Расшифровка Лог-файлов.

Klip - сделан год назад, все пытаюсь выяснить причины расхода. оригиналный ваг-лог выложил рядом, добавил только тхт в название файла.

 

День добрый. Прошу вашего совета по поводу поведения машины
Предыстория
недавно приобрел А4 2001г.в. 1.8Т AMB механика пробег 170тыс.
На момент покупки у авто горел чек, хозяин рассказывал что это из за плохого бензина).Первые положительные ощущения закончились и стало казаться что машина едет очень вяло (как без турбы)
Начались мои изыскакния причины.
1 была сделана опрессовка - Давление не держало вообще никакого( был растрескавшийся пластмассовый патрубок ВКГ, тот что под впускным коллектором буквой Г)
Патрубок был заменен на новый вместе с кольцом - машинка поехала пободрее

После затыкания этой дырки стало слышно другую дырку - Оказалось сифонит из под прокладки ГНЦ - герметиком решил эту проблему

Третья дырка была найдена в так называемом "Грибке" тот что около впуска турбины стоит - тоже заменен на новый. - вроде больше нигде не сифонит, правда давления больше чем дают мои не прокуренные легкие не давал, т.к. гусениться начинает растягиваться хотя может это так и должно, я ж дую

Вообщем потер все ошибки повжигал 100 -150 км -по двигателю вылезла одна единственная ошибка и опять загорелся чек

Address 01: Engine Labels: 06B-909-518-AMB.lbl
Control Module Part Number: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0001
Software Coding: 0016501
Work Shop Code: WSC 63351 000 00000
1 Fault Found:

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded

Readiness: 0000 0001

Сегодня покатался снял логи чтоб выяснить 2 вопроса
1 Почему же загорается чек и выскакивает эта ошибка ?
2 Почему динамика машины по ощущениям не дотягивает до паспортных 163л.с ?

Прикладываю снятые логи а также прошу совета знающих людей дать свои комментарии по ситуации.

если надо снять еще какие логи то напишите какую группу. или еще какие нибудь операции провести подскажите если не трудно.

 

Спасибо что откликнулся melkon2002!!! ждал твоих выводов
Понял значит сделаю и выложу
206 116 и 032 группу
бензин 92 тнп... может и вправду мужичек сказал при продаже что из за бенза чек горит. на крышке написано что бенз от 91 лить, правда не наш как я пологаю а заокеанский

 

Мелком, посмотри, пожалуйста. Если можно, советы поподробней.
А6 / 2.8 ALG / Q / 1998


Версия VAG-COM: Релиз 311.2-

Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 551 AF
Компонент: 2.8L V6/5V MOTR AT D02
Кодирование: 05252
Код Сервиса: WSC 02325
11 Найдены неисправности:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 - 35-10 - - - Спорадическая
16538 - Ряд 2-зонд 1: нет активности
P0154 - 35-10 - - - Спорадическая
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
01249 - Форсунка цилиндра 1-N30
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01250 - Форсунка цилиндра 2-N31
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01251 - Форсунка цилиндра 3-N32
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01252 - Форсунка цилиндра 4-N33
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01253 - Форсунка цилиндра 5-N83
26-10 - выход открыт - Спорадическая
01254 - Форсунка цилиндра 6-N84
26-10 - выход открыт - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 927 156 D
Компонент: AG5 01V 2.8l5V RdW D03
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 - недостоверный сигнал

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 820 043 G
Компонент: A6-Klimavollautomat D60
Кодирование: 00060
Код Сервиса: WSC 02325
1 Неисправности:
01810 - Электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Спорадическая

Адрес 15 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 959 655 J
Компонент: Airbag 7 Audi 0501
Кодирование: 00106
Код Сервиса: WSC 02324
3 Найдены неисправности:
01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Спорадическая
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Спорадическая

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 962 258 B
Компонент: Zentralverrieg.,DWA D30
Кодирование: 04682
Код Сервиса: WSC 02325
2 Найдены неисправности:
01371 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери на стороне водителя
35-00 - -
01370 - Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона
35-00 - -

Адрес 45 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 951 173
Компонент: Innenraumueberw. D03
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 02325
2 Найдены неисправности:
01378 - Ультразвуковой датчик противоугонной системы, правый-G171
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01381 - Аварийный сигнал от заднего правого датчика противоугонной системы
35-00 - -

 

Меклон возможно мы ошиблись темой,просто снимать полноценный лог не было времени у человека который мне помог,а я в этом пока не понимаю ничего.Ты в этом разбираешься.Может все же взглянешь?Реально нужна помощь и советы к действию.

 

Всем привет сегодня попробывал снять лог, на холостых оборотах вибрация вся машина дрожит включаешь кондиционер пропадает и при разгоне на горячую машину трясет потом пропадает Ошибка по движку одна снижение эффективности катализаторов
Катушки и свечи новые опресовку не разу не делал может по логу будет понято в чем проблема компрессию мерил 1-2-3 (13,5) 4 (14)

 

Доброго дня соклубники. сегодня сделал еще один лог 03-20-115 группы для того чтоб оценить разницу при использовании разного топлива (Спасибо за советы melkon2002!:drunk2:

Детонация стала в разы меньше!!! При активной езде по городу судя по логам она составила максимум 4.5% на все цилиндры и то только в один момент ( при 92 при езде по городу даже на частичных нагрузках суммарная детонация была в районе 25 -27

Вообщем на четверь бака оставшегося 92 влил пол бака 98 го.
вот новый лог с 92 уже с разбавленным 98
старый лог на 92 несколькими сообщениями ранее.
кстати после езды на 92 всплыли 2 ошибки
16395
а потом к ней добавилась и
16804
ошибки потер, пока после снятия логов не выскакивали более.

 

Темы похожи. Ты и там и там рулишь. Забил в "Ошибки..."

 

Снимал логи через VCDS. Обычной прогой не читаются. пробовал через Vagscope там открываются. А проблема в том, что когда резко даёшь газ машина начинает тупить и при сбросе газа слашится шуршание. Снимал вакуумную трубку с актуатора турбины машина едет нормально. Чистил геометрию не помогло.

 

думаю что 98 в России это все же 92 или 95 богато "приправленный" антиденотационными присадками.

Слышал инфу что нет у нас НПЗ чтоб 98 делать... старые они а новых не строим
ну да бог с ними. видимо придеться свечи почаще чистить от присадок;-)

 

Всем привет, давно не заглядывал ни сюда, ни в ЛОГи
Есть вопросец: Размер ЛОГ файла ограничен, а то сегодня решил машинку свою глянуть в сравнении с прошлым годом, встал на М4, короб тоже на м4(не выше 4-й)) всегда так делал, нажал "Старт".....а вот остановил запись через 25 мин., приехал на работу, глянул а начала ЛОГа нет:snooks: именно того, который нужен(около 2-х минут шёл 180 на 4800 об. по мокрой дороге и всё зря:icon_suicide
Какие мнения

 

А лог потом какой прогой можно редактировать? Допустим вырезать из 25 минут всего 2?

 

байпас - N75? что-то не совсем понял?