Разбор ТНВД VP-44

вчера измерял у себя, температура топлива чуть больше 50 ,это на хх

 

И стрелка прибора не летает, или прибор с глицерином?

 

И стрелка прибора не летает, или прибор с глицерином?[/QUOTE]
самое прикольное что сколько не измерял всегда скакала, манометр обычный, а на этом ТНВД не скачет,даже при 3000

 

Мож, длинный шланг поглащает пульсацию, как рессивер.

 

я тоже думал так,но как объяснить что раньше скакала.

 

Попробуй замерить с коротким шлангом, скажем, тормозной трубкой, и всё прояснится.
Ещё колебания может глушить воздух в шланге, ты же не заливал салярку в шланг до прибора, а просто подключил к насосу, и всё .

 

будет время попробую, тут другая беда. сменил форсунки были аке поставил бау , корч ехать перестал...

 

Добрый день, по моему тут заблуждение...
Так как для WAUZZZ4E08N011308 там вообще другой ТНВД идёт.

 

На такой номер уже не стоял никакой ТНВД типа VP44. Всё таки 2008 год, тут уже насос-форсы или комонрейл .

 

Смотри, мож, сопла распылителей металлической щёткой почищены .

 

А не подскажите ремкомплект на данный насос.
Вроде они там Hitachi и аналоги: https://www.europaparts.com/fuel-pump-079127025ac.html


Только там указано, что для

• 2009-2010 Audi A8 D3 4.2L V8

А аппарат 2008 года, возможно такой же на 9-10 установили конечно, я не в курсе.
По серийному номеру(htr 061110) это Delphi вообще

 

Тема про vp-44.
Создай свою.

 

И так уважаемые что скажите, на ХХ примерно 5 бар на 2500 оборотов 13 бар, каков вердикт.

 

На сколько убит насос

 

Подключи манометр к ТНВД через длинный шланг, так метра 2 -3, мож, стрелка не будет скакать, и показания улучшатся.

 

ХОРОШО попробую

 

Если не поможет, возьми метра 4-5.

 

А вопрос- а нахрена? И так понятно, что насос не айс. А что делать - либо пытаться ремонтировать, либо копить деньги на другой насос.

 

Основная причина шибер, я правильно понимаю?