Разбор ТНВД VP-44

Насос с буквой DX, хорошо давление я замерю устранять то как, шибер помирает я правильно понимаю, или всё таки клапан

 

менять/шлифовать корпус и шибер или фрезеровать корпус с дальнейшими вариантами

о каком клапане ты говоришь?
кроме тебя это слово здесь никто не произносил

 

Регулятор момента впрыска (элекро клапан) снизу под распределительной головкой

 

Ошибка о нём говорит

 

ошибка говорит о том, что клапан не может справиться с регулировкой - причина может быть в низком давлении, в клине поршня...

 

Ясно, разбирать железо (ТНВД) а там видно будет? Или готовиться к покупке другого ТНВД, не факт что найду живой

 

Ща дядя Вова проснётся .

 

Смотря, что проще/дешевле.

Когда проблемы с клапаном, то скважность не меняется.
Можешь провода откусить и сопротивление измерить, может что-то и покажет.

 

Подождём

 

Каково сопротивление

 

На форсунке управляющей сопротивление 108.6 это нормально

 

Сальник вала влияет на внутрикорпусное?

 

Нет.

 

Ясно ждём дядю Вову

 

10 Ом

 

Дак как я и написал, измерь внутрикорпусное, Будет ясно отчего печалиться.

 

проще спрашивать

 

Ладно измерю внутрикорпусное отпишусь. Замерять на заведённом ДВС или крутить стартером не используя стенд.

 

подключаешь манометр и на холостых оборотах смотришь показания

 

И измерять на хорошо прогретом машине