Расход масла A4 B8

ответ не верный, Ауди именно так считает, цепочки замен:
А-Е-АС(AD)
J-AE

ЗЫ НА ген3 вообще другие маслоотделители, даже по форме не похожи

 

Если с Е на АС то ничего не нужно менять, но если поставить АЕ с увеличенным разряжением, то нужно менять сальник, но не задний как тут говорят(06H103171F), а передний.
ЕТКА однозначно предписывает установку J или AE с усиленным передним сальником.

 

Я про то, что не меняется МО без сальника и ПО (если цифры по разрежению не совпадают)

 

страдают и засераются, но с расходом 2.5 и на 4000, это никак не повлияет на эксплуатацию и не приведет к выходу из строя упомянутых катов в среднесрочной перспективе. Приезжают машины с расходом 1 литр на 300 км и приезжают не на эвакуаторе... Так что есть к чему стремиться

 

добавлю свои 5 копеек. был установлен МО ревизии J. поменял поршневую. как потом выяснил то поставил передний сальник коленвала не тот. поставил если бы у меня был МО с серией Е.
но что сделано то сделано. не знал я тогда этих тонкостей. сейчас обновил МО до АЕ. сальник сухой. пробег после замены поршней 20000км

 

Сегодня забрал авто после замены МО и сальника.
Делал в АЦЮ.
Поменяли: МО весрии J на АЕ, залили новое ПО, поменяли старый сальник (номер не знаю) на 06L 103 085B и ещё какой-то болт (WHT 001 760).
По времени заняло около 5 часов, стоимость 15 400р., это только сами работы, з/ч за счёт ВАГ.

Теперь посмотрим какой у меня расход на самом деле и после этого буду принимать решение о замене поршневой.

П.С. для информации, мастер-приёмщик с которым я общался, сообщил мне, что замена сальника, клапана и поднятие давления помогала тем, кто увидев симптомы повышенного расхода масла не тянул, а сразу обращался за помощью, т.е. в том случае, если кольца закоксоваться ещё не успели. Кто будет искать решения без замены поршней, возможно будет выходом поменять или почистить только кольца.

 

это всё сладкая сказка,

 

Если "мастер" в данном случае употребил понятие "поднятие давления" то он олень. Да и если возникли "симптомы повышенного расхода масла" то кольца уже закоксованы.

 

А толку их менять или чистить если проблема в самих кольцах (их толщине)?

 

у кого нибудь есть размеры шатуна, вернее длинна шатуна!?диаметр коленвала подшатунные вкладыши!?

 

А зачем?

 

есть кое-какие идеи)

 

изготовить ковку?

 

Зачем для этого длинна шатуна?

 

Народ,поршни KS 40251600 для 1.8 в продаже у всех поставщиков. Быстренько все делаем моторы и И ещё,что бы всё было по феншую))) меняем маслосъёмное кольцо на маслосъёмное из набора 033 19 N0

 

почти)))

 

слышали про Америку и Австралию, за заниженные показания экологии VW и Ауди , для машин 2009-2015 г. будет отзыв, может и нам взбунтоваться!?

 

для этого вообще никакие параметры не нужны - покупается ковка JE и никакого колхоза...

 

Это ты расшифровал мой вопрос

 

Добрый день. А какой порядок при замене поршней в двигателе , нужно ли снимать двигатель или можно обойтись без снятия с автомобиля . Если можно поподробнее , спасибо