Расшифровка Лог-файлов.

Как снимать логи, раз уж вложения на форуме не пашут. Цитаты взяты из неоткрывающегося мануала, такчто "копирайт автора")
1. Подключаем ВАГ КОМ, запускаем мотор, запускаем софтину к ВАГ КОМу.
2. Идем в "Выбор" ("Select")
3. Идем в "Электроника двигателя - 01" ("01-Engeen")



4. Идем в "Измерит. блоки - 08" (Meas.Blocks - 08")



5. В левых полях вводим номера групп и жмем "Прочитать" ("Go!"). Взависимости от задачи, можно записывать разные группы. Какие группы снимать - спросите сначала в этой теме, зависит от симптомов проблемы. Одновременно в один лог можно записать не более 3-х групп, в каждой из которых измеряется не более 4-х параметров. Например, выбираем группы 114, 115, 206 (Если авто после 2003 модельного, если до тогда 211...Но тут надо смотреть, надо чтобы в первом и втором полях данные были в г/с, это расход воздуха)

6. Нажимаем "Журнал" ("Log"), по желанию выбираем имя файла, где его сохранить и давим кнопку "Старт!". С этого момента начата запись лога. Вместо "Старт!" на этой же кнопочке появляется функция "Прервать" ("Cancel" или "Stop"). Если ее нажать, лог сотрется, так что нажимать ее нельзя.

7. Ездовая задача состоит в том, чтобы на 2-й или на 3-й передаче, с 1500-1800 об/мин, вжать до упора педаль аккселератора и раскрутить двигатель до 6000-6400 об/мин (либо до отсечки). Приотпускать педаль газа - запрещается! На АКПП надо перевести в ручной режим, разогнаться до 1500-1800 об/мин на 2-й или 3-й передаче и наступить на педаль до упора, но не продавливая до кик-дауна (иначе АКПП переключится на повышенную передачу), и не отпускать до 6000-6400 об/мин (либо до момента переключения на следующую передачу). Внимание, на 3-й передаче на 1800 об/мин ~ 40 км/ч, а на отсечке около 150 км/ч, рассчитывайте расстояние так, чтобы потом успеть оттормозиться)).
Лучше сделать несколько заездов (3-4) для каждого замера 3-х групп, либо отдельно записывая каждый раз новый лог под новым именем, либо в одном логе несколько разгонов/торможений подряд, если длина прямой дороги и отсутствие траффика позволяет.

8. Когда это сделано, останавливаемся и нажимаем: "Сделано/Возврат" ("Done/Close"), ни в коем случае не жмите Стоп, это сотрет лог!
7. Все! Получившийся файл (в формате .csv) какой есть выкладываем сюда для анализа. Для просмотра логов есть свой софт, причем разный для русскоязычного ВАГ КОМа и англоязычного, но вас это не должно парить, т.к. здесь у спецов есть и тот и тот)

Для разных двигателей замеряются разные группы, расшифровка значений групп где-то была на форуме.

 

у меня не стирается. Через Старт\Стоп пишу, можно в логи дописывать, если имя то же задать)

вчера катался немного на машине вечерком. перед поездкой 32ая группа нагрузка 2.3%, после поездки (поездка без пробок, 20-90 км в час, повороты, косогоры) 1.6%. все же это лучше чем было 3.9-5%.
что делал уже писал: замена свечей, замена прокладки крышки горловины, получше напялил патрубок на ДЗ. после замены свечей через пару дней загнулась неполностью катушка, заменил.
на ХХ -0.2 до 0.2%, стабильно у нуля пляшет.
дмрв пока покупать не буду))

 

Вообщем, с толкателем и кулочком распредвала у меня всё было ок. Напыление матовое черное на толкателе - немного стерлось.
Поменял, ТНВД, толкатель, клапан 249.
Проблемы те же.
Выдает по топливу те же ошибки (ну и глохнет).
+ (добавились) вибрации на холостых (ДВС вибрирует) и ошибки по 4-ому цилиндру.
Сделал логи на холостых с вжатием педали газа.

Посмотрите логи.
http://www.rapidshare.ru/1692626

 

Катушка 4-ого цилиндра - готова ??? (под замену). По логам что-ли видно?
С машины снял топливный насос из бака.
Новый приедет в конце след. неделе.

 

группы 15,16 сними с тапкой в пол в спорт-режиме. думаю, если катушка сбоит, то счетчик нулевым не будет совсем. у меня такая же теперь лежит в заначке, на небольших оборотах нормально, на больших скисает.

 

Подскажите по ASN какие логи снять, чтобы определить откуда пропуски воспламенения по 1,2,3 цилиндрам (других ошибок нет, свечи, катушки вне подозрений)

 

ок, Влад.

 

можно пару коментарий по логам
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4696689&postcount=232

 

так что это насос ????

 

12555 это код адаптации ?
куда его вводить ?

 

а как она звучит ):smile42:
так 012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 004 - No Signal/Communication
но у мнея вылазит ешё и P310B 008
тут темка про блочек под задним сидением управляющий насосом http://www.oktja.ru/forum/topic/89734-vvolkswagen-passat-b6-2005-tfsi-20-bpy/

 

никто не посмотрел мои логи?а то непонятки с машиной не едет что то...((рассудите плз.

 

простите, нечаянно...