Расшифровка Лог-файлов.

Сделла логи 2.0т b7 2005
Старался делать как надо на 3-ей..

Номера логов 03 сделаны на 2-ой...
Сложно сейчас ускоряться до 130 ((((

Ошибки которое появились возникли после дрифта.... до этого их небыло

Жду комментов, спасибо!!!!!!

Почему тепрература там где ошибки записались "Температура: 63.0°C" была под 90 же!!!

 

День добрый!
Моя проблема - машина тупит, появился черный дым при газе(копать хлопьями). На прогретом двигателе на холостом ходу все хорошо(хоть так и ездий).
Хотел снять вчера логи по блокам 114-115-206, но сталкнулся с проблемкой все выше 20 или Error или пустые поля..? Что делаю не так?

По снятым логам что-то сказать можно?

 

А логами по рабочим Allroadам 2.5 для сравнения никто не поделится..? А то инфы по хорошим логам у меня нет.

 

Други,у кого есть группы измерений и допуски для avf дизель или ткните где взять?!

 

Melkon,сжалься,почти 5000 постов!!!!

 

Спасибо!

 

Ребят очень прошу помощи, ситуация следующая, ТДИ тиминг наверняка многим знакома которая есть в ваг-коме, и если кто знает не поленитесь ответить, на холостом ходу точка чуть чуть уходит от средней линии вверх, но как прибавляешь газку то уходит вниз, то есть на позднее зажигание, но я то теорию знаю, чем выше обороты, тем зажигание должно (даже обязано) быть раньше, правильно ли это??? Если нет то в какую сторону начинать копать? Вдруг датчик какой врет или еще чего? Кстати на холостом ходу, довольно сильная вибрация. Надеюсь на помощь и извиняюсь за многа букаф.

 

Вот что выдало:
2225-Сигнал оборотов с модуля управления двигателем: нет сигнала Р0727 00 [044]-Верхний предел достигнут,
2276-Мониторинг тем-ры сцепления Р1740 00 [044]-Нет сигнала\связи, 2277-Мониторинг тем-ры в коробке передач Р1764 00 [044]-Не установлена или неправильно установлена заводская установка\адаптация.
Последняя что-то совсем расстроила

Что скажите

 

Доброго времени суток! Засвистела у меня турбина с наступлением холодов! Гляньте мой лог по наддуву.Что не так? Заранее благодарен!!!

 

На 4-й!!? Я на второй писал,еле оттормозился! с нынешним состоянием дорог наверно это невозможно. Отчего может начать свистеть турбина? К динамике претензий нет, но турбину слышно даже на ХХ под нагрузкой при трогании!!!:icon_suicide:

 

Да не добавляется на форум нифига , какая-то хрень.

 

Помогите, пожалуйста, диагностировать проблему с а6 2.7Т, ПП, AJK, АКПП, 2000 г, сток.
Симптомы - слабый разгон (10 сек до 100 км) и расход в городе около 20 л.
Что показала диагностика:
1. Ошибок по двигателю и АКПП нет.
2. На панели приборов аварийные лампы не горят (все рабочие)
3. Реальный наддув (4-я позиция в 115 группе) до 400 мбар (типа ограничение basic charge pressure).
При отключении шланга между n75 и вестгейтами, наддув становится нормальным до 700-800, это при среднем нажатии на педаль, но нормальной тяги все равно не заметил.
4. Номинальный наддув (3-я позиция в 115 группе) при макс. разгоне до 1380 мбар, хотя должен быть до 1700-1800? Причем при отключенном шланге между n75 и вестгейтами, номинальный наддув не увеличился.
5. При "тапке в пол" максимальный угол открытия дроссельной заслонки не больше 40%, хотя должен быть до 100%, как я понимаю. При заглушенном моторе угол открытия дроссельной заслонки доходит до 100% пропорционально нажатию педали газа. Адаптацию по 60 и 62 группе делал.
6. Байпасы новые рабочие.
7. Смущает по температура ОГ (112 группа) - всегда 945 градусов - выше не поднимается.
8. каты вырезаны, задних лямбд нет и не было.

Подскажите, в чем может быть причина проблемы?

Логи не могу прикрепить, жду лечения аккаунта.

 

Мужики ну что по снятию логов 114-115-206 по моей беде? Хоть вразумите!