Расшифровка Лог-файлов.

А лог-то где, в движении? На холостых не видно ничего!

 

Ребята хоть старенькая моделька но есть подозрения на то что чипованная машинка хотелось бы узнать так это или нет.

 

Пипец!!!!!!! Это лог?! 4 секунды? и без нагрузки?

 

Не знаю , как он снимал этот лог. Говорит , что раскочегарил до 5500 оборотов!

Методика какая? Мож просто надо долго ехать ?

 

http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=99556&d=1211111547

 

Легко. Снимаешь лог, например, 2-й группы, в режиме как написано в начале этой темы.
Если видишь в значениях нагрузки цифры превышающие 7.5 ms/rev, значит машинка с чипом.
Судя по тому, что AEB 99 года, значит машина американка.
Тогда если в 114-й группе блок будет выдавать данные, то лучше вместо 2-й снять лог 114-й группы.

 

логи выложены ранее посмотрите

 

А ссылку трудно положить?
Или предлагаешь просмотреть все 196 страниц, чтобы их найти?
Надо уважать чужое время...

 

Понял,исправился
Ты уже ответил. Спасибо
Не получилось у нас стобой на ней логи снять....
Хотя Алексей,может,что-то добавит

 

вот номер поста #3938 логи здесь

 

Другое дело.
Мотор со стоковой прошивкой.
Чипа нет.

 

Огромное спасибо тебе, добрый человек!
Выдам методу другу - пусть экспериментирует.

Вот ещё пара логов...
Машина Пассат Б5+ 1.8T AWT

Посмотрите пожалуйста!

 

И вот опять я в этой теме=) вот наснимал логов что скажете, может кто признается чья прошивка? И стоит ли ехать её менять? Заодно и разгон померил. И вот такая ошибка частый гость:
- 17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
P1555 - 35-00 - -
ЛОГ и разгон
Разгон если честно меня шокировал - по паспорту 8.6 с до 100 км/ч, а у меня 9.5 с натягом кошмар!!

 

Ну так понятно - и по логам видно, что она никуда не едет.
Аж дроссель бедная прикрывает от ужаса.
Опять же нет уверенности, что проблема в прошивке, хотя запрос в 185% для мотора AVJ, мягко говоря, намекает на то, что не все в прошивке шоколадно.
Мой совет - откатить в сток, привести все в порядок и только потом решать возвращать ли чип. Тот, который есть, или вообще переходить на другой.

 

ВКГ почти весь новый и герметичен, только сегодня опрессовку делал.... н75 куплен, затрв поменяю, что нужно привести в порядок?

 

Ну раз Н75 уже куплен, то для начала ставь его и по-новой снимай логи.
А приводить в порядок, это значит быть полностью уверенным, что мотор полностью исправен. Проверить это гораздо легче, когда мотором управляет оригинальная прошивка.
В противном случае бывает сложно отделить мух от котлет в вопросе "кто виноват" - железки или прошивка...

 

Спасибо за советы. Может кто-нибудь признается в установке прошивки. Насколько я понимаю, этим здесь занимается ограниченное кол-во лиц, я лично знаю о SergeNik (6тыр+2тыр лямбда) и Kalex(?). НЕ хочется дважды платить за снятие, а потом ещё и за установку...

 

Я не очень понял в чем должны признаться то ??