Расход масла A4 B8

старый свой E, разницы между ними не увидел, взаимозаменяемость 100%.

 

Свечи очень холодны для этого двигателя. Производитель перестраховался.

 

Изменения в жоре после замены имеются? "А" это ведь нового образца, который типа дорабатывали 3 года?

 

мнения расходятся, у меня машина 09 года, с завода стоял "А", после МОПС был "Е", потом изза негерметичности спустя полгода поставили "J", как то так...у вага по идее маркировки вперед по алфавиту идут, достаточно в екзисте вбить например масляный фильтр или что нибудь еще, поэтому сомневаюсь что "А" это новый, но на истину не претендую

 

Одинаковые они все, кроме последнего J, который ставят с новым сальником и поршневой и в котором клапана отрегулированы на большее разрежение в картере. В общем А подойдет всем 1.8 и 2.0.

 

у меня по етка пробивает с буквой J

 

Внесу и свою ложку дегтя о двигателях Ауди, машинка А4 двигатель 2,0 ALT - масло кушает примерно литр на 1 000 км при езде в смешанном режиме (50% город/ 50% трасса). Пробег 235 000 км.
А главное не дымит, свечи чистые, но масло исчезает.

Для себя так и не могу понять, куда оно девается то (((

 

это великий двигатель который ест масло, и это норма даже не парься. Почитай в интернете алт его еще называют маслоежка. Не забивай голову.

 

Сгорает. Маслосъемные кольца залегли и давно.

Ага, не забивай. Через тыщ 10 на переборку вставай только. Но голову - НЕ ЗАБИВАЙ.

 

Ничего ему не будет. Там же всё смазывается

 

Не забивай голову и тему) Ладно его на В8 не ставят)

 

Спасибо. Надеюсь что Немецкий автопром порадует.

 

Что то не пойму где это, есть фото?

 

подымаешь капот. откручиваешь 4 болта или (клипсы) накладки на радиатор(пластиковая)
где забирает воздух с улицы в воздухан увидишь сеточку не большую. он наверно ее имел ввиду

 

Здесь эта сеточка прячется.

 

Пошел вчера искать на своей А3 эту сетку. Нет ничего, разобрал весь патрубок до фильтра, не нашел.

 

Всем добрый день!

Стал обладателем 1.8Т 2010 г в конце марта, накатал уже 6.5 тысяч.
Проходил предпродажную диагностику - проблем не выявила, все ок и по движку, и по коробке и по электронике.

В итоге - расход масла от 0,5 до 1 л на 1000 км, в зависимости от условий эксплуатации. Ездил в Вильнюс (около 2000 км в оба конца) - съело буквально грамм 250.
Предыдущий владелец лил Мобил 0в40, я и продолжаю его доливать.

Ведь наверняка сталкивались - в чем конкретно проблема, как именно лечится и цена вопроса? В идеале бы посоветовать умельцев, чтобы в сревисе не переплачивать.

И возможно ли это обставить как-либо по гарантии (машина куплена в первым владельцем 06.2010)? Все ТО им же были сделаны у дилера, в т.ч. послегарантийное, отметки есть.

Последний вопрос самый важный, пожалуй, буду признателен за помощь.

 

Читал нюансы - что можно попробовать залить мотюль или шелл и менять масло почаще... но вылечит ли это подобный расход?