Расшифровка Лог-файлов.

вообще да, 75ый то работает, а давление резко валится. мож он залипает?

 

Знать бы что ДМРВ точно не исправен тогда не жалко 5 рублей, а так купишь а толку не будет. Да и взять проверить не с чего. А так остается прозвонка и опрессовка пока.

 

дмрв - ошибка какая то не айс. может быть и датчик, в теории проводка, эбу конечно маловероятно.
дырка какая то резкопоявляющаяся, причем после большого давления. реально могут быть и клапана, и дыра.
в общем да, искать дыру, проверять расходомер, ну мож и байпас с n75.

ну мож попробовать отключить расходомер, стерев ошибки предварительно. ну и собстно посмотреть как поедет и не появится ли ошибка КЗ датчика на плюс

 

попробуем

 

Сегодня намерял в 8й группе Давление, а точнее разрежение в вакуумной системе тормозов 650 - MAXIMUM!!!!.
При этом норма для АКПП - 200-350.
Вроде ошибок то нет по ваг кому. Что это такое, помогите

 

с включенным зажиганием. . . В принципе дошло ....

 

Здесь логи расшифровывают , а ошибки в другой теме.

 

снял логи, расшифруйте и подскажите, пожалуйста

 

Записывались логи в турбо режиме. А наддув там не сваливается в конце? Бензин 95, надо на 98 пробовать и детонация уйдет.
Выскакивала до этого ошибка по низкому давлению топлива, я так понимаю на проверку кулачок ТНВД. Стетоскопом слушали - цокот от него присутствует. чиповаться можно с такими логами?

 

долго не мог понять, откуда на AMB тнвд... мдя... пятница однако))
логи действительно хорошие. по лямбдам обеднение небольшое, мож где подсосик или кулачок наелся действительно.
имхо я бы чипанулся после проверки впуска на дыры, хотя не похоже что они есть, и разборов с топливным давлением.

 

С этого и начнем!Еще посмотрите одну машинку:
А4 недопривод на мульте, заменена турбина на новую вчера, расходомер поменян, Н75, байпас новые, шланги с турбины новые, бензин 95. Ощущение машина не едет, держит за зад кто-то. Подозрения на кат-забит, противодавление не мерили. По логам чумовая детонация, и мультипликатив большой. после заездов видно в 32 группе.
еще давление обрубается после 5500 оборотов. это ощущается и в логах. ЧТо еще скажите? На лямбду первую похоже? Вывернуть ее и без нее проехать? это программа на завтра.

 

к тому же на меньшей передаче детонации мало, давление есть, воздух есть, даже много. на более высокой передаче сразу детонация, давление меньше, с воздухом вообще косяк. я за кат.
в логе 3-206-114 на 5600 дз меняет свое положение. почему? на другом логе так же, и еще на других логах без 3 группы примерно в этих оборотах.

 

UTUG 1. посмотри логи, 2.во вложении новой папки логи с другим расходомером, на первом расходомере утром плохо заводится-деребасит, поставил другой завтра посмотрю эфект. (компресия у меня ты говорил может еще жить 1-22, 2-24, 3-26, 4-21,5-23, 6-24,)