Ответ: Расход масла на А-4 2.0 * Это замечано еще полгода назад. Особенно.. если машинка из Америки (US) - это вообще жуть. Пора... * <STYLE type="text/css">.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ededed; background-image: none; color: #000000; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } p { margin: 0px; }</STYLE> <STYLE type="text/css">.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ededed; background-image: none; color: #000000; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } p { margin: 0px; }</STYLE>
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Непонимаю, почему всё так воспринимается серьезно?На счёт танка сравнительная шутка йомайо ниграма юмора!
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Серьёзная тема переросла в бестолковый флуд.Жаль.:very_cool::very_cool::very_cool::very_cool:
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Сэр! Это я баловался и невзначай вопрос задал Злой Собаке. Неудержался, когда увидел в закладке ALT, я же про Мобил 1 спросил, но никто у нас не ответил.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Мобил 1, отдельные типы его (самые дорогие и лучшие) идут в группу 4+1/2 по маслооснове. Так говорит инет. Эта группа - лучшая из "минералок". Т.е. ДА, будет лучше, НО жрать будет. И потом, мичфуд, кажется Мобил юзает... кмк, вроде обсуждалось... ЗЫ крызыс беспокоит? понимаю
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Сегодня затроила, сразу купил катушку, вынул их из колодцев и во втором цилиндре свеча чуть ли не по макушку в масле. Сколько смог оттуда промокнул. Причем масло было в работающем цилиндре, остальные все сухие. Насколько я помню и Гайца тоже второй цилиндр в масле был. Попробую весной на Mobil 10W60 перейти, как раз накатаю к замене. ЗЫ. Кризис не то, что беспокоет, а интересует. Стараюсь разобраться и по возможности поменьше потерять, а может и заработать.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Ну я пока не так как ты и как твоя подпись: "как мне хочется работать.... ";-) К лету поменяешь "как мне хочется есть....", потом: "как мне хочется жить...." Потом осенью напишешь объявление: "Меняю ALT на две банки тушенки, полный бак бензина и бочка масла в бодарок" Стоимость нефти 10-15 баксов, тушенка торгуется на уровне 160-180 за баре... банку. У тебя какой Мобил залит? 10W60 юзал?
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Переборка головки блока цилиндров дала нулевой результат.У меня масло уходило исключительно через залёгшие маслосъёмные кольца в цилиндры и там сгорало.При вывернутых свечах было видно,что поршни аж блестят от попадающего на них масла.Мотор спасли исключительно кольца и ничего более. Если бы для АЛТ выпускались ремонтные кольца,то гильзовать блок не пришлось бы.Об этом я уже раз десять писал. После гильзовки не работала пара родные кольца+гильзы.После замены колец на наборные расход масла сразы опустился с 1литра на 250 км до 300 грамм на 1000км. В доказательство верности моей теории даю Вам ссылку на статью про "ТОЙОТА АВЕНСИС". Прочитайте её всю.Где-то в середине написано про такой же чудесный,как АЛТ, тойотовский мотор 1ZZ. " Кстати, европейский рынок оценил Avensis — автомобиль нередко находился в верхних строчках рейтингов продаж в своем классе. Любят люди тойотовскую надежность! Хотя у «второго» Авенсиса все-таки появилась ахиллесова пята — повышенный расход моторного масла. С 2002 года поршневые кольца для этих моторов стали азотировать и хромировать для пущей износостойкости, но проблема не исчезла: как правило, «масляная жажда» наступала при пробеге 40—60 тысяч километров. Ремонт зачастую не ограничивался заменой залегших или изношенных поршневых колец — дело доходило до замены блока цилиндров в сборе по причине сильного износа гильз. Ведь алюминиевый блок у любого из моторов серии ZZ официально неремонтопригоден — ремонтных размеров для поршневой группы производителем не предусмотрено. По гарантии блоки меняли бесплатно, но постгарантийная замена обойдется минимум в 180—220 тысяч рублей. Кстати, определить, менялся ли блок, можно по номеру двигателя — в запчасти поставляются безномерные агрегаты. Более бюджетный (не более 80—100 тысяч рублей), но и более хлопотный вариант — перегильзовка изношенного блока «в номинал», которую предлагают специализированные фирмы. Проблема была решена только в апреле 2005 года, когда в канавке поршня под маслосъемное кольцо начали делать восемь дренажных отверстий для отвода масла. Попутно изменились сами кольца и технология обработки блока цилиндров. Модернизированные моторы (у них увеличен объем масляного поддона) хлопот, как правило, не доставляют, а отличить их можно по зеленой метке на масляном щупе. Есть у двигателей ZZ и еще одно проблемное место: порой достаточно небольшого перегрева, чтобы резьба в блоке цилиндров под болты крепления головки «поплыла», а стык головки и блока потерял герметичность. Обычно это видно по подтекам на задней по ходу движения стенке блока цилиндров. Официально такой мотор тоже не подлежит ремонту, но обойтись без замены дорогостоящего номерного агрегата можно, отремонтировав резьбу у «частников». В остальном двигатель 1.8 неплох — не прожорлив (10—11 литров бензина АИ-95 на 100 км в городе и 6—7 л на трассе при скорости 120—130 км/ч), тяговит. Ровная тяга — заслуга системы изменения фаз газораспределения VVT-i. Работает она безотказно, однако клапан управления VVT-i расположен в опасной близости от болта крепления головки блока: «умельцы» порой его ломают при разборке. http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/second_avensis/
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 >Ничего Вам не напоминает? получается что оба разработчика ALT и 1ZZ курили одну и ту же травку в одном кофешопе p.s. у меня был японский праворукий TYT RAV4 именно с таким двигателем 1ZZ (1.8 литра). Так вот проблем с ним было ноль. Я вообще не смотрел на масло в двигателе-оно было стабильно на одном уровне от замены до замены-совершенно безгиморный вариант авто, для лентяев, которым даже капот сдергивать не надо. Мне что опять повезло, как и тысячам владельцев рафиков 1.8??? Хотя должен признаться, что я купил апппарат с малым пробегом в 11 тыс.км. и продал на пробеге 40 тыс.км. Но я уверен, что указанные выше проблемы на авенсисе частично имеют ноги от криворуких сборщиков из Англии. Японцы официально "открещиваются" от авенсиса, made for Euope.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 > Цитата: Сообщение от kanin_vladimir Как и обещал, отчитываюсь по расходу масла на А4 2.0 ALT 2004. Из Японии пришёл с пробегом 24тыс.100км. масло не менялось, лейки не горели, уровень на верхней отметке (планировалась замена на 30тыс.км.) Расход всё-таки есть:cry2: Сейчас пробег 28700, уровень по щупу упал на 2-2.5мм:cry2: Т.е. за 4600км уровень упал на 2-2,5мм. На пробег 10тыс.км. можно прогнозировать падения уровня по щупу на 4-5мм. Продолжу отчёт о первом привезённом мною ALT 2004 для знакомого (у которого пробег был 24100км). сейчас пробег уже 30 тыс.км. (пару сотен км остаётся до круглой цифры), на сервисном индикаторе у него значится 5000км или 10 дней до сервиса. Уровень масла на 3 мм ниже максимума. Т.е. что получается, что ресурс масла замены по времени подошёл быстрее, чем пробег??? За это время (как пришёл с Японии) масло не доливали, лейки не загорались, капот дергали пару раз для заправки жидкости омывателя. Получается, что у этого экземпляра идеальный расход масла??? p.s. сфоткал я маслозаливное отверстие (и элементы головки, правда они не очень хорошо видны на фото), масла на таком пробеге (имеется в виду перед планируемой заменой масла) тёмное, а вот детали под клапанной крышкой чистые, сказать, чтобы на них нагар или смолянистые отложения были нельзя-чистенкие
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Милый человек, про твою теорию нам понятно. У тебя всё равно жрет масло и теория верна лишь частично, когда жрать не будет, мы тебя здесь больше не увидем или увидем как ты будешь глумиться над остальными. Кстати в другом форуме ты другую инфу даешь, Мешков Серёжа! Переборка головки блока что в себя включала? Клапана во втулках болтались? Втулки меняли? Клапана меняли? Притирали? Муфту, натяжитель...? Трудно что ль написать. Вот в Яше нашел: Вопрос: Подскажите пожайлуста, какой допустимый расход <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> <NOBR> масла <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> в двигателе VW (<NOBR> ALT <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR>) 2 литра? Как влияет такой <NOBR> расход <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> <NOBR> масла <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> на ресурс двигателя? Как уменьшить <NOBR> расход <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR>, возможно ли это? (Марчук Сергей) Ответ: По нормам VW допускается <NOBR> расход <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> <NOBR> масла <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> до 1 л на 1000км, однако на практике задумываться о ремонте двигателя стоит уже в том случае, когда <NOBR> расход <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> <NOBR> масла <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> приблизится к величине 300-400 мл на 1000км. Во всех двигателях <NOBR> ALT <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR>, с которыми приходилось сталкиваться по причине повышенного <NOBR> расхода <IMG height=11 alt=">" src="http://www.yandex.ru/y-rt.gif" width=16 align=absMiddle border=0></NOBR> <NOBR> масла </NOBR>, нами обнаруживались увеличенные зазоры между клапанами и направляющими втулками. Поэтому именно на этих двигателях простая замена маслосъемных колпачков обычно не дает желаемого результата. Сокращения расхода масла обычно удается добиться лишь при замене направляющих втулок клапанов.
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 зришь в корень МЕНЯЮ АЛТ на 2 банки водки!!! мобил 0w40 или 5w40. 60 думаю жестко слишком
Ответ: Расход масла на А-4 2.0 >Сокращения расхода масла обычно удается добиться лишь при замене направляющих втулок клапанов. тогда вопрос в студию-кто менял у себя направляющие и дало ли это что-нибудь?