой то ток при нормальном напряжении (13.2вольта на хх вроде)
если взять простую машину без корректировки оборотов (какую нить карбовую), то включение таких потребителей приведет к падению напряжения в сети и к уменьшению оборотов ХХ.

касаемо стуков, а конкретно натяжителя. открой капот, посмотри, послушай. ход у натяжителя небольшой должен быть. если он там болтается как маятник от часов, то надо смотреть более детально.

 

Один в один симптом.
Вчера снял лог с 01 и 20 группы. оцените плиз

 

XX 720? не гуляют вроде бы

 

Тьфу, забыл прикрепить:smile42:

 

Добрый день.
Гляньте, пожалуйста логи.
Ошибок по двигателю нет
аддитив 0.7 мульт 4.2

 

ну и где у тебя ваг нули кажет по детонации? звенит аццки.
ищи подсосы, делай опрессовку

 

Я имел ввиду что если поглядеть на хх то детонация ноль, а ее слышно только тогда, при разгоне движка работает мягко без посторонних звуков.

А как подсосы искать???? и что такое опресовка???????

Еще где то читал что корректировка по детонации допустима максимум до 12. Или я не прав?????

Еще на момент снятия логов заправлен 92, это ведь тоже влиять может?????

 

Что за аддитив и мульт??????
И где он смотрится, как определил?????

 

Есесенно... кто же на 92м ездит, а тем более логи снимает )))