Расшифровка лог файлов

по черному дыму в форсунки надо лезть в последнюю очередь,
черный дым чаще всего - банальный недостаток воздуха.

 

Так у меня не черный, сизый ближе к белому и воняет не сгоревшим керосом)

 

Это либо регенерация сажевого фильтра, но она должна включатся не чаще раз в 200-1000км, либо негерметичность форсунок

 

а... ну если так, то да

 

Вот что нашел по сажевому фильтру в измерениях. Второе фото это за 10 минут на полностью прогретом движке.

 

Странно, а сажевые есть-ли на машине вообще или выкусили ?

По тесту 3я форсунка хуже всех, но не криминал, нуже стенд иначе сказать что-либо нельзя

 

Если машина покупалась новой в рф, то сажевого нет

 

Покупалась новой в России, по комплектации посмотрел - 0GZ Соответствие экологическому классу, Евро 3 дизель с сист. борт. диагн. для Европы(EOBD). Я думал все дизеля с сажевыми идут.

 

Да в 2008г с Евро 3 , повезло !

 

Тогда остается форсунки исключить, стенд все решит) осталось найти нормальный стенд.

 

Боюсь, если дымит, то исключить их не удастся)

 

Дриги,посмотрите логи,ДМРВ промыл,геометрию подкрутил,сделал чип

 

куда смотреть то ?

 

добавил

 

Друзья,прокоментируйте логи,плииииз

 

все тоже что и было, небольшой передув и занижает расходомер.

 

Расходомер заменить?
Геометрию ещё крутануть?

 

сними третью группу в базовых
сними одну 11 группу в динамике.

 

залатал дыру в куллере, гляньте новый лог пожалуйста

 

все равно утечка. Опрессовка сделана после этого?