Расход масла A4 B8

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=10467308&postcount=4467
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=10471884&postcount=4475

 

11-й год. а месяц какой? говорят что с мая 11г начали ставить исправленные поршня. или говорят с ноября.
если компрессия повышена то значит кольца все нагаром засрало.

 

Да я заезжал к дилеру,предложили только поршня с кольцами за 56т и за работу если двигатель извлекать придется то под 50 я дальше углубляться с ними не стал.

 

не помню какой месяц над глянуть, а я думал если поршня нормальные стояли уже,то не было бы проблем с таким расходом, ну да по любому там всё в большом количестве нагара,столько масла ушло..Я так понимаю,что только заменить кольца и мск это не совсем на долго будет ? Я точно пока не собираюсь шатуны,вкладыши менять . Ну если только вскрытие покажет ,что это крайне необходимо,то деваться не куда будет.

 

Шатуны уже давно никто не меняет, кроме дилера конечно )))

 

куланс не вариант?

 

а старые шатуны рассчитаны на нагрузки от новых других поршней?

 

Вот они мне начали вещать всё подряд я послушал и ну их нафиг подумал

 

По поводу шатунов я понял,что если новые поршня ставить , то на старые шатуны они могут не поставится.

 

Есть как оригинал так и неоригинал поршни, которые прекрасно встают на старые шатуны.

 

Так поршни такие же только поменялась толщина колец.
Хотя зачем они увеличили толщину пальца - это хороший вопрос.

 

как вскроюсь доложу, что там мне преднозначено

 

С чего нагрузка должна вырасти/снизиться ?

 

ну может быть разная масса поршней. тепловое расширение. тепло обмен и всё такое.

 

все верно...
по сабжу, кто держит малые обороты при нагрузках у того и движок скорее сдохнет...экономишь бензин - на масло потратишь

 

И форсунки, и кольца надо ставить правильные, с прорезями, а не с мили3.14здрическими отверстиями.

 

поменял форсунки, что с двигателя bzb, маслоотделитель, клапан слива масла, что в поддоне, проточил поршня за неимением в магазинах поршней от кольбеншмита под нормальные кольца, с прорезями, выроботка в гильзе одна сотка, поменял маслосъемные колпачки, просверлил отверстие в маслоотделителе как советуют на сайтах, а толку ноль, чуть меньше стала есть но всеравно очень много больше литра на тыщу, до этого 4 литра на тыщу в касание улетало! жду ремонтных поршней, чтоб поменять или сплавить машину!

 

Вот уже только из-за этого вероятно, что у тебя продолжает жрать масло. Ты уверен, что проточку правильно сделали и кольца работают как надо?
Мне сейчас закончат капиталку делать, вот отпишусь по результатам. Кстати, я тоже колбенов не нашел, на проточку не решился, да и сервис в таком случае не хотел давать гарантию. Поставил оригинальные АМ поршни, те что с прорезями. И форсунки от BZB воткнул.

 

Это почему? Турбина на тфси развене с самых низов начинает работать (судя по крутящему моменту)?

 

Она не всегда работает, смотря как тапку давить.