Разбор ТНВД VP-44

Он уже носил его на стенд. Забрал в коробочке... Разобранным до последнего винта.

 

Коробочка это хорошо. Сергей много тем перечитал и так не нашел нужной инфы. Кулачковая шайба стоит космических денег, думаю не просто так, но не кто ее не менял. Ты опытный в этом деле, вот интересно какой порог износа кулачковой является критичным и как его определить, не встречал изношенную кулачковую?

 

Насосов у меня было штук 50. Всяких разных. Но ни на одном из них, не было изношенной кулачковой шайбы. Даже намека на износ не было.
А что тебя кулачковая за интересовала?

 

Да перебираю варианты. У человека внутрикорпусное 8, поршень новый, резинки новые, редукционник тоже. но 00550 есть, не исключено что с щелевым тоже все хорошо, что еще остается. Вот и мысль пришла что возможно с кулачковой что-то. Валера в этой теме хотел кулачковую поменять, но цена кусалась, ее вроде болтиком датчика положения вала ТНВД побило..

Вот и решил поинтересоваться у человека с опытом ремонта vp44

 

Техническая интелехенция , ухли...
Термины,- как переведённые с китайского гуглом. Кто во что горазд.
Кто гидроудар, кто поршень таймера, у кого золотник, у кого жиклер, "щелевой фильтр" это вообще шедевр терминалогии.
Меня обвиняют, что я не по теме посты ваяю, а сами глубокомысленно высеры постят,- по делу же написать нечего...

 

В поршне есть золотник.
Гидроудар - это устройство, где две пружины.
Щелевой фильтр или дроссель (на любителя) стоит в каналах устройства опережения.

 

Щелевой фильтр и дроссель(жиклер) - это 2 разных устройства, выполненных в данном случае одной деталью.

 

А ты теперь дай этой детали правильное название. А то у кого-то это щелевой, а у кого-то дроссель.

 

вот так

 

Дроссильтр или фильтроклёр.

Правильно, конечно, дроссель - это основная функция этой детали.

 

Подскажите, плиз, 01318 1600 сигнал за пределами допуска после переборки насоса, не стирается, что может быть?

 

открой мозги тнвд, может чего прояснится

 

насколько глубоко в него влезали?

 

Разбирался, до поршня. Насос двухплунжерный, с буквой Н. У мозгов был отпаян один проводов, алюминиевый, который идёт на корпус транзистора, сбоку, не от платы. Его припаял обратно. Мозги с буквой Е. Дозатор щелкает характерно, как на исправном, при включении зажигания

 

а транзистор менять не пробовал?

 

нет, не менял. По дозатору нет ошибки. Думаешь, из-за него?

 

ну если и не из-за него, то не на долго.
Провод сбоку и на транзистор - это силовая цепь клапан - исток.
Если он отпаялся, то был перегрев.

Ты мозги с насоса снимал вместе с датчиком положения вала насоса?

 

Да, датчик снялся случайно. Примерно, по другому насоса воткнул