Расшифровка лог файлов

Добрый вечер!
Заменил картридж турбины и пробую регулировать.
Пока подрыв на 1500 об, до этого затуп.
Посмотрите логи плиз.

 

Лог 10 и 11 групп снят неверно. Педаль газа не на 100% нажата. да и похоже не на разгоне снят, судя по воздуху.
лог этих групп снимается на разгоне на 3 или 4 передаче с минимально возможных оборотов (1000-1200) и до отсечки. При полностью нажатой педали газа (10 группа 4 окно должно быть 100%), но не "кикдаун". Температура мотора должна быть выше 85 гр. (температуру смотреть не по приборке, а в вагкоме).

 

Спасибо.
Педаль выжимал почти до кикдауна.
Но тут странная особенность, после 2200-2400 об такое ощущение как будто муфта блокировки ГДТ размыкается. Если ехать на 5, то скидывает до 4. А после принудительного включения 5-й скорости снова перебрасывает на 4.
Не понимаю с чем связано.

 

А зачем 5. Логи снимают на 3 или 4 по состоянию дороги. Муфта блокировки и должна быть включена. У себя на 40 км/ч принудительно включается 4 и опускаются обороты до 1200, потом педаль почти в пол.

 

Посмотри свой лог.

100% это полностью нажатая педаль. Поверь стоя на месте, нажимая на педаль проценты должны увеличиваться вплоть до 100.

 

Ну, в общем

Да, тут почувствовать надо. Сильно сбрасывать обороты не стоит, вполне и до 1500 хватит.

 

Спасибо! Обязательно пересниму.

 

Всем привет подскажите по логам
2.7тт ARE не едет

 

Те группы снял ? Или ещё какие надо?

 

Это бенз, а тут дизелисты сидят, чорные, прокопченные.

 

Только мы с Джонатаном чего стоим - смердим практически невыносимо, это могут выдержать только дизелисты (ну и еще некоторые европейские категории граждан).

 

Привет всем
Гляньте лог разгона
Была заменяна турбина, поставлена от 2,7тди, и частенько выбивает передув, и скважность при максимальной тяге маленькая, около 10%
Тут проблему в регулировке шершавого, или что то глубже надо копать ?
Спс

 

Ещё несколько таких заездов и, в лучшем случае, по отрывает лопатки горячей части. Т.к. "передув" на таком режиме, постоянный и сильный.

Так все правильно. ЭБУ пытается сбросить вакуум, что-бы парировать передув, но 9,9% это минимум, который прописан в прошивке.

Одним "шершавым", передув не вылечишь. Под эту турбину прошивку нужно править.

 

Ничего оно не оторвёт. Эта турбина спокойно надувает 3 бара. А 2,5 бара и стоковая переваривает.
А вот проблемы с геометрией на лицо - поздний надув с "эффектом передува"

 

Не было никакого смысла ставить эту турбину на сток.
Вот лог с турбиной от 2,7

 

Думаешь турбина сама по себе плохая ?

 

Она же дует. Но не "управляется"

 

Ну-ну... Пусть покатается. Потом увидим.

А эти 3 бара сейчас, как увидеть? А если там 3,2 или 3,5, тогда что?

 

У него датчик давления на 2,6 бара. В логе надув не упирается в предел измерения.

 

Всем привет. Может кто-нибудь посмотреть логи от 1,9 тди, на первом Шаране? Не едет зараза!