Расход масла A4 B8

1. дороговата конечно себестоимость без работ 14 т.р http://www.performancebyie.com/integrated-engineering-2-0t-fsi-mkv-recirculating-catch-can-kit чем лучше моторспорта?
2. этот гаджет не подойдет штатно на 2.0 TFSI и 1.8 TFSI - то, что вы дали на картинках это для других двигателей с другими маслоотделителями, возможно на старые ауди.

 

на Моем тракторе вообще не жрет, если не заходит за 120-140км/ч, пробег 160тыс.км, масло исключительно Кастрюль 5W30 EDGE 504/507

 

Ну ребят вы и "опростоволосились". Вы в курсе на какие это машины?

 

Audier R20 например
А в чем проблема? Сами бочонки на все одинаковые, остальные компоненты приходят уже на конкретные моторы.
К сожалению, Integrated не сделали фото на каждый двигатель, таки это проблема?

 

Проблема не в фото

 

?????

 

Проблема в том, что на фото версия для первого поколения TFSi, у мотоспорта этот комплект около 285 с комплектом дренажа , http://store.034motorsport.com/catch-can-kit-b7-audi-a4-2-0t-fsi.html
который дает возможность слива остатка с баченка сразу в поддон, а не как вы написали " Александр Бендерский
Куда девается масло собранное в накопителе?" - Daily Service
Внизу есть штуцер с вентилем, удаляется механически. Обычно, при замене масла".

Вот пока и вся разница. Если для первого поколения TFSI у вас цена 400$, страшно подумать, сколько для второго, где присутсвует сложный в изготовлении корпус маслоотделителя.

 

Цена не у нас, цена в США. Исключительно демонстрация различных вариантов маслоуловителей для TFSI - не думаю что это вопрос для столь яростных диспутов. Кстати и с 034 мы тоже тесно работаем. Есть и другие фирмы.
Если сравнивать для первого поколения, то очевидно из-за чего разница в цене:
[TABLE]|[/TABLE]

 

проблема в том, что на сайте этой фирмы, вашего поставщика вообще нет модели набора МО для установки на наши двигатели. То что банка у всех одна может быть, это понятно, коннекторов на наш двигатель у них нет.

 

надо отдать должное у них есть допник к этому МО на сайте для слива автоматического.

 

и если честно не понимаю истерию моторспорта сделать свой корпус МО как у штатного, зачем? Ну коннекторы бы поставили к штатному, было гораздо доступней, зачем эти понты с алюмин. корпусом?

 

а в целом у вас верное направление для тюнинга, доп МО ставить конечно надо на все ТFSI, не понимаю почему на заводе не решили этот трабл. Есть подозрение сделано специально.

 

Я все таки купил доп. МО от steeda на ebay - уже едет ко мне))))

 

ссылку можно?

 

а такой нам подойдет??
http://www.aliexpress.com/item/high...-Transverse-2-0-TSI-Engine-oil/942822303.html

 

я взял такой

там еще есть такой и такой

 

привет! а какую проблему решаешь исправить маслоотделителем? Напиши пожалуста причину покупки и надеюсь на сообщение о результатах установки.

 

ту же, что и все - заливание ЦПГ и клапанов маслом через впускной тракт.

 

А как его собираешься подсоединять к штатному маслоотделителю?

 

у меня есть запасная штатная трубка, я ее разрежу и спокойно вставлю)