Расшифровка Лог-файлов.

про раскоксовку: решил сделать так как при замене свечей обратил внимание на нагар на поршнях. Когда машина приехала поршни были чистые а за 40 тыщ пробега на нашем бензине образовывается слой какой-то.для начала конечно компрессию померюю,а потом лавром на 2 часов.а бензина типа экто и ультимат нету в рязани,надо в область московскую ехать.а 98 стремно лить,заправок раз два и обчелся,непонятно что бодяжат.год назад по логам детонация по 0 была на том же бензине. Спасибо за комментарий!

 

Братцы, хотите сказку про Белого Бычка?
Начитался, "поумнел", подключил, дал гари....:icon_suicide:
Думаю, такого еще не видели...
Во вложении - логи и фотка моей турбины после снятия логов.

Ничего особенного, даже толком не разогнался, как под капотом "пухнуло", и масло белой дымовой завесой накрыло и запугало всех, кто пытался ехать сзади!

Скажите мне, о ЗНАЮЩИЕСЯ в логах, чтобы моя нога на педали газа теперь с перепугу не тряслась: это была смерть турбины, запланированная всей её предыдущей жизнью, или я так расстарался????

 

Ни у кого такого при снятии логов не было. Или я не слышал. Просто это ускорило кончину турбины.

 

Да я не про то, что развалилась из-за снятия логов.
Сам понимаю, что еще до меня подубили (уже посвистывала) и я катался, пока не раскрутил "старушку" до ее предела. Вот только можно ли по логам определить, как близка смерть турбины? Моя-то прошла всего около 100тыкв.

 

просто тебе конкретно не повезло. бывает же такое...

 

На дизельных двигателях (AFN) чтоб снять логи надо те-же группы выбирать как в инструкции?
Где можно взять расшифровку групп для дизелей?

 

Камрады, кто-то удалил мои старые логи k03.04+форсыrs6+выхлоп и кулер, перевыкладываю по просьбе трудящихся

 

друг.помоги,если сможешь.почему тормоза дружно отказывают когда часто тормозишь?ауди80

 

.помоги,если сможешь.почему тормоза дружно отказывают когда часто тормозишь?ауди80

 

melkon2002

я по совету сергейника подменил ДМРВ, правда под рукой был с машины 02 года, но ничего не изменилось качественно, в 32 группе те же коррекции, таже нагрузка фактическая маленькая, вот посмотрел логи с забитым катом и кажется на мои похожи, по наддуву чуть меньшему, и чуть запаздывающему, маленькой нагрузке... Влад а, как думаешь есть такое?

 

машина в щадящем режиме? и воздух и давление по запросу мизерные.

 

а недолив определяется в 11 и в 122 группах по времени впрыска и по углу опережения зажигания?

 

недолив можно определить по данным с лямбды в 31ой группе и по коррекционным показателям на хх и под нагрузкой в 32ой.

по времени впрыска определить недолив трудно. это ближе к работе форсунок, плохо или хорошо льют. по уоз можно конечно субъективно определить качество смеси, но конкретно недолив - нельзя, имхо

 

Всем владельцам 8Е привет! Машинка А4 1.8 турбокваттро, ВЕХ. Проблема в следующем- по утрам на непрогретом двигателе машина едет реально лучше, чем после прогрева.Завожу, грею пока стрелка температуры не тронется с места, поехали. Подхват начинается немного раньше. После достижения рабочей температуры по датчику подхват заметно проседает, начинается позже.С временем дня и ночи не связано. Главное- чтобы двигатель был холодный. Кто что скажет, что может быть? Дыр во впуске нет, логи снять нечем.

 

Здравствуйте!
Вот мой первый лог, если что не так не пинайте сильно. Посмотрите в чем проблема у меня? Лог снимал по 011 группе, Двиг 1.9 Tdi AFN
Комп выдает ошибку:
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-00 - диапазон регулирования

 

Скажите как лечить, что проверить? напорный шланг с турбины?