Расшифровка Лог-файлов.

Я честно говоря не великий спец по железу турбин . Надо к таковым обращаться если есть подозрения что проблема в этом.

 

Очень просто - достаточно воспользоваться поиском

 

Представляю логи очередного АМВ ...
проблемма - мелкая дрожь (вибрация) при разгоне с тапкой в пол . Причем это происходит при прохождении стрелкой тахометра режима средних оборотов.
Камрад circoloco приехал ко мне с отключенной первой лямбдой (по совету очередных горесервисменов - уж не знаю почему они решили что это панацея от всех проблем мотора) .
Пообщавшись мы решили вернуть все фишки на места ...
В результате все с лямбдой оказалось нормуль . Все тесты в группах по лямбдакоррекции мотор прошел за исключением 46 гр. (конвертация ката) . Тут стоит сделать лирическое отступление . Клиент сообщил что был момент катания на двух неисправных катушках с последующим дымом из-под капота и нехилым разогревом и покраснением ката...
Так что ИМХО смерть ката вполне возможна.
Сняли логи . В них давление в норме , но по воздуху и нагрузке недобор . Ну и ретард как водится ...
Попытки опрессовки сразу выявили полностью обломленную вертикальную пластиковую АМВшную трубку ВКГ ( от верхнего тройника вниз).
Вот такой анамнез ...
Если есть желающие смотрим логи ,высказываемся по возможным решениям проблемы ... Хотя ИМХО стоит сначала решить проблемы на поверхности :
1.Реанимировать ВКГ
2.Промерить противодавление ката .


Зы. Гн. Базаров ! Это ваш клиент

 

А нету APU лога хорошего ... Все же с проблемами в основном стучаться в тему . Надо бы побольше собрать коллекцию.

 

Я долго мучал Кирила по этому вопросу . Мой вывод (основываясь на мнениях многих гуру)- отключив ВКГ при опрессовке мы ничего не тереяем (при условии что ВКГ исправна ) . Т.к. при рабочих обратных клапанах в ВКГ избытка в ней и под клапанной быть не может .
Далее скажу что при опрессовке вместе с ВКГ на 80% машин (ну на сколько я делал ...) свистит из под натяжителя цепи. Гн. Базаров имеет немного отличное мнение от этого ,считая что в дырявых трубках ВКГ возможна не столько утеря избытка сколько подсос при появлении разряжения .
Вывод простой имхо ВКГ не обязана держать 1.0-.1.3 избытка (как когда мы опрессовываем ) но она все равно обязана быть исправна и герметична .

Кстати вчера наблюдал мотор с полностью оторваной трубой ВКГ ,так вот там давление наддува никуда не девается .А вот ретард ого-го. Логи выше на пару постов.
ЗЫ. По методике Эльзы опрессовка производится с отключеной ВКГ...

 

Кто хотел посмотреть неплохие логи по АМВ от соклубника desertino ?
Милости проим ! Пробег мотора 180 тык ,человек задумывался о замене турбы (присутствует ужор масла и переодическое поддымливание на некоторых режимах) ... Смотрим логи и удивляемся
ИМХО стоит сначала обратить внимание на маслосъемные .... Хотя все может быть

 

Логи корявенький .Недодув виден, но от чего он выяснять надо по месту . Дырки во впуске присутствуют ? По расходу воздуха тоже черти что. Надо бы больше инфы (в логах и просто от тебя)