Расшифровка Лог-файлов.

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Спасибо дружище!!! Заметил такую вещь, отсутствует предохранитель в гнезде 34 !!!! И половины там нет вообще.

Какого он цвета должен быть?

PS
Даже контактов там нет, Владислав, значит ЕТКА нас в заблуждение вводит.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Я так понял это явление не постоянно? Если это оно там на логах после 3200, то нагрузка падает до 10-20%... Ошибок по акпп или движке нет?

Сними еще группы 115-20, 115-114

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

логи постараюсь снять на выходных, получалось так каждый раз, главное чтоб обороты на третьей опустить как можно ниже, и на педальку давить аккуратнее чтоб на вторую не перешла, в последнем моем длинном логе, в конце целая серия этого , в диапазоне оборотов примерно 3000-3400. Ошибок по двигателю и акпп нет, в 32 группе значения после отжига -0,8 и 0,6, опресовывался вроде недавно, по логам вроде как комп сам спускает давление..., а что значит нагрузка падает?

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

вот этот момент из логов в таблице и графике:

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

в ручном режиме попробуй. 32 группа - норма.
Такое ощущение, что газ отпускает кто-то

те логи, где идет разгон до 6000об - все нормально

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Можно популярней обьснить как это сделать вагкомом? Эсли конечно не трудно? Сматрю в книгу а вижу .............

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

На теплом двигателе:
Подключаешь VagCom, включаешь зажигание,
заходишь в "Select control module",
01 - engine,
04 - basic setting,
выбираешь канал 060 либо 098
слушаешь как под капотом шуршит заслонка и ждешь пока надпись в 4-м окошке не изменится на "Adp OK" -

это адаптация, помыть надо снять ее и прочистить изнутри в т.ч.и с помощью очистителя какого-нть

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Во-во, выражение "такое ощущение, что газ отпускает кто-то", лучше всего подходит для описания происходящего...
Сегодня еще поснимал логи, на этот раз был повнимательнее, в общем в предыдущих постах я с оборотами напутал немного...
ручным режимом я пользовался и до этого, передача во всех логах 3-я, но если слишком активно педалировать газулькой типтроник может вмешаться и включить 2-ю, поэтому во всех логах педалька нажата примерно на 3/4:rotate:
Повторю что происходит: в общем включаю 3-ю, и качусь потихонечку на оборотах примерно 1000-1400, резко нажимаю на газульку, примерно на 3/4 от хода педали, она при этом упираеться в участок где режим кик дауна начинается, дальше нельзя, типтроник вмешивается, машинка начинает весело ускоряться, судя по логам примерно до 2600-2800 оборотов, потом и происходит этот "затык", обороты падают, опять же по логам до 1800 и уже отсюда она начинает ускарятся ровно до отсечки, но менее охотно, что видно по скорости роста оборотов в логах, напомню передача 3-я, коробка ничего не переключает, педалька все врема в одном положении 3/4 от хода...
логи прилагаю, снимал 115-20 и 115-114, а также выдержку из 115-206-003, где этот момент ярко выражен, для наглядности на картинках в пейнте выделил этот момент.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Итак, логи.


AARовец- дикая детонация и долгий набор давления - на повторную опрессовку и проверку датчиков и клапанов.

Armaiss - внезапно выяснили, что авант-то чипованный, причем нормально так. Причем на 95 бензе не такая уж и детонация в предал 3С до ~5500, потом только 5.3 кратковременно. Вдувает уже почти бар избытка на ~2400, 161-163грамма расход, сил под 190.
Вердикт - переход на хороший 98 бенз и наслаждение ездой.


Не гонщик - давление наддува нормально, выходит сразу, а вот массовый расход воздуха слабоват (~130 грамм, правда на 5800 всего оборотах), что-то. Да и детонация до 5.3С - не порядок. какой бенз и где залил? вообщем, типичный bfb сток


логи приложил, запускате dieselpower и анализируйте.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

По мистеру пилоту, набирает долго, детонация больше 6, уже не хорошо, и сильно сдувается в конце. Опрессовку делали? На дырку похоже, рассхождения по запрашиваему и реальному не увидел.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Вот, друзья, логи настоящего двигателя сравните со своими и... копите на 2.7bt

единственное, что напрягает - расхождение в 211 группе, но тачка валит, после нее сел в свою и думал ногами помогать ехать.



Но есть ошибки по датчику температуры выхл газов, хз критично или нет.




Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B0 907 551 D
Component and/or Version: 2.7l V6/5VT 0002
Software Coding: 05712
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:

17866 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236): Short to Ground
P1458 - 35-10 - - - Intermittent
17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus
P1453 - 35-00 - -
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000
Saturday,29,November,2008,14:47:36:21461
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080730
Audi AG



--------------------------------------------------------------------------------
после их стирания вылезла только одна. При очистке ошибок тачка сначала ровнехонько начинает работать, потом через пару секунд опять подрагивает чуток, оборы чуть туда-сюда ходят.
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B0 907 551 D
Component and/or Version: 2.7l V6/5VT 0002
Software Coding: 05712
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:

17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus
P1453 - 35-00 - -

Readiness: 0000 0000

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

По датчику то она спорадическая, на него думаю не стоит грешить, во всяком случае, если сразу после сброса не появляется. ЛУчче опрессовать.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

2.7 чипована нормально так, детонации нету почти (3 градуса эт вообще нормально).

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Ага, ваще красава Чиповал тот же, кто и тебе

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Действительно очень странно. Ошибок точно никаких нет, по акпп или движке? может дроссельная заслонка мозг так пудрит? Нагрузка раз и до 20% падает с 120% при разгоне. И в 114 группе беда тоже с фактической нагрузкой. Кроме того, есть детонация, но она к теме не относится

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

А почему в 3ей группе показывает 250-260 грамм??? Там разве не фактическое?