Расшифровка Лог-файлов.

спасибо! а под нагрузкой это до на 3 передаче до отсечки, правильно?

 

Товарищи,устал читать.... скажите чем лучше логи смотреть, а то не совсем удобно ваг комовской утилитой

 

там сверху же есть (dp_logview)

 

Re: Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

вот она

 

Дружище melkon2002 ,вот логи сделал, до отсечки на 3 передаче. посмотри? и в 10 канале на холостых лямбда первый 7,8% второй 8,6% третий -3,9% и четвертый -1,6%, а в 11 канале первый (-4,7 до 3,9) второй (0 до 7,8) третий (0,075 до 0,810) четвертый (0,085 до 0,775) машинка кстати на холостых подергивается. но обороты не скачут Спасибо!

 

Парни вот ещё тут такая вчера история приключилась... Я не могу понять почему так произошло...

После всего мною сделанного тут http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3878632&postcount=4887 и имея на вчерашний день вот такие значения по группам http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3889342&postcount=4923... по прошествии недели решил ещё разок вагнуть машинку вчера... всё как положено прогрел до 91,5*, вагаю, смотрю показания по группам 001, 005, 008... всё без изменений в сравнении с прошлыми показаниями... аддитив ПАДЛА так и стоит в -11.7 ну и так далее...

вобщем было:

Угол открытия ДЗ (0... 5*) - 2,6*
Количество воздуха по ДМРВ (2,0... 4,0 г/с) - 3,87
Лямбда Аддитивное (-10,0... +10,0%) - -11,7
Лямбда Мультипликатив (-10,0... +10,0%) - -2,3

тут я решил попробовать снять тоненький патрубок идущий от ДЗ к РДТ (регулятор давления топлива) отсоединив его от РДТ... снял, на слух и вибрацию работа двигателя не изменилась... обхожу машину, иду к компу дабы глянуть что там и как... повлияло ли это отсоединение на что-либо. И просто ОБАЛДЕЛ!!!!! Получаю вот такое:



Как говорится ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ! Я в шоке просто

Получается что: Не рабочий РДТ? предыдущий замер топлива неделю назад показал 3.5 бар, то есть идеальное. Может в РДТ есть 2 части отвечающие каждая за своё? И именно та часть что работает на ДЗ сломалась? ПРОКОМЕТИРУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ДАННЫЙ ФЕНОМЕН!!! Все грамадное спасибо!!!

p.s.: СЕйчас пока оставил с отсоединенной трубкой этой... понаблюдаю упадёт ли расход бензина.

 

Посмотрите пожалуйста логи. Про аддитив уже понятно.

 

Привет, Владислав! Напомни методику по Эльзе пожалуйста.

Мнометр ставили в разрыв шланга того который опрессован на конце с гайкой, а не тот что просто на хомуте сидит. на ХХ показал 3.5 бар, со снятой трубкой РДТ - 4 бар. при пережимании шланга 6-6,5 бар. Правильно ли замерял я? СпасибО!

 

ДМРВ в норме! ЛЯмбда шустро бегает от 0,1 до 0,8. где-то 2-3 раза в секунду на ХХ меняет своё значение... Куда ещё копать? ВЫРУЧАЙ!!!

 

после простоя не мерял, но форсы не текут проверял, на горячую заводится чудесно, в морозы тоже... форсы мыл - факел распыла отличный. ВКГ мыл. Нету мембранного клапана в патрубке ДЗ . Уже походу прогорел весь... Свечи новые. На подсосы не проверил ещё... думаю только со стороны выпускного коллектора если тока будут , потому как с обратной всё снимал. проверял. всё в норме... Эж насос был закоксован со стороны бокового штуцера. Раскоксовал КарбКлинером стал продуваться в обе стороны но с трудом... не знаю как новый должен продуваться...

 

это как если не турба у меня?

 

Насчет лямбды можно поподробнее

 

Это по каким показателям видно?

 

по супер низкому аддитиву ушедшему в минуса...

 

а что именно не понятно?