Re: Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Гось! Хорошь из себя меня корёжить. Можно подумать те промывки, которые у тебя были залиты на протяжении трёх лет в объёме большим, чем самого масла имели допуск ВАГа. Бу-га-га. Ответь нормально и не умничай.
да уж популярная темка, масло по всей видимости извечная проблема ауди у меня тоже на 3.0 ASN жрёт, если гонять то 700 гр на 1000 а если норм ездить спокойно то 350гр на 1000км
А у меня сегодня ещё одна проблема вылезла.Еду я себе по МКАД 120-140 км/ч,сворачиваю с него и вдруг понимаю,что машина сама тормозит.Остановился-передние диски красные(на улице -16 по приборам). Постоял,остыл и доехал до дома.прямо и не знаю,что думать.Грешу на замёрзшую тормозную жидкость.
Замети так же,что педаль обратно плохо возвращается.(стопы не гаснут):rotate::rotate::rotate::rotate:
>гуляя по магазину автозапчастей увидел масло, импортное, для иномарок, с иероглифами, синтетическое, в банке, в металлической, моторное....Вязкость 0W20 для Toyota Вань, даже в бытность, имея и привозя праворульные японские машины_НИКОГДА_не лил в них "иерографическое" масло в жестяных банках, так как до глубины души уверен, что любое современное _НЕПАЛЁНОЕ_масло на голову выше и технологичнее оригинальных, но устаревших по технологиям родных масел а-ля Тоуота, Nissan. gosy97 пишет >сомневаюсь, что подойдёт... Я пробовать не буду. анекдот в тему: Конферансье (К) объявляет: К: "Сейчас перед вами выступит цыганский ансамбль!" Цыгане (Ц) Ц заводят "Ой нане нане...." К: "и причем выступят совершенно бесплатно!" Ц: "Да не ну н а х"
Я ни разу не видел клапана на рабочнм движке , но мой механик говорит - в идеале всё так должно и выглядеть . Если бы МСК пропускали масло , то картина была бы другая - на штоках были бы видны следы от сгоревшего масла ( чёрные отложения ) . Наверное такие , какие я видел на нескольких тарелках и очень не много . Да и какое-то кол-во масла всё равно работает во втулках , не могут штоки насухо ходить .
Обратите внимание ! Ничего не напоминает ? Это всё стоит на А4 1,6 2002 года , двигатель ALZ. Деталь №30 очень знакома и с таким же номером.
Да вот не в курсе . Хотите , посмотрите на клапанную крышку , там вообще нет никакого клапана и всё соединяется вместе - и с картера и с крышки и со впуском .
Вчера я понял,что расход масла-это фигня по сравнению с мировой революцией.УРА ТОВАР-Р-Р-ИЩИ!!!! Главное-чтобы машина ехала.А то я так увлёкся двигателем,что даже и не думал,что в машине ещё что-то может случиться.Хотя похвалю АЛТ.Дотащил он меня и с зажатыми тормозами до гаража.Есть ещё порох в пороховницах.
Re: Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Из SSP_332 Общая конструкция двигателя В рамках производственной программы фирм Volkswagen и Audi двухлитровый двигатель FSI был предназначен первоначально для автомобиля Audi A4 с продольным расположением силового агрегата. Он имел обозначение AWA. В феврале 2003 года его приспособили для установки на автомобиль Audi A3 с поперечным расположением силового агрегата. При этом он получил обозна чение AXW. Идентичный двигатель устанавливается сегодня также на автомобили Volkswagen. Чтобы удовлетворить повышенные требования в отношении мощности и экономичности, в конструкцию двигателя были введены следующие компоненты: Блок цилиндров Клапан перепуска отработавших газов Предварительные нейтрализаторы ● алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами цилиндров, ● клапан перепуска отработавших газов с жидкостным охлаждением (AGR), ● выпускная система с двумя предварительны ми нейтрализаторами, расположенными вблизи от двигателя.
После ревизии ВКГ (вентиляцию картера заменил и обратные клапаны) и замены маслосъемных колпачков перестала (до этого было 200-300 гр на 1т.км)
у нынешнего владельца 30-тысячника, до этой машины была А4 седан 1997 1,6 на мехе, пробег 230тыс.км, расход у него был 150-200грамм на 10000км (т.е. считай, что практически и не было). Он завтра достанет копию ПТС и скажет что за двиг у него был. Завтра уточню и выложу инфу
Re: Ответ: Расход масла на А-4 2.0 Я конечно не специалист, и двигатели эти не разбирал, но по SSP, который нам репейр давал, написано, что AWA весь алюминиевый. По твоему контексту можно понять, что вроде только для А3 сделали чугунные гильзы и назвали этот мотор AXW.
Re: Ответ: Расход масла на А-4 2.0 И я цитирую SSP выложенную Репейром. А по "моему" контексту... как мне кажется... что именно AWA и есть первый FSI 2.0 и в нем применили... далее по цитате... А AXW=AWA c перворотом на 90 град. в горизонтальной плоскасти.
БЛИН!!!!!! Ауди не только движки АЛТ не умеют до ума довести.Но и в тормозной системе такую хрень сделали,как будто это МОСКВИЧ2141,а не АУДИ. Короче говоря,у меня вчера весь день слегка подтормаживали все 4 колеса,при этом к вечеру после поездки по МКАД раскалился передний левый тормозной диск,а знаете из-за чего? Делюсь ценным опытом,так как такое может случиться с любой А4 аналогичного возраста. Внутри вакуумного усилителя тормозов есть какие-то 2 пластмассовых лепесточка для придерживания тяги,идущей от вакуумника к тормозному цилиндру.Один из них от старости отломился и упал так,что не давал возвращаться тормозному цилиндру.Чтобы его оттуда вынуть,пришлось снять тормозной цилиндр,что кстати тоже задачка не из лёгких,так как крепление тормозного цилиндра и вакуумника придумал явно какой-то русский изобретатель,причём ради того,чтобы просто чего-то изобрести. Цилиндр с горем пополам вытащили(пришлось даже монтировкой слегка моторный щит отогнуть),но как вытащить оттуда вакуумник,случись с ним чего,даже и не подозреваю.Наверное придётся внутри полторпеды разобрать,так как до крепления вакуумника к педали тормоза из-под руля добраться так и не удалось. Короче,теперь я даже и не удивляюсь,что мотор масло ест.Наверное в его разработке принимал участие тот же человек,что эти пластмассовые усики внутри вакуумника придумал.