Расход масла A4 B8

Движок работает нормально. Ни разу не было ни единой ошибки. Тьфу, тьфу, тьфу.Просто мне кажется что при таком пробеге не должно быть большого элипса. У Вас какой пробег был?

 

Фото поршней по юбкам есть?

 

В том то и дело. Еще не разбирая делается такое предположение.

 

Капиталил на 145000, все было хорошо с блоком. Да и вообще мастер сказал, что сколько блоков не ремонтировал почти все живые.

 

Я уж тоже так думаю. Но не может быть чтоб у ауди, при всех недостатках данного мотора, на 120 тыс его гильзовать.

 

Брат в Москве интересовался по моей просьбе, в среднем 40.

 

Мне за замену поршневой тоже объявили от 40.60-65 это с заменой заднего сальника,колпачков,ну и чисткой клапанов,головки.Забыл уточнить...Скоро буду снова звонить уточнять стоимость.Отпишусь потом.

 

Балансиры меняются из-за износа их втулок, и как следствие падения давления масла. А происходит это потому, что эти грёбаные сеточки забиваются грязью и перестают пропускать нормально масло в пару трения. Втулка балансира перегревается, пластик сетки плавится, но к этому времени зазор в паре уже давно превысил норму. Прочти внимательно пост №4230 и поймёшь менять или нет.

 

Чет я не пойму, где искать этот пост.

 

на предыдущей странице

 

Ерунда это, куча октавий приезжала с пробегами от 120-150, ни у кого не меняли балансиры, ездят до сих пор без проблем.
Просто хорошему мотористу достаточно взгляда на пастель распредвалов, чтобы понять - лезть в балансиры или нет.

 

через пару дней поеду на 2т.км отпишусь по расходу..

 

а где там сетки стоят!?одна знаю на корпусе фазика стоит, вторая на вакуме, где ещё!?

 

И этот человек обвиняет кого то в рукожопстве, и утверждает что мотор не сложнее тазика...

5 баллов!

 

я не весь мотор разбирал! от твоих цитат толкового ничего нет, одно флудство! балансировочные валы даже не вытаскивал, так как сам менял цепь грм, а их не трогал, т.к. на них нареканий нет ни каких, поменял поршня! и че там сложного!?поверь мне помогло 1000 км проехал ни одно деление не ушло, наблюдаю дальше!!!

 

Потому что тема перешла во флуд 20 страниц назад, уже давно все рассказали и показали.
В общем ваш подход понятен: сначала "не сложнее тазика", "где сетки", "я не весь мотор разбирал".
Выглядит как: "сам не видел, но осуждаю" ))

 

20?
Олег, ты с ноликами не ошибся?
По мне так - 200 с лишним станиц, которые никто, находящийся в здравом уме, не осилит.
Господа, уже давно пора делать шапку форума с подробным описанием сути проблемы и вариантами её решения!
Иначе, так и будет каждую неделю появляться свежее "мясо" с одними и теми же вопросами.

 

золотые слова

чистить пора тему и серьезно

 

по вину можно определить
поршневая нового образца или старая?
пробег 75000 начался жор 1л. на 1000 км.
машина август 2011. 2.0 cdnc
WAUZZZ8K0CA041733

 

Установлено:
поршень 06H107065CM
шатун 06H198401A