A6 C6 Разгон до 100 и 400м

"Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов." - http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E5%EF%EE%E4%F0%E5%F1%F1%EE%F0%E5%ED%ED%E0%FF_%EC%E0%F1%F1%E0

 

ага..с пометкой "по ощущениям", то есть будешь попой чувствовать как будто едешь на более тяжелом авто, на динамику эта формула не влияет. Это называется неподрессоренная масса.

 

Парни когда на киевку поедем?

 

Надо чтобы народ собрался!) а не как обычно, 2-3 человека.

 

Будем ждать парней,пока дизеля настроят.

 

Я до 30-ого "на морЯх"

 

Хорошо отдохнуть!!!

 

Thanks a lot!

 

Хочу сегодня доехать до Киевки буду там где то около 23.
Может кто то хочет проехаться?

 

Яб приехал, если кто нить с лоджиком будет.

 

Лоджика нет... Вынес меня Сааб 9.5 аеро... я прям в печали... понимаю что нужна 3.0)))

 

Потом и 3.0Т мало будет.

 

Чего спорить-то, гандикап спортсменам накой хрен докладывают? Или даже спортсменам пох на массы, включая неподрессоренные?
Повтори физику. Она простая очень.
Мне не надо ни с кем пиписками меряться, на 400 метров или на километр. Я "своей" цену знаю. Мне по кайфу длинные дистанции. Сунул-вынул - это не для меня. До дизеля надо дорасти.

 

Это точно так как у меня на кайене стояли кованные 22 рые на одном пальце держать можно легко когда едешь на них такое ощущение как на яичной скорлупе а щас на реплике езжу она тяжелее наверно раза в два НО на динамику вообще не как не повлияло у меня даже такое чувство что на этих колесах быстрее разгоняется!)))

 

и так всегда ))) потом рс6 не рс6 а гтр не гтр если он не 1000сил и так далее)))

 

А реплику тоже на Кайена поставил? И с Каеном же сравниваешь или уже другой автомобиль в сравнение попал?
Физика проста - чем легче "маховик" (в нашем случае колесо), тем легче его раскрутить и остановить, соответственно. Это означает, что при одинаковом нажатии на ванючку (в пол) более легкое колесо раскрутится быстрее (остальные влияющие входные параметры типа ширины резины и массы автомобиля уравняем по умолчанию).
Уменьшение массы можно получить разными путями. При одинаковом конечном диаметре колеса можно увеличить профиль и уменьшить диаметр диска, а можно, снизив массу диска, увеличить его диаметр и снизить массу покрышки, снизив профиль резины.
Надеюсь понятные принципы описаны или я все же чего-то не доходчиво написал?

 

Читайте внимательнее))одно и тоже не охото писать)

 

День добрый. А кто нибудь мерял 3.0Т 0-200? Сколько выходит? И если 3.0 против 3.2 то сколько корпусов привезет до 150? До 200?

 

Думаю много.От дизеля в стоке до 100 корпуса 2 точно было а то и больше.