Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Симптомы: 1. Долго греется двс (зимой и летом, зимой иногда не прогревается вообще, но в салоне тепло???) 2. На трассе остывает в зависимости от скорости... Т.к. он "электронный" думал о его замене 1,2 года. Электроника в нем представляет некоторый вид нагревателя (для увеличения открытия клапана на больших оборотах и высоких нагрузках), для более эффективного охлаждения цилиндров и оптимизации крутящего момента (придумал не сам). У меня банально были обломаны кронштейны (их кончики) которые удерживают в холодном состоянии механическую (металлическую т.е. пружину, клапан, шток) часть сей приблуды. Замена:1. сливаем ОЖ и снимаем верхнии шланги возле вх. коллектора. 2. Осла***ем крепления вх. коллектора. 3. Осла***ем и снимаем с генератора ремень. 4. Снимаем генератор. 5. Осла***ем и снимаем все шланги с термостата. 6. Откручиваем и снимаем сам термостат, напарнику приподнять нижнюю часть вх. коллектора (мерзкая операция). 7. Ставим новый, собираем и все одеваем в обратном порядке. 8. Заливаем ОЖ. Про резинки, состояние трубок и герметик не упоминаю (все по вкусу). Время 2,5 - 3 часа (по профессионализму).
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Да еще по термосу стоит от 2 т.р. (2,5 т.р. оригинал), разбирается на два элемента, но продается только в сборе. При указанных в предыдущем посте симптомах электроника не причем и в 90% надо менять сам термос (вот такая печаль, но это мое субъективное мнение). К великому сожелению я до сих пор не научился выкладывать фотики (простите).
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Вотжешь глючная желтая лейка, залил на горячую выше максимума на 5 мм, опять, сцуко, через 100км загорелась и собрат из дойчлэнда пропал, у кот. их официалы ковыряли по этому поводу и так ничего и не нашли, и датчик уровня не хочется менять, кто-то же его менял и толку ноль, неужели нет способа борьбы с ней, кроме как клему АКБ отсоединять..? to gosy97: что думаешь по этому поводу?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 В первый раз, когда у меня загорелась лейка - съездил и купил масло на следующий день. Долил. Завелся - все равно горит. Уровень - макс. Поездил - все равно горит... Стал по форуму лазить, искать как сбрасывать датчик. Кто-то говорил, что нужно передернуть щуп, кто-то, что просто достаточно открыть закрыть капот. Всовывал и высовывал щуп, но это не помогало. Клемму на аккумуляторе не трогал. Потом, через пару дней поехал за 50 км в Подмосковье. В дороге, пару раз до 5500 об/мин пораскручивал двигатель. (Кстати, загорелся еще значок с единичкой. Они стали чередоваться: лейка-единичка-лейка-единичка. Вскоре, единичка потухла). После 10-минутной остановки у магазина с выключенным двигателем, лейка приследующем заводе не появилась. Может датчик очухался/прогрелся? Больше лейка не появлялась.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Всем привет, по поводу лейки я писал, диагноз такой, что нужно менять щиток приборов, лично я не менял, выбрасывать долл 800 как то не хочется, я перешел на масло Castrol 10w60 (залили 4л 200гр), лампа пока не загорелась, прошел 2000 км, раньше на 1100 км при 0в30 загоралась, ошибка по вакууму висит, но у меня все как новое, не хочется там копаться, пока не критично, посмотрю, какой расход будет, после этого сниму раз клемму и буду подливать масло периодически. на 1000 км решил посмотреть уровень, был максимум, такое ощущение, что не съело ничего.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 что-то страшновато такое масло лить, оно же очень густое, от кокса и отложений не умрет ли мотор, а то я уже после этих гансов, кот. на масле лонг-лайф по 30тык. ездят, чистил сетку маслоприемника маслонаса, поддон, прокладка клапанной крышки была вся в отложениях..... клему отсоединял после заливки 10w60?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 так 30 тыс - это ж по правилам, правильно ж, не такое оно и густое, да чуточку гуще, но не смертельно, тем более официалы порекомендовали это масло, они его и льют в наши моторы (вернее 5в30 - зимний вариант), по крайней мере у нас в Киеве льют его в моторы, я здесь сбрасывал, что мне по поводу масла отвечали
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 господь с вами! каков смысл его замены? ПО? так его и так можно новое залить и это не помогает... не надо менять щиток. в принципе, всё уж починено, осталась проблема "рецидива", которая, в принципе, тоже понятна...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 gosy97 читает ветку и благодарен всем за отзывы. gosy97 потверждает проблему "Рецидива" в указанных выше цифрах. gosy97 ищет простые, эффективные, дешевые пути решения данной проблемы. gosy97 говорит, что возникла новая проблема в нагаре на поршнях/выпускных клапанах, как результат долгой и тяжелой болезни. У меня к вам, кто пробует, есть несколько вопросов: - пробег - расход бензина (город/трасса) - есть ли детонация прогретого мотора (пощупайте рукой его. детонация - это резкие удары) - рассверлен ли у вас тройник.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 нет-нет, это один из способов удаления нагара с поршней... можете попробовать... сейчас я пытаюсь понять - почему так происходит, что нагара там много скапливается. и местные углеводороды, походу не при чем, ибо болеют алты и в германии и везде...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 новое залить нельзя на этот щиток, может на машины более новые и можно, но на всех официальных станциях говорят, что нельзя перепрошить его, когда клемма снимается, он обнуляется и ведет правильно, после того как наступает действительно минимум, загорается лампа и почему то в мозгах у него то, что через 100 км нужно ему загорется снова, независимо от кол-ва масла, какие я только диагностики не делал, все сводится к одному, замене щитка приборов, кстати у Алекса такая же проблема, но он где то пропал...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 да же если это и так, дело не в микропрограмме: все ковыряния показывают, что действительно в момент срабатывания датчика уровень масла низкий, т.к. значительная часть его находиться в парообразной фазе, а не в жидкой. да же если обновить нельзя и даже если ПО усовершенствовали - это медвежья услуга: изначально датчик работает правильно. ни одна тема с проблемой в электроннике (датчик, концевик, приборка) не потвердилась.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 какой-то софт диллеры обновляли, я не фокусировался - приборки или ЕКУ...
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 так проблема же в том, что лампа загорается через 100 км, даже если ты еще туда 4 литра масла зальешь, все равно через 100 км от открытия/закрытия капота лампа загорится
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Да, датчик срабатывает "на мгновенье раньше, чем должен". Это хорошо, это указывает на начало проблем с вакуумом/ВКГ. Следующей стадией болезни является жор масла. У всех, у кого проблемы с вакуумом были не эпизодические - у всех наступала следующая стадия. Снятие клемы ничего не решает, а обнуляет программу и контрольная точка проверки уровня устанавливается (судя по отзывам/статистике на 600 км вместо 100). Машина с завода не работает идеально: рабочие режимы устанавливаются в процессе обкатки, видимо, для этого и был реализован такой алгоритм.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 ну как это ничего не решает???? загорится у тебя следующий раз лампочка через 100 км или тогда, когда у тебя минимум будет, именно минимум, а не 600 км, когда наступает этот минимум, ты подливаешь литр масла и у тебя снова через 100 км загорается, если ты не снимаешь клемму. Вакуум к лампочки не имеет никакого отношения, чистая электроника