Расход масла A4 B8

Ну не думаю, что кто-то умерший кат будет менять на кат, тем более оригинальный..

 

Я бы поменял, на неоригинальный. А то вонище когда ката нет

 

Я поставил в эти выходные на две свои машины. Когда будут впечатления - поделюсь.

 

Баночный, это какой, что бы понимать ?

 

034моторспорт

 

Номерок можно ?

 

Друзья, а вот вопрос такой.
По куланцу большинству всё-таки Ауди оплачивала запчасти + ремонт или только запчасти?
У меня сейчас контрольный замер масла (1н.ч. замерить уровень и запломбировать, офигительно). К чему готовиться?
Какие есть аргументы для дилера чтобы всё-таки не оплачивать ремонт?
А то по ценам дилера круто получится...

 

Большинству - только запчасти.
Некоторым снижали процент оплаты работ, некоторым из некоторых до нуля.
Аргументов - никаких, просто быть понапористее, с письмом в ауди-раша.

Какого года авто и какой пробег, жор?

 

Тоже все присматриваюсь к данному девайсу. подскажи - не будет ли в банке скапливаться конденсат. он же потом в картер сливаться по шлангу будет.

 

2010, 45 тысяч. Расход граммов 600 на 1000.
Понял, буду терроризировать

 

Если это мне то не понял о чем вы.

 

Надеюсь что не будет, а так я же написал что только поставил, дренаж к стати пока не подсоединял. Поезжу, расскажу.

 

Будем ждать отчета. следите за уровнем банки . а слив надо было конечно сразу покупать и ставить.

 

Он куплен, но по понятным причинам его установка будет совмещена с сменой масла, на А5 в январе, а на Q5 по обстоятельствам.

 

и не забывайте про отметки в сервисной книжке. При твоём раскладе будет недороха

 

если что стучись в личку, подскажу что и как, через меня многие уже тут прошли)))

 

В принципе, да кат может умереть. Но на своей проехал несколько тыс. км с расходом масла 2 литра на тысячу. Долго ездил с расходом 1-1,5 литра. При разборке оказалось, что кат еще жив)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Конденсат при определенных условиях скапливаться будет. Он и в штатном варианте скапливается и сливается. На практике это не критично. Температура масла в картере выше 100 градусов, вода испарится. В "За рулем" была статья на эту тему.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

У меня была такая система 034 Motorsport. Расход масла после капремонта был литр на 5 тыс. км. Была небольшая течь из банки, там где верх накручивается на основание.
Еще заметил, что давление газов в картере повышенное на холостых.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Слышал что после замены поршневой через 30 тыс. масложор снова возвращается. Кто что может на это сказать если такие "счастливчики" ?