Расшифровка Лог-файлов.

Собственно логи с моего трактора. Что могут сказать "гуру"?

PS Вполне возможно снял криво или не те группы - просвятите, что было не так. Спасибо.

 

Спасибо. То есть проверять надо на авто (завести авто и измерять напряжение на контакте 5) так? А как под нагрузкой?

 

можешь от компьютерного БП, если есть такая возможность. там как раз есть и 5, и 12 вольт стабилизированых.

 

БП у меня есть, только теперь я запутался.
Вот что я думаю делать: Беру вольтметр, завожу авто и подсоединяю к разъему фишки к ДМРВ (фишка должна быть воткнута в ДМРВ или снята?) и проверяю что на 5-том контакте так же вольтаж на остальных разъемах (там где 12 и 5 вольт).

Так это проверка калибровки ДМРВ так? Так зачем он мне если я хочу прозвонить проводку до него? Или я чего-то недопонимаю? Ткните носом если не сложно

 

посмотрите логи снял, машина тупит когда очень хорошо прогреется, к примеру 15-20 минут в пробке с кондером если простоять.
С утра стала плохо заводится-- со второго третьего раза.
И после 5 минут стояния на хх если тронуть педаль газа то обороты хх поднимаются с положенных 740 до 960 (по ваг кому смотрел) и держатьсядо тех пор, пока не будет выключено зажигание, при последующем пуске - опять 740. НИ ошибок, ни миганий лампочек нет.
Бензонасос и регулятор проверил, все в норме.

цепляю

 

Все правильно понимаешь. Если проверить проводку - берешь мультиметром при включенном зажигании смотришь напряжения на фишке (5 и 12 в) ну и проверяешь чтобы на сигнальном проводе не было напряжения того которого там быть не должно)))

 

Если плохо заводится - посмотри что показывает ДТОЖ на холодную. А если тупит на горячую - тогда не хватает логов 31 группы.

 

Понял буду прозванивать. Спасибо за советы, я ещё вернусь...

 

дело не в дтож. ибо с 1 раза сколько бы я не крутил она не заводится. хоть 20 секунд, хоть 1 секунду. просто гоняет стартер и все.
и со второго разас пол оборота. даже секунды не погонял - все, завелась. и не важно сколько перед этим я ее гонял

а в 31 группе у меня врядли есть то, что надо, у меня гольф, группы немного сбиты. Лучше скажи какие показания надо снять...

 

Выкладываю свой лог. Проблема: появлялась ошибка

16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-00

Расходомер поставил подменный, такая же фигня осталась. И еще вопрос на логе при заводке видно как сначала плавают обороты ХХ потом устаканиваются, это что за фигня (предвидя советы, карбклинером затарился, хотя дроссель при визуальном осмотре со стороны входа чистый). Адаптация ДЗ ок,

 

логи группы лямбда коррекции. Спроси лучше melkon2002 - он профи.

 

думаешь я его не жду тут?

лямбда коррекция - это где лямбда меняется? просто я видел значения "коэф. лямбды" и этот коэф. не двигался, там вроде от -1,5% в 1 окне и до 7.4% в другом. и как стояли так и стоят.
Это плоохо?

 

Самый прикол, что ошибка появляется даже когда на месте стоишь. До прогрева показывает 4.2 - 4.7 г/с. Когда прогреется сползает до нормы (1-4). Ни эту-ли ошибку пишет? И еще на не заведенном двигателе 27.7 г/с ? Это так и должно быть? (воздух-то не идет, соответственно спираль в датчике не охлаждается). По логу видно.

 

а мои логи не посмотрел, мелкон?

 

кондей на момент фотки да, был включен, логи снимал без него, тупанул просто
в csv и был записан, я чето зачемто в эксель перевел....


перевел обратно в csv, нормально?