Расшифровка Лог-файлов.

по просьбам трудящихся новыйкороткий лог файл)

003-115-221 каналы

но выскакивает по прежнему ошибка по недодуву

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 AC
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 0004701
Код Сервиса: WSC 63351
1 Неисправности:
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - Превышен нижний предел



основная проблема: в режиме частичной нагрузки (1800-2600 оборотов) когда ужедолжен быть максимальный буст, его нет, он появляется с опозданием.

В чем может быть причина? как я полагаю это байпас (стоит новый ему 1 неделя, т.е. отпадает он) либо управление байпасом. Злополучный 249 клапан. что еще?

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

В ручном режиме, вероятно!

 

Ответ: по просьбам трудящихся новыйкороткий лог файл)

Как тебе уже посоветовали на пассат клубе - проверь байпас. И второй вопрос, а где чиповался?

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

я там написал, и тут вроди бы тоже. Байпас новый, менял сам.

Может ли влиять на этот процесс 249 клапан который управляет байпасом или нет?


Куда копать дальше? Делать опресовку еще раз?


Чиповался у нас, как мне говорили это прошивка сделана суперчипсом. насколько этому можно верить не знаю. но это все что знаю

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

вчера вечером провел тюнинг педали газа.
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=50530&postdays=0&postorder=asc&start=0

что можно сказать, машина стала отзывчивее, это ощутимо. Больше пока ничего не почувствовал.

Еще раз после тюнинга педали газа сделал лог 003-115-211 каналы

файл в приложении, какие мысли дальше? поиск дыр если их нет снятие турбины?

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Ребят, а у меня вот вопрос в целом, а где-нить есть инфа-описание всех каналов?
к примеру, что показывает 210 канал или 114 и т.п.?

от 000 канала до 22х допустим

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Вполне себе нормальные логи. 150 г/с в пике - это сил 185-190 примерно.
Наддув прям почти как у меня в былые времена, только поздновато надувает, к 3000 об., надо к ~2400. УОЗ средненький, ничего плохого.
Ты же не знаешь, что за прошивка на сколько сил и чья.

Поиск можно использовать, но приложил файл.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

весь вопрос в том то и есть, что выходит на нужный буст ОООООЧЕНЬ ДОЛГО!!!!


Раньше такого не было, вот и ищу причину этого. Здесь мне и нужна помощь. что делать дальше: ну опресовку еще раз сделаю, дальше что?

проверить клапан управления актуатором турбины если да то как?
далее что снимать турбину и смотреть на месте?

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Спасибо!

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

вот ещё вопрос:
при подключении к Ваг -кому (двигатель АВС 2,6) первое окно в программе производитель:______ код продукта:_______ код срвиса:____________ и т.д. А ниже есть перепрограммировать код продукта, кто нибудь с этим сталкивался? И что может быть если сменить код продукта. И как узнать какой код продукта должен быть.
У кого 2,6 АВС посмотри пожалуйста и напишите эти данные для сравнения.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Привет, мне надо где-то взять правдивые исходные данные, я не понимаю что всем жалко данных сидят и жмут блин, дак зачем тогда форум? писать я вот сделал тото то то и оболдел? С чем сравнивать то? Всё там поменять можно и кодировку и адаптацию в каналах, У меня подозрение что до меня всё поменяли ну не правильно движка работает вот и рою.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Чем прикалываться взял бы да помог чем можешь, если надо то и во всех темах напишу!
НЕ ЗЛИ.

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Может кому нить пригодится http://ardio.ru/dtclib.php расшифровка почти всех кодов неисправностей;-)

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Уважаемы форумчане, гляньте пожалуйста логи начинающего вагком-юзера...2 лога в разгоне на 2 и 3 передаче, и один как ехал в пробке на не больших оборотах. Есть какаие нибудь соображения?

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

А нет ли случаем чего либо подобного про дизели с мотором TDI AJM

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Полегче, Дэни, тебе не грубили и ты - будь добр. Действительно, эта тема про логи и около них.

А у тебя, уважаемый вагком-юзер, по моему мнению, идет чуточку недобор давления, детонация под нагрузкой. Расход воздуха более-менее нормальный для стока.

Действия стандартны - опрессовка (скорее всего дырка), чистка ВКГ, диагностика.

Еще можно логи 31-118 группы
206 или 211(расходомер, где проценты) - 115

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

Ну это впринципе видно из графиков ;-), а по поводу УОЗ? все в норме, чего скачет так? детонация как мне кажеться есть и на полностью исправном движке, бензин то разный бывает, или я не прав?
На самом деле проблема такая, большой до 20 литров расход по городу (если тошнить без кондея то максимум получаеться 15-17), трасса свободная 90-100 - 9, если притапливать 10-11, что странно, получаеться если особо не педалировать то расход укладывается в норму... Плюс очень медленная реакция на газ,какая то задержка, и как следствие тупление машины. Ошибок нет вообще. Все что связано с проверкой ката, опресовкой, чиской и адаптацией ДЗ, чисткой всех трубок с заменой каких то клапанов вентиляции карт газов, замена всех фильтров и свечей я уже прошел, но результата ноль...

Куда копать дальше?
(логи 31-118 и 211-115 сниму на днях)

 

Ответ: Расшифровка Лог-файлов.

возможно это натолкнет тебя на мысль.

я свою проблему поборол.

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic51094-20.html#970984

вот тут решение.

сорри если ссылки нельзя вставлять.