Расшифровка Лог-файлов.

1. ДЗ у тебя отличная и работает отлично,как и положено немецкому механизму и я на нее ничего не говорил.
2.Вот именно,ДЗ сразу информируер мозги об изменении оборотов, качество сгорания смеси лямбда пытается поддержать,УОЗ сразу изменяется мозгами,как и положено,но вот с какой характеристикой -?,а судя по результатам работы дет.датчиков, эта характеристика(интенсивность изменения или скорость изменения) кратковременно не соответствует оборотам,что и подтверждает примороженная единица второго флажка причем на обоих логах(или мы смотрим разные логи,я те,что ты выложил вначале обсуждения,сам же пишешь что должна меняться). И,наконец, кто тебе сказал,что в этой функции принимает участие датчик оборотов КВ ? Я предполагаю (и это логично поскольку фазовращатель будет иметь разрешение выше),что в данной функции более логично применить датчик-фазовращатель или можно датчик Холла,и более логично иметь разную интенсивность изменения УОЗ на разных режимах, или же датчик вращения КВ принимает участие в изменении УОЗ,а датчик-фазовращатель принимает участие в формировании корректировки скорости изменения УОЗ и вот этот датчик-фазовращатель и должен менять этот второй флажок. (датчик-фазовращатель - условное название).Вот что я хотел сказать.

 

ушел снова думать

 

отлично, спасибо!

не прав - ДЗ информирует мозг только о величине открытия - обороты измерятся датчиком положения КВ (поправьте если что)

какой характеристикой?

тут согласен, не вопрос, звенит при увеличении нагрузки на мотор

что ты имеешь ввиду под вторым флажком? слева или справа?

а кто еще измеряет обототы дрыгателя?

тут извини, не понял ни слова - можно более развернуто?

 

Добрый день уважаемые форумчане! Вот и моя старушка начала чахнуть(мощьность пропала), не знаю в чём дело! Ошибок по компу не выдаёт! Турбина вроде работает нормально. Хотелось бы посмотреть ЛОГИ(довести старушку до ума, наверное чипануть в дальнейшем). Территориально нахожусь в Туле, а мастеров таких у нас не знаю(если есть такие - прошу откликнуться). Может быть кто нить поможет мне? В Москве бываю часто. Буду очень признателен!!!

 

Неплохо бы понять что за машина, профиль заполнить.

 

+1
А комп-бортовой что-ли?

 

Прошу прощения - А6 97 года, движок AEB 1.8 T.

 

Нет, в сервисе стационарный!

 

Гор, я вдумался в твои слова.
то-ли я тупой, то-ли ты повествуешь так косноязычно... хотя это пожалуй 2й человек на форуме, чьи посты я прочитываю по нескольку раз чтобы понять их смысл, который и в самом деле есть

в общем ты конечно же прав. естественно у каждого параметра или величины есть еще и характеристика - степень (или функция (в мат. смысле)) изменения.

далее немного конкретики по мотору - есть G28 - датчик числа оборотов КВ (датчик холла) и G40 - датчик положения р/в (тоже датчик холла) - более датчиков нет, все данные об УОЗ (точнее положении поршней), положении р/в и состоянии фаз - снимаются с них.

датчик холла - не то чтобы ДМРВ или широкая (да и простая) лямбда, смысл смотреть его осциллографом? кмк он либо работает, либо нет.
в моем случае - датчик оборотов КВ - новый.
фазовращатель у меня уже конечно далеко не новый. но есть группа где его можно заценить - с точки зрения actual и specified значений.

дык вот логи

ps - melkon2002 - задодно и 31 группу - говорю же один в один зараза идет

 

молчим потихоньку?

 

дык спецом и катался... как бы при снятии лога тапка впол - ретард-то в норме

ну еще условия пару раз не позволили - на 2ю перекидывало пока собирался.

там раза 3-4 должно быть до потолка

 

Влад, я вкурил как снимать логи уже давно - спасибо вам.
просто не совсем корректно получается без остального - извини что занимаю время длинным просмотром логов на других режимах

 

он жаловался на мультипликатив кстати - не помню в какую сторону - вроде перелив.. если правильно помню - в районе -8

 

щас точно не помню про славика - но поверь у меня тапка в пол - уж чего-чего... скинь валеркины логи?

 

вот учишь их учишь
ни одного разгона тапка в пол
да и лбл кривой какой-то подгрузил - просто уржаться - расход масла г/с