Расшифровка Лог-файлов.

Да ,163,ставится с июля 2002

 

Возможно приотпускал,трасса забита была,сегодня переделаю,может ещё какую группу прописать?

 

тогда да, не дотягивает по воздуху и по другим параметрам, постарайся не отпускать педаль от и до...

 

В общем два прошедших дня результата не принесли.Поменял топливный насос,не из за давления,из за звука,поменял ДМРВ,результат тот же
Посмотреть вложение Сжатая ZIP-папка.zip на высоких оборотах давление сдувается.

Пробовал снимать трубку с WG,давление подпрыгивает свыше 2 бар,а потом переходит в аварийный режим,понятно,что таким методом на больших оборотах проверить турбину я не смог.Всё что мог,я уже проверил,следующий этап-замена турбины,и буду менять,дело принципа.А не может быть вариант с прошивкой,у меня один из первых BFB может и прошивка была недоделанная?Я так понимаю,что у меня давление расчётное рядом с фактическим,сколько надо ЭБУ,столько турбина и дует,из за чего расчётное давление низкое?

 

Опрессовка сделана,дырок нет,1 бар компрессором надуваю,секунд через 20 остаточное остаётся,свиста нет,уходит через щуп и крышку маслозаливную.

 

Так и я думаю,что надо понять,и это основная моя цель.Детонации нет,топливо в норме,у турбины вроде есть запас,а ЭБУ наддува не просит,значит есть ещё причины.

 

Если он сильнее открыт,то это ЭБУ борется с лишним давлением,сам клапан не причём,да и проверял я его.Ещё у меня в ошибках появляется спорадическая слишком высокая температура,показанная датчиком на выходе из радиатора,температура двигателя в норме,скорее всего датчик козлит,но имеет ли это отношение к давлению наддува?

 

Думается да... Датчик под замену.

 

Поехал,купил турбину,новую стоковую,3К,сейчас буду менять,надеюсь на результат.

 

Вот ты выдал Слушай, старую пришли мне, у меня как раз погнала масло

 

Выдал,выдал,если дело принципа,то бабки не считаешь.В общем,поменял,завёл,проехал.Теперь с уверенностью могу сказать,что ДЕЛО НЕ В ТУРБИНЕ.Я признаться,был готов к такому исходу,так что сильно не расстроился,теперь на одну потенциальную причину меньше,круг сужается.Завтра поменяю датчик температуры и буду сражаться дальше.От вас жду сочувствия и участия.
ПС логи после замены турбины те же,что и до:130г/сек и 1.37 бара

 

Блин, даже не знаю, что тебе сказать... Сочувствую, конечно, но тебе же сразу сказали, что турбина - в последнюю очередь. Она выдает ровно столько, сколько просили
Ладно, не один ты такой, многие из нас тоже прилично вложились
Надо было с датчика начать

 

Эхх, что бы я так жил ;-)
А собственно в чем проблема-то? Кроме немного большей чем нужно как мне кажется турбоямы, я патологии не увидел...

 

Стоковая программа и не допустит этого...Этим обеспечивается выдерживание заявленных характеристик и возможно защита компонентов.

 

Спасибо всем за участие

Ну насколько я понял,у меня не дотягивает и до стока,что же тогда защищает программа?Если мне не поможет замена датчика температуры,то кроме несовершенной программы,пока в голову ничего не приходит.Ещё одним доводом в пользу программы говорит то,что так,как сейчас,она ездила практически всегда,начиная от пробега в 42 ткм,когда я её купил.

 

А в какой группе можно найти этот датчик(температуры на выходе из радиатора)?И как его можно проверить?

 

Посмотри 130(в.ч. и работа термостата) -134 (все температуры (ож, масло, воздуха на входе)

и в приборке 01 группу, это на приборку, как я понял